Stellantis immagina un’auto elettrica in grado di staccare la batteria in caso di incendio.
Immaginate una batteria in grado di staccarsi dall’auto in caso di sovracalore! È la soluzione ideata da Stellantis nell’ambito di un brevetto pubblicato qualche giorno fa. Un dispositivo in grado di far scendere l’accumulatore a terra, prima di permettere al veicolo di allontanarsene grazie alla batteria a bassa tensione.
Con la diffusione delle auto elettriche, i costruttori esplorano diverse soluzioni per limitare le conseguenze di un surriscaldamento. Stellantis ne sta studiando una particolarmente innovativa: invece di mantenere una batteria potenzialmente pericolosa sotto l’auto, perché non separarsene semplicemente?
La batteria potrebbe cadere sotto l’auto
Il dispositivo porta il nome di “High-Voltage Battery Quick Release System”. Il suo funzionamento è relativamente semplice in teoria. In caso di sovraccalore, danni o eventi termici che colpiscono la batteria ad alta tensione, questa può essere disconnessa elettricamente e successivamente separata fisicamente dal veicolo.
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Vengono prese in considerazione diverse soluzioni tecniche, tra cui elementi strutturali scorrevoli o dispositivi pirotecnici. Un interruttore potrebbe essere installato nell’abitacolo, ma anche all’esterno, ad esempio con un pulsante posizionato sotto il pavimento, in modo che un soccorritore possa attivare il meccanismo in caso di emergenza.
La batteria ad alta tensione verrebbe quindi posata direttamente a terra. Una soluzione radicale che permetterebbe soprattutto di separare rapidamente il veicolo dalla potenziale fonte d’incendio.
Il veicolo potrebbe ancora muoversi?
Ma allora, come potrebbe un’auto elettrica priva della sua batteria di trazione continuare ad avanzare? Stellantis ha ovviamente pensato a questa seconda fase: la piccola batteria a bassa tensione potrebbe alimentare temporaneamente il motore elettrico per far muovere l’auto su una distanza prestabilita, allontanandola dal suo accumulatore. La distanza prevista non è specificata. Non si tratta ovviamente di proseguire il viaggio, ma soltanto di allontanare l’auto dalla zona pericolosa.
L’idea solleva anche alcune questioni pratiche. Posizionare sul manto stradale una batteria di diverse centinaia di chili in sovraccarico può creare un nuovo pericolo per gli altri utenti. E soprattutto, nulla garantisce che questo sistema arriverà un giorno su una vettura di serie. Tuttavia il concetto è effettivamente stato oggetto di un brevetto americano concesso a FCA US nel giugno 2026, mentre una domanda relativa allo stesso sistema è stata pubblicata a settembre. A questo punto, Stellantis cerca probabilmente soprattutto di proteggere un’idea tecnica.
