La Subaru esce dall’ombra della Toyota. Il produttore ha presentato un prototipo elettrico su una propria piattaforma.

In sintesi:

Subaru ha presentato il primo prototipo di auto basato su tecnologie sviluppate principalmente in house

In precedenza il marchio era strettamente legato a Toyota

L’auto concept presentata utilizza due motori elettrici che combinati generano oltre 510 CV

Il produttore annuncia una nuova piattaforma, motori più potenti, una batteria più leggera e un’architettura elettronica propria

Quando il debutto? Probabilmente verso la fine del decennio

Subaru vuole agire in modo indipendente

I giapponesi stanno iniziando un nuovo capitolo, ma questa volta della loro storia automobilistica elettrica. Durante una presentazione sul circuito di prova a Sano, a nord di Tokyo, il produttore giapponese ha mostrato per la prima volta un prototipo di auto a batteria che utilizza tecnologie sviluppate nell’ambito del proprio programma di ricerca e sviluppo. Ciò significa che il marchio intende gradualmente allontanarsi da Toyota, il suo più grande azionista e partner tecnologico di lunga data – riporta Automotive News.

Ricordiamo che, finora, l’offensiva elettrica di Subaru si è basata principalmente su progetti congiunti con Toyota. Frutto di questa collaborazione sono stati modelli come Solterra, Trailseeker, Uncharted e Getaway. Grazie a ciò, il produttore più piccolo ha potuto avvalersi della scala operativa, delle strutture di ricerca e sviluppo e delle capacità produttive di un partner molto più grande (nota del redattore). Nel 2025 Subaru ha venduto nel mondo 923.873 automobili, mentre Toyota ha superato la soglia dei 11,3 milioni di veicoli.

In Subaru arriva qualcosa di nuovo

Ora l’azienda vuole sviluppare le proprie competenze nel settore delle auto elettriche. Come ha sottolineato durante la presentazione Takatomo Watamori, direttore esecutivo responsabile dello sviluppo tecnico, ciò è fondamentale per preservare l’identità del marchio. “Sviluppando i veicoli in modo autonomo e possedendo tecnologie proprie per le auto elettriche, possiamo fornire più rapidamente ai clienti un senso di sicurezza e piacere di guida che definiscono Subaru, anche in tempi di cambiamenti così dinamici”, ha dichiarato, secondo quanto riportato da Automotive News. Ha inoltre aggiunto che la cosa più importante è la capacità delle tecnologie di adattarsi flessibilmente e la disponibilità degli ingegneri a evolversi costantemente.

Il veicolo di prova presentato nasconde una nuova architettura sotto un corpo vettura simile a quello del modello Outback. L’elemento più importante è una piattaforma completamente nuova e dedicata alle auto elettriche. Secondo Subaru, questa sarà più leggera, più rigida e garantirà un livello maggiore di protezione per i passeggeri e l’accumulatore in caso di collisione. I progettisti dichiarano inoltre una riduzione del peso di circa 100 kg rispetto alle soluzioni attualmente utilizzate.

Cos’è sotto il corpo vettura?

Il prototipo utilizza due motori elettrici sviluppati in collaborazione con la società Aisin. Il motore anteriore produce 150 kW di potenza, mentre quello posteriore ne produce 230 kW. In totale il sistema genera 380 kW, ovvero circa 517 CV, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi. Gli ingegneri sottolineano che i nuovi assi elettrici sono più compatti e leggeri rispetto a quelli attualmente in uso, e la loro efficienza dovrebbe essere del 30% superiore alla media di mercato – riporta il portale aiada.org.

Anche per le batterie ci sono dichiarazioni altrettanto ambiziose. Il pacchetto sviluppato in collaborazione con Panasonic Energy utilizza circa 4 mila cellule cilindriche. Secondo Subaru la nuova batteria è del 25 percento più leggera rispetto alla precedente versione, e la densità energetica prevista supererà della metà il valore medio del settore. Tuttavia il produttore non ha ancora rivelato la capacità della batteria, l’autonomia né i parametri di ricarica. È stato inoltre sottolineato che il veicolo presentato è soltanto una piattaforma di test e non riflette le specifiche finali del modello in produzione.

Platforma innovativa

I nuovi modelli elettrici Subaru riceveranno anche un’architettura elettronica proprietaria. L’azienda sta lavorando su un’unica unità di controllo integrata ECU, che gestirà i sistemi di assistenza al conducente, il sistema di propulsione, la sospensione nonché i sistemi multimediali. Questa soluzione permetterà aggiornamenti remoti over-the-air e costituirà la base per la prossima generazione del sistema Eyesight basato sull’intelligenza artificiale. Subaru ha collaborato a questo progetto con il produttore americano di circuiti integrati AMD.

È importante sottolineare che la strategia del marchio non si limita esclusivamente all’eletromobilità. Parallelamente, Subaru sta sviluppando nuovi motori a combustione interna destinati alle future versioni ibride e a modelli a benzina. L’obiettivo è raggiungere un rendimento termico del 50 percento. A titolo di confronto, i motori a combustione interna più avanzati attualmente superano il 40 percento, mentre il livello del 50 percento è raggiunto solo da poche unità utilizzate principalmente come generatori di energia nei sistemi ibridi.

Quando il debutto?

Per ora non è noto, poiché i rappresentanti dell’azienda non hanno indicato una data precisa, ma hanno lasciato intendere che alcune delle tecnologie presentate potrebbero entrare in produzione intorno al 2029. Questo farà parte di un piano più ampio di crescita, che prevede di aumentare le vendite globali a 1,2 milioni di automobili all’anno nella prima metà del decennio successivo.

Oskar Włostowski