Rivelato il design dello Smart #2 nei documenti di omologazione
Nell’ambito del processo di homologazione in Cina, sono state rese pubbliche le prime immagini ufficiali della nuova Smart #2 senza camuffamenti. Questa vettura urbana a due posti, progettata come successore dell’iconica Smart ForTwo, si basa su una nuova architettura elettrica e presenterà la sua prima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi a ottobre.
La Smart #2 a batteria, prodotta dalla joint venture Geely-Mercedes-Benz, è stata aggiunta al catalogo di omologazione del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT). La documentazione include le prime immagini ufficiali del modello di produzione senza camuffamenti e conferma i dati chiave relativi all’omologazione. La maggior parte dei dettagli tecnici era già stata rivelata durante un evento a Roma a giugno di quest’anno, sebbene all’epoca fosse stata mostrata soltanto una versione concettuale e non il veicolo di produzione.
La documentazione inviata al MIIT conferma che la Smart #2 ha una lunghezza di 2,75 o 2,76 metri a seconda della variante. È larga 1,67 metri, alta 1,56 metri e ha un passo di 1,88 metri. Il peso a secco è indicato in 1.130 kg.
I documenti di omologazione rivelano inoltre che il veicolo a due posti è alimentato da un motore elettrico da 60 kW fornito da InfiMotion. Smart non aveva comunicato la potenza del sistema durante la presentazione del modello a Roma, descrivendo soltanto il sistema di trazione come in grado di garantire ‘massima manovrabilità in spazi ristretti’.
Velocità massima di 140 km/h
Lo Smart #2 utilizza una batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) le cui celle sono fornite da CATL e assemblate da Geely. Sebbene Smart abbia annunciato una capacità batteria di 35,7 kWh durante la presentazione a Roma, la documentazione inviata al MIIT non specifica questa cifra. Confirma però una velocità massima di 140 km/h, fino ad allora non resa nota.
Con il #2, Smart mira a rivitalizzare il concetto del originale Fortwo portandolo nell’era elettrica grazie a tecnologie moderne. In un’intervista a electrive, il CEO di Smart Europe Wolfgang Ufer ha descritto le ambizioni dell’azienda: “Una leggenda sta tornando […] sarà il miglior veicolo a due posti che abbiamo mai costruito.”
Per l’Europa, Smart punta a un prezzo di partenza inferiore ai 22.500 euro, posizionando il modello di fascia bassa #2 nella metà inferiore dell’intervallo precedentemente indicato tra 20.000 e 25.000 euro. L’azienda annuncerà il prezzo finale in Europa durante la presentazione mondiale del modello al Salone dell’Auto di Parigi a ottobre.
Inizialmente, la Smart #2 verrà prodotta in Cina per il mercato interno nonché per l’esportazione in Europa e in altri mercati internazionali. Tuttavia, Smart non esclude una futura produzione in Europa qualora i volumi di vendita lo rendano opportuno. L’azienda non ha ancora annunciato una data precisa né un sito di produzione potenziale.
La Smart #1 aggiornata arriva in Cina
Nel frattempo, la Smart #1 aggiornata è già in vendita in Cina. I prezzi partono da 152.900 yuan (circa 19.600 euro). Il modello presenta più di 200 miglioramenti rispetto al precedente, tra cui una piattaforma a 800 volt, ed è presentato da Smart come un “SUV di lusso agile dotato di tecnologia AI”. Si prevede che la versione aggiornata #1 arrivi in Europa l’anno prossimo.