Solaris ha presentato l’Urbino 40 elettrico per il Nord America all’APTA TRANSFORM & EXPO

Solaris ha fatto il suo debutto negli Stati Uniti all’APTA TRANSform & EXPO 2026 di Chicago con la prima mondiale dell’Urbino 40 electric, sviluppato appositamente per il mercato nordamericano.

Il produttore polacco di autobus ha presentato il modello elettrico a batteria lungo 40 piedi il 5 ottobre all’APTA TRANSform & EXPO, in corso a Chicago dal 5 al 7 ottobre. Secondo Solaris, il veicolo è stato sviluppato su una piattaforma elettrica dedicata e adattato alle esigenze tecniche e operative del Nord America. La gamma di autobus Solaris per questa regione includerà anche una versione da 18 metri.

Questo lancio avviene mentre Solaris inizia le sue prime attività con autobus a batteria negli Stati Uniti. Attualmente Solaris ha ordini per dieci autobus elettrici in Nord America: King County Metro ha ordinato due veicoli lunghi 40 piedi e due lunghi 60 piedi (con l’opzione per altri 14 unità), mentre San Francisco ha contrattato tre autobus standard e tre autobus articolati.

“Poiché questi primi contratti non sono soggetti alle norme Buy America, gli autobus verranno prodotti nelle nostre fabbriche in Polonia. La nostra strategia a lungo termine, tuttavia, è quella di creare capacità produttive negli Stati Uniti. Per raggiungere questo obiettivo, intendiamo sfruttare la struttura di produzione esistente presso la sede ferroviaria di CAF a Elmira, New York, che fungerà da base naturale per le future attività di Solaris negli Stati Uniti”, ha dichiarato Félix Fernández, CEO di CAF USA e Presidente di Solaris North America. È stato ottenuto un ordine più grande di tram in Canada.

Solaris Urbino 40 electric sviluppato per le aziende di trasporto nordamericane

I dettagli tecnici che avevamo previsto la scorsa settimana includevano una capacità della batteria superiore a 500 kWh, un’autonomia dichiarata di oltre 150 miglia e una velocità massima di 65 mph. Solaris ha inoltre affermato che il sistema di trazione con motore centrale permette all’autobus di affrontare pendenze superiori al 20%. Il modello lungo 12,19 metri adotta una configurazione a pavimento basso: zona anteriore per i passeggeri con pavimento ribassato seguita da una sezione posteriore rialzata, secondo lo standard del settore nordamericano.

Il veicolo integra tecnologie batteriche e soluzioni di monitoraggio sviluppate da Solaris, insieme a un sistema HVAC ad alto rendimento energetico e a un Sistema Integrato di Gestione Termica della Batteria (BTMS). Secondo il produttore, la piattaforma include anche sistemi avanzati di assistenza al conducente.

L’area dedicata all’operatore dispone di un vano completamente chiuso, telecamere posteriori esterne e luci per le curve. La cabina di guida è stata progettata per un funzionamento continuo, con Solaris che presta particolare attenzione all’ergonomia e alle condizioni di lavoro del conducente.

Gli spazi per i passeggeri includono corridoi ampi e aree accessibili multifunzionali.

Solaris punta al mercato statunitense con autobus a zero emissioni lunghi 40 e 60 piedi.

L’Urbino 40 elettrico fa parte di una gamma nordamericana che, secondo Solaris, comprenderà autobus a zero emissioni lungo 40 e 60 piedi.

Solaris fa parte del gruppo CAF, che ha acquisito il produttore di autobus nel 2018. CAF opera già nel settore ferroviario negli Stati Uniti, mentre l’ingresso di Solaris aggiunge autobus a batteria alle attività di trasporto pubblico del gruppo in Nord America.

L’azienda afferma che le sue attività in Nord America includeranno anche produzione locale e assistenza clienti.