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Stellantis rifiuta la separazione tra le marche europee e quelle statunitensi

Stellantis rifiuta la separazione tra le marche europee e quelle statunitensi
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Immagine: Fiat

Il CEO di Stellantis, Antonio Filosa, respinge l’idea di separare le marche europee da quelle statunitensi del gruppo. La strategia attuale prevede infatti che tutte le 14 marche abbiano ciascuna un ruolo specifico.

Secondo quanto riferito da Filosa a Bloomberg Television in un’intervista a Automotive News, una separazione di marchi come Citroën e Fiat da Jeep e Ram non è affatto plausibile. Il gruppo sviluppa tecnologie in tutto il mondo per tutti i modelli, inclusi sistemi di propulsione e architetture informatiche; ogni marca utilizza tali sviluppi come base comune.

Il CEO sta attualmente esaminando la strategia dell’azienda. Lo scopo di questa misura è una migliore distribuzione delle spese tra i marchi, poiché molti di essi servono gli stessi clienti nel mercato di massa.

Inoltre, Stellantis prevede per quest’anno di rafforzare il legame con Dongfeng. Secondo Filosa, le partnership con aziende cinesi offrono la possibilità di sfruttare le capacità produttive in eccesso in Europa senza dover chiudere fabbriche.

Per quanto riguarda lo sviluppo finanziario, il capo del gruppo ha sottolineato che si è già superata la soglia di redditività, dopo aver registrato nuovamente perdite l’anno scorso. Ha aggiunto: “Dobbiamo continuare a lavorare giorno dopo giorno sulla nostra attuazione.”

Secondo lui, il gruppo automobilistico “non prende affatto in considerazione” la vendita della sua marca di sportive Maserati. A maggio, la dirigenza del produttore cinese di veicoli BYD aveva affermato che marchi come Maserati, affiliata a Stellantis, fossero “molto interessanti”. Allo stesso tempo, l’Executive Vice-President Stella Li ha sottolineato che BYD sta continuando a valutare la situazione, ma non ha ancora intrapreso alcuna azione.

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scoprite di più.

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