La Stadtwerke Marburg acquista altri dodici autobus elettrici
Le Stadtwerke Marburg intendono acquistare altri dodici autobus elettrici entro la metà del 2028. Oltre a sette autobus elettrici monoposto, tra questi ci saranno anche per la prima volta cinque autobus articolati elettrici. Con la consegna dei nuovi autobus elettrici, la flotta elettrica della MVG raddoppierebbe.
Nel 2024 le Stadtwerke Marburg integreranno nella loro flotta il primo Mercedes-Benz eCitaro.
Immagine: Stadtwerke Marburg, Karin Brahms
Grazie a questi autobus elettrici, la filiale di Stadtwerke, Marburger Verkehrsgesellschaft (MVG), intende in futuro trasportare più passeggeri in modo elettrico anche su linee molto richieste. Stadtwerke non ha ancora comunicato quale produttore abbia ottenuto l’appalto. Non fornisce nemmeno informazioni sui modelli, sulle dimensioni delle batterie e sull’autonomia. Gli nuovi autobus elettrici dovranno sostituire i veicoli più vecchi che, a causa dell’età, usciranno dal parco mezzi nei prossimi tempi.
Per i dodici veicoli, Stadtwerke stima costi di investimento di circa 8,9 milioni di euro. Altri 1,4 milioni di euro sono destinati all’infrastruttura di ricarica necessaria. L’intero progetto sarà sostenuto con 1,4 milioni di euro dal Fondo europeo per lo sviluppo regionale (EFRE).
Nel momento dell’acquisto, gli autobus elettrici sono più costosi rispetto agli autobus a diesel. “Considerando i costi energetici e di manutenzione previsti, gli autobus elettrici risultano più economici rispetto a quelli a diesel. Nel corso della loro vita utile, il vantaggio finanziario è dalla parte degli autobus elettrici”, afferma Holger Armbrüster, amministratore delegato di Stadtwerke.
Il primo pilone di ricarica con pantografo dovrebbe essere installato entro il 2026
Parallelamente all’ampliamento della flotta, Stadtwerke sta anche potenziando l’infrastruttura di ricarica. Entro la fine di quest’anno, in Sankt-Martin-Straße dovrebbe entrare in funzione il primo pilone di ricarica con pantografo. Gli autobus elettrici dotati di questa attrezzatura potranno essere riforniti temporaneamente di energia durante il servizio di linea.
Jà nel 2024 le aziende comunali avevano annunciato l’installazione di tali punti di ricarica alle estremità della linea 3 a Waldtal e a Cappel. La Sankt-Martin-Straße si trova a Waldtal, rappresentando così uno dei due siti indicati all’epoca. Dal comunicato attuale non emerge se anche il pilone di ricarica previsto a Cappel debba ancora essere costruito.
I nuovi autobus e l’infrastruttura di ricarica aggiuntiva dovranno essere collocati nel deposito Am Krekel. Lì le aziende comunali avevano già installato undici stazioni di ricarica nel 2024. Tuttavia, non intendono procedere con la costruzione in zona “Krekel Süd”, tra Südspange e la linea ferroviaria. Secondo l’azienda, la situazione del traffico su Südspange non è adatta per un deposito di autobus. Pertanto, le aziende comunali stanno cercando un’altra soluzione per la nuova costruzione.
L’obiettivo di sviluppo per il 2025 non è stato raggiunto
Attualmente a Marburg circolano sei autobus standard elettrici del tipo eCitaro prodotti da Daimler Buses e cinque autobus elettrici di dimensioni più piccole del produttore italiano Rampini. Un altro autobus standard elettrico è in arrivo. Insieme ai dodici veicoli appena ordinati, il parco autobus elettrici dovrebbe così aumentare a 24 unità. Secondo Wolfgang Otto, amministratore delegato di MVG, con la consegna degli autobus elettrici appena ordinati più del 40 percento del traffico regolare sarà alimentato da energia elettrica.
Inizialmente, però, la strategia di acquisto comunicata prevedeva che entro il 2025 già 16 autobus elettrici circolassero in città. Questo obiettivo intermedio, quindi, non è stato raggiunto. All’epoca si parlava anche del desiderio delle aziende comunali di portare il numero di autobus elettrici a 55 unità entro il 2030. Dal comunicato attuale non risulta chiaro se tale obiettivo sia ancora valido.