Statistiche FSD (Supervisato) per PAESI BASSI: 3,5x meno collisioni rispetto all’uomo, 14,9x meno frenate di emergenza automatiche

Tesla ha pubblicato le statistiche relative alla funzione FSD (Supervisionata) di guida completamente autonoma dopo due mesi di utilizzo nei Paesi Bassi. Sembra che la presenza di un operatore che supervisiona la guida in modalità semiautomatica riduca del 3,5 volte, ovvero di oltre il 70 percento, la probabilità di essere coinvolti in un incidente stradale. Tuttavia, esaminando i dettagli, scopriamo che al di fuori delle autostrade il livello di sicurezza aumenta “solo” del 1,6 volte, circa il 64 percento.

Nelle corse su autostrada con FSD (Supervised) attivato è stato registrato zero incidenti su una distanza di 16,6 milioni di chilometri. Al di fuori delle autostrade, cioè anche nelle città, gli incidenti sono stati 3 su 7 milioni di chilometri. Gli utenti di FSD hanno percorso in totale 23,6 milioni di chilometri, mentre a fare da riferimento sono stati i conducenti Tesla, che nello stesso periodo hanno percorso 311,6 milioni di chilometri (fonte). È difficile dire se gli utenti di FSD abbiano percorso la stessa distanza degli altri proprietari Tesla: se così fosse, FSD (Supervised) sarebbe stato acquistato da circa il 7,6 percento degli acquirenti delle auto di Elon Musk, oppure ce ne sarebbero stati [due volte?] di più, ma FSD era adatto per percorrere solo la metà dei tragitti.

I singoli percentuali di utenti rispetto a tutti i veicoli arrivati sul mercato corrispondono ai dati resi noti per gli Stati Uniti. In altre parole, statisticamente solo una persona su diverse decine desidera essere trasportata dalla tecnologia di Tesla. Naturalmente, può trattarsi anche di una questione legata a chi ha i mezzi per farlo e a chi è disposto a pagare per questa funzione.

FSD (Supervised) in giro per Amsterdam (c) Joel Eggimann / YouTube

FSD (Supervised) permette di aumentare la sicurezza almeno di 3,4 volte sull’autostrada e di 1,6 volte al di fuori di essa. E ancora delle statistiche interessanti: i conducenti olandesi di Tesla, nel periodo analizzato, hanno avuto in media 1 incidente ogni 1,4 milioni di chilometri (al di fuori delle autostrade), mentre con FSD (Supervised) attivato e controllato da un essere umano l’incidenza era di 1 incidente ogni 2,3 milioni di chilometri. In generale, su tutti i tipi di strade si sono registrati 3,5 volte meno incidenti. I dati rimanenti sono meno sorprendenti.

Il produttore afferma che le frenate di emergenza siano state quasi 15 volte meno frequenti, gli accelerazioni brusche quasi 9 volte meno, le frenate intense più di 7 volte meno e le correzioni improvvise della traiettoria 8 volte meno. Il secondo parametro indica che l’auto guida in modo più delicato rispetto a un essere umano, mentre il terzo e il quarto suggeriscono quanto più elevato possa essere il livello di attenzione del computer rispetto a quello umano [questione di campo visivo e concentrazione su un’area specifica? Sarebbe plausibile – red.]. Ciò che sorprende di più è il primo numero: sembra che il FSD (Supervised) sia molto più cauto e non si cacci in situazioni potenzialmente rischiose.

Note della redazione di Elektrowozu: il sistema è stato approvato in Estonia sulla base dell’autorizzazione ricevuta in Lituania, in Belgio è stato completato il ciclo di test su 5.000 chilometri. Prima del lungo fine settimana in Polonia, le autorità fiamminghe (Belgio) avevano dichiarato di attendere la documentazione dal RDW olandese. Era già noto inoltre che l’omologazione in una delle regioni del paese avrebbe dovuto significare un’autorizzazione automatica all’utilizzo del sistema in tutto lo Stato. Anche la Danimarca ha appena rilasciato l’autorizzazione; la possibilità di scaricare il pacchetto dovrebbe apparire a breve.

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FSD Supervised nuovamente approvato in Danimarca

Il lancio avverrà presto pic.twitter.com/Xpxwcme10k

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9 giugno 2026

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