Stellantis: Leapmotor vuole clienti da Peugeot e Citroën? La marca cinese presenta i propri dati
Non è facile crescere all’interno di un gruppo che conta 14 marchi… Leapmotor afferma che nove dei suoi clienti internazionali su dieci non avrebbero acquistato un altro marchio di Stellantis. Una dichiarazione volta a rassicurare riguardo alla concorrenza interna, mentre l’azienda cinese accelera con la sua offerta di auto elettriche accessibili.
Inserire un produttore cinese a prezzi competitivi nella propria rete commerciale comporta un rischio: quello di allontanare gli acquirenti dalle proprie marche. Per Stellantis, che include tra le sue aziende Peugeot, Citroën, Fiat e Opel, lo sviluppo di Leapmotor pone inevitabilmente questa questione all’ordine del giorno. Tuttavia, il principale interessato afferma di portare più nuovi clienti di quantene ne prenda ai propri partner.
Dieci acquirenti su dieci sarebbero una conquista
Durante il lancio internazionale del B03X in Spagna, Francesco Giacalone, responsabile della strategia di marca, dei prodotti e del marketing di Leapmotor International, ha presentato una prima analisi della propria clientela. Secondo le sue dichiarazioni riportate da CarExpert, circa il 90% degli acquirenti internazionali non avrebbe scelto nessuna marca del gruppo Stellantis «se Leapmotor non fosse stata proposta».
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Il dirigente fa riferimento a un totale di circa 150.000 unità vendute, sufficiente per iniziare a analizzare tali comportamenti. Il marchio annuncia specificamente 105.000 veicoli venduti all’estero nei primi otto mesi del 2026, rispetto a 47.500 nell’intero anno 2025.
E la questione va oltre semplicemente alla convivenza all’interno delle concessionarie. Stellantis detiene circa il 21% del costruttore cinese e controlla il 51% di Leapmotor International, la società joint venture incaricata dello sviluppo al di fuori della Cina. Attirare automobilisti che gli sfuggivano darebbe quindi un senso a questo investimento.
Clienti più giovani, a volte provenienti dal mercato usato
Leapmotor descrive inoltre acquirenti in media otto o nove anni più giovani rispetto a quelli delle marche automobilistiche consolidate. Meno sensibili al prestigio del marchio, preferirebbero dotazioni e tecnologie accessibili rispetto al loro budget.
Alcuni avrebbero persino preso in considerazione un’auto usata prima di optare per una Leapmotor nuova. Un altro vantaggio per il marchio cinese!
Sì, ma…
Tuttavia, attenzione: si tratta di un profilo delineato dall’azienda stessa. Non conosciamo né il metodo dello studio, né la reale dimensione del campione intervistato, né i risultati per paese. È impossibile applicare automaticamente questo tasso del 90% al mercato francese.
Anche queste prime indicazioni non risolvono il problema a lungo termine. Man mano che Leapmotor amplierà la sua gamma, le comparazioni con Peugeot, Citroën o Opel aumenteranno. Per Stellantis, la vera prova sarà quella di mantenere questa clientela aggiuntiva senza compromettere le vendite delle sue marche storiche.