Smart #2: nuove immagini provenienti dalla Cina mostrano il modello senza mascherature

Immagine: Smart (immagine simbolica)

Smart ripropone il ForTwo, due posti ormai non più in produzione da alcuni anni, come auto elettrica. Il modello che verrà, denominato #2, è prossimo al lancio sul mercato. Di recente sono stati resi noti ulteriori dettagli su questa microauto elettrica, frutto della joint venture tra Mercedes-Benz e Geely, in un nuovo catalogo veicoli pubblicato in Cina.

Il Ministero cinese per l’Industria e le Tecnologie dell’Informazione (MIIT) ha pubblicato l’ultima lista di modelli per i quali è imminente l’autorizzazione alla vendita. In Cina tale registrazione presso il MIIT è un requisito per poter vendere nuovi veicoli. I documenti classificano il #2 come automobile elettrica a due posti. La produzione è affidata a Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, un’azienda appartenente al gruppo cinese Geely.

Era già noto che il modello #2 si basa su un’architettura elettrica nuova, sviluppata appositamente per veicoli ultracompatti. Per quanto riguarda le dimensioni, secondo i dati e le immagini ora disponibili dalla Cina, il modello presenta una lunghezza della carrozzeria di circa 2,75 metri, una larghezza di poco meno di 1,67 metri, un’altezza di 1,56 metri e una lunghezza tra le ruote di 1,89 metri. A titolo di confronto, la versione elettrica del modello precedente, ForTwo, aveva una lunghezza di 2,70 metri, un’altezza di 1,56 metri e una larghezza di 1,66 metri.

Motore da 60 kW, autonomia di circa 300 chilometri

Segundo i dati provenienti dalla Cina, la trazione avviene tramite un motore da 60 kW (82 CV). Come sistema di accumulo energetico viene utilizzata una batteria al litio-fosfato di ferro (LFP), le cui celle provengono dal colosso cinese delle batterie CATL. Il #2 ha un peso a vuoto di 1130 chilogrammi e raggiunge una velocità massima di 140 km/h. Secondo le informazioni ufficiali preliminari, l’autonomia è di circa 300 chilometri grazie a una batteria da 35,7 kWh. Si prevede che un caricamento rapido dal 10 al 80% richieda circa 20 minuti.

Segundo le immagini provenienti dalla Cina, il design mantiene la disposizione caratteristica delle ruote agli angoli. Lo stesso produttore ha recentemente fornito un’immagine più dettagliata del design finale attraverso disegni realizzati con aerografo (immagine dell’articolo) apposti sui muri delle città. Le foto provenienti dalla Cina mostrano ora il veicolo di serie finale.

Il #2 rappresenta, più di qualsiasi altro veicolo, ciò che caratterizza Smart: “mobilità intelligente per la città con un’identità inconfondibile”, ha detto Florian Nemit, responsabile per la Germania. Grazie alla piattaforma ECA sviluppata appositamente, che funge da cuore tecnologico, si getta le basi per un veicolo elettrico a due posti “che unisce design iconico e dimensioni compatte con agilità, comfort e sicurezza di altissimo livello”.

Mentre il ForTwo è stato sviluppato in collaborazione con Renault e prodotto a Hambach, in Francia, il suo successore #2 verrà realizzato in Cina. Lì si trovano sia la produzione che lo sviluppo, da quando Mercedes-Benz ha venduto metà delle quote di Smart a Geely. Il #2 verrà quindi esportato in Europa, come i modelli elettrici precedentemente prodotti dalla società congiunta e di dimensioni notevolmente maggiori. È previsto l’inizio delle prenotazioni quest’anno, con la consegna dei primi esemplari del #2 a partire dal secondo trimestre del 2027.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nel settore automobilistico e finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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