Studi: Le auto a combustione interna costano alla società miliardi

Immagine: Mercedes (immagine simbolica)

La maggior parte dei costi, circa sette trilioni di dollari, viene sostenuta dalla società come onere sociale. Tra questi costi esterni rientrano, tra gli altri, gli incidenti, l’inquinamento atmosferico, il rumore, i danni climatici, l’uso del suolo e le infrastrutture stradali. I costi legati agli incidenti, che rappresentano più della metà del totale, costituiscono la parte più significativa degli oneri per la società.

“I ingorghi stradali, invece, non vengono presi in considerazione, nonostante secondo lo studio rappresentino una parte considerevole dei costi di traffico esterni in alcune città”, riporta il Spiegel. Il calcolo dell’analisi si basa su dati del 2025. Molte informazioni provengono principalmente dall’Europa e dal Nord America e sono state estese a livello globale. Lo studio confronta i costi di due scenari di mobilità, ma non fornisce un’analisi costo-beneficio.

Come modello alternativo, i ricercatori hanno esaminato un sistema in cui le auto elettriche autonome sostituirebbero ampiamente i veicoli a combustione interna privati. In questo scenario, i veicoli verrebbero ordinati tramite app e pagati per ogni viaggio o tramite un abbonamento. Grazie a questo cambiamento, la distanza percorsa potrebbe diminuire di un quarto. In questo modello teorico, i costi sociali ammonterebbero a circa 2,4 trilioni di dollari, mentre anche i costi privati scenderebbero. In particolare, secondo lo studio, i costi legati agli incidenti potrebbero essere ridotti a circa 640 miliardi di dollari.

Gli autori dello studio sottolineano che la scenari alternativa rappresenti un’ipotesi teorica e non una previsione. Per la sua attuazione sarebbero necessarie una migliore connessione ai trasporti pubblici, veicoli disponibili su richiesta e una politica dei parcheggi riformata. Altri fattori come l’infrastruttura digitale o gli effetti sui mercati dell’elettricità non sono stati presi in considerazione. Inoltre, la mobilità condivisa potrebbe sostituire i percorsi che attualmente vengono percorribili a piedi, in bicicletta o con i trasporti pubblici.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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