Subaru ritirerà i motori a combustione interna dall’Europa entro il 2028. Il motore boxer rimarrà escluso.
Subaru interromperà la vendita di automobili a combustione interna in Europa nel 2028, iniziando già nel 2026 a ritirare dal mercato la gamma attuale. Sul mercato rimarranno tre modelli elettrici: Uncharted, Solterra ed e-Outback.
Per un marchio associato ai motori boxer si tratta di un addio simbolico. Tuttavia, la decisione riguarda esclusivamente l’Europa e non l’intera offerta globale di Subaru.
L’Outback scomparirà per primo
Il primo in coda è l’Outback a combustione interna di Subaru, che dovrà essere ritirato dalla vendita europea già nel 2026. Secondo “Auto Motor und Sport”, un anno dopo lo stesso destino toccherà a Impreza, Crosstrek e Forester. A partire dal 2028, i concessionari europei del marchio dovranno offrire esclusivamente automobili elettriche.
Il ruolo del modello di base sarà assunto dall’Uncharted, un crossover compatto. Al di sopra di esso troveranno posto la Solterra e l’e-Outback, entrambi posizionati nella fascia media. Non è noto se entro la fine del 2028 Subaru aggiungerà altri modelli a questa gamma.
Il produttore attribuisce questo cambiamento alle normative europee sempre più severe riguardanti le emissioni di CO2 per le flotte di automobili nuove. A queste si aggiungono i sistemi di sicurezza e di assistenza al conducente obbligatori. Adattare una gamma a bassa produzione alle nuove normative è costoso e, secondo Subaru, non ne vale più la pena.
L’importatore Emil Frey presenta la situazione in modo più ottimistico. “Con l’introduzione dei nostri tre modelli completamente elettrici, quest’anno abbiamo raggiunto un traguardo importante”, ha dichiarato il suo portavoce citato dalla rivista svizzera “Blick”. L’azienda parla anche di una forte domanda, ma nei materiali forniti non sono presenti cifre sulle vendite che permettano di valutare l’entità di questo interesse.
La piattaforma propria di Subaru solo nel 2029
L’attuale gamma elettrica di Subaru è strettamente legata alla Toyota. Tuttavia, il marchio giapponese sta lavorando a una propria architettura che dovrebbe ridurre questa dipendenza e consentire la creazione di modelli più indipendenti.
La nuova piattaforma dovrebbe utilizzare motori elettrici più piccoli della Aisin e batterie più leggere della Panasonic. Nella versione a trazione integrale, la potenza totale dichiarata è di circa 375 kW, ovvero 510 CV. Il primo veicolo di serie basato su questa architettura dovrebbe arrivare nel 2029.
Il vuoto lasciato dall’e-Outback potrebbe essere colmato dal Subaru Getaway a sette posti, già presentato pensando agli Stati Uniti e all’Australia. Tuttavia, al momento il produttore non prevede una presentazione europea. Fino al 2029, quindi, Subaru dovrà affrontare almeno due stagioni con un portfolio basato su soli tre modelli elettrici. Per un marchio di nicchia si tratta di un piano audace, anche se la vera prova saranno i risultati delle vendite, che per ora non sono stati resi noti.
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