Aggiornamenti intelligenti n. 1 con piattaforma da 800 volt

Mentre molti fan di Smart in Europa attendono con impazienza il successore completamente elettrico del Fortwo, ovvero lo Smart #2, la joint venture tra Mercedes-Benz e Geely sta anche aggiornando la propria gamma di modelli esistenti. Lo Smart #1, SUV elettrico, sta ricevendo un restyling completo, che include un’architettura a 800 volt e una batteria in grado di essere caricata a 6C. Smart sta ridefinendo la posizione del suo primo SUV compatto interamente elettrico in Cina. A partire dall’inizio di agosto, il produttore lancerà una versione notevolmente rivista del Smart #1 esclusivamente nel proprio mercato di riferimento. Secondo Smart, il restyling prevede più di 200 aggiornamenti relativi ai prodotti e alle dotazioni. L’obiettivo è rafforzare la posizione competitiva del marchio nel segmento dei veicoli elettrici di fascia alta urbana, estremamente competitivo. Dal punto di vista tecnologico, il veicolo beneficia dell’esperienza dei partner della joint venture di Smart, Mercedes-Benz e Geely. L’azienda ha riprogettato completamente il modello, in particolare la sua architettura elettrica e i sistemi digitali. Secondo Smart, questi cambiamenti rappresentano un traguardo fondamentale nella strategia di crescita globale del marchio, in vista del lancio delle vendite in Cina. Il SUV elettrico mantiene il linguaggio stilistico sviluppato sotto la guida di Mercedes-Benz, introducendo però aggiornamenti estetici come nuove colorazioni esterne come Blue Gold e White Gold, nonché miglioramenti aerodinamici. Smart ha inoltre modificato lo spoiler posteriore e installato nuove ruote leggere in alluminio da 19 pollici, senza alterare la silhouette caratteristica del modello. I cambiamenti più significativi si trovano all’interno del veicolo. Smart introduce un’architettura a carbonio di silicio da 800 volt, che definisce un punto di forza unico in questo segmento di mercato. Abbinata alla tecnologia di ricarica 6C, la batteria, la cui capacità è stata ridotta da 66 a 61,52 kWh, può essere ricaricata dal 10 al 80 percento in circa dodici minuti in condizioni ottimali. Il sistema di trazione elettrica è dotato di un’unità 16-in-1 che, secondo Geely, raggiunge un’efficienza nel sistema CLTC del 93,8 percento. Secondo i resoconti dei media, la potenza erogata aumenterà da 200 kW a un valore compreso tra 245 e 250 kW. Tuttavia, Smart non ha specificato una cifra esatta nel suo comunicato stampa. Smart ha anche rivisto completamente l’elettronica e il software del veicolo. La versione aggiornata si basa sull’architettura EEA4.0 nuova. All’interno, un processore da 4 nanometri abbinato al sistema operativo Flyme Auto gestisce le funzioni di intrattenimento e quelle del veicolo. Il sistema di assistenza al conducente utilizza un insieme di sensori composto da 31 componenti hardware, tra cui il LiDAR, che permette funzionalità come la navigazione senza mappe tramite Smart Pilot (NSP) in ambienti urbani e autostradali, nonché il parcheggio in qualsiasi situazione. Resta ancora incerto quando Smart porterà in Europa la versione rivista del modello #1, lanciato originariamente nel 2022, o quali modifiche apporterà per il mercato locale. Il sistema di assistenza alla guida dotato di 31 sensori sarebbe attualmente insolito in Europa, il che potrebbe spingere Smart a ridurre alcune delle sue funzionalità. Al contrario, l’architettura a 800 volt è probabile che attiri molti clienti europei. Un lancio in Europa quest’anno sembra improbabile, con il 2027 come primo termine realistico. In Europa, Smart si sta concentrando attualmente sulla presentazione mondiale del successore completamente elettrico del Fortwo, il Smart #2, al Salone dell’Auto di Parigi del 12 ottobre. Questo veicolo elettrico ultracompatto dovrebbe offrire un’autonomia di 300 chilometri, la possibilità di ricarica rapida e un raggio di sterzata ridotto. In un’intervista recente a electrive, Timo Weil, responsabile dello sviluppo di Smart, ha spiegato come l’azienda abbia reinventato tecnicamente questo iconico modello sfruttando le libertà di progettazione offerte dai motori elettrici. smart.com (in cinese)