Riassunto LovEV #43 2026: ID. Tiguan a partire da 163.390 zł, GreenWay con una quota di mercato del 20,5%.
Questa settimana abbiamo calcolato i prezzi in Polonia per la VW ID. Tiguan, a partire da 163.390 zł, le immatricolazioni di Tesla a settembre e il passaggio del Volvo EX60 dalla fase di ordinazione a quella di produzione. Inoltre, un parcheggio militare a Wrocław vieta l’ingresso alle auto cinesi, mentre le auto elettriche usate provenienti dalla Cina stanno dominando l’UE. Tra le curiosità: un’altra campagna di manutenzione relativa alla VW ID. e una nuova ripartizione del mercato delle colonne di carica veloci in Polonia.
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Cosa abbiamo pubblicato
VW ID. Tiguan da 163.390 zł. Batteria più grande a partire da 199.690 zł
Volkswagen ha annunciato i prezzi in Polonia per il successore elettrico dell’ID.4. La versione di base con batteria LFP costa 163.390 zł, mentre il pacchetto avanzato richiede almeno 199.690 zł. I costi aggiuntivi più elevati riguardano l’HUD, l’audio Harman-Kardon e i sedili massaggianti.
Tesla Model Y con 40.971 immatricolazioni a settembre
Volvo EX60: oltre 50.000 ordini, circa 5.000 veicoli assemblati
Gli ordini non significano ancora che i veicoli saranno pronti per essere ritirati a casa. La nuova piattaforma SPA3 e la batteria integrata nella carrozzeria rallentano l’avvio della produzione. Negli Stati Uniti i tempi di consegna sono in ritardo e l’azienda registra perdite, riducendo i posti di lavoro.
Hyundai Ioniq, un’auto piccola davvero adatta alla città
Grazie a una batteria da 49 kWh, in città consumava solitamente tra 10 e 12 kWh ogni 100 km. Ha quattro posti a sedere e molto carattere. Il problema è il prezzo: parte da 110.500 zł, mentre la versione testata senza sconti costa 145.000 zł.
VW ID. EVERY1: un’auto elettrica a circa 20.000 euro nel 2027
La versione di serie del concept dovrebbe essere l’auto elettrica più economica di Volkswagen, con un prezzo stimato di circa 87.000 zł. L’auto ha una lunghezza di 3880 mm, un motore da 70 kW e un’autonomia minima di 250 km (senza specificare il ciclo di misurazione). La fabbrica di produzione e la capacità della batteria non sono state confermate.
Auto elettrici usati dalla Cina: vendite nell’UE in aumento del 280% fino a 7.900 veicoli
A causa delle tasse sulle nuove auto elettriche e dei limiti alle ibride, gli europei ricorrono a automobili usate cinesi. Secondo CEVM, le vendite nei primi tre trimestri del 2026 sono aumentate del 280%. L’azienda ha aperto un punto di ritiro a Praga.
L’esercito vieta l’ingresso di auto cinesi nel parcheggio vicino al Cimitero di Osobowice
Nel parcheggio militare di Breslavia, il 31 ottobre e l’1 novembre sono in vigore rigidi divieti di accesso. Il divieto riguarda le auto di marche cinesi, le Volvo prodotte a partire dal 2010, le Polestar e i veicoli provenienti da alcuni paesi specificati. Andate in Ognissanti con un piano B per il parcheggio.
Aneddoti del settore
Volkswagen sta preparando in Europa un intervento di manutenzione per i modelli ID.
Secondo il Handelsblatt, il gruppo sta organizzando una campagna per alcuni ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e Cupra Born prodotti tra il 2023 e il 2025. Si tratterebbe di limitare la carica al 80%, con un intervento che potrebbe durare addirittura due anni. L’iniziativa non riguarderà le Skoda basate sulla stessa piattaforma MEB, anche se tutto indica lo stesso fornitore di batterie.
Fuente: Elektrowoz
Il divieto del 2035 viene allentato al 87,5%
I partiti al governo nel Parlamento europeo hanno concordato che la soglia di riduzione delle emissioni di CO2 possa essere del 87,5% invece che del 95%. Ulteriori 7,5 punti possono essere sottratti per l’uso di acciaio a bassa emissione prodotto in Europa. Inizialmente era previsto il 100%, ovvero solo veicoli elettrici.
Fuente: Elektrowoz
GreenWay detiene il 20,5% del mercato delle colonne di carica rapide, Lidl è alle calcagna
Fonte: Elektromobilni
Citroën 2CV basato sulla tecnologia cinese di Leapmotor
Reuters ha appurato che i piccoli veicoli elettrici prodotti nello stabilimento Stellantis a Pomigliano verranno realizzati sulla piattaforma creata in collaborazione con Leapmotor. Ufficialmente perché gli europei non costruirebbero un nuovo veicolo così in fretta. Elektrowoz parla di “trionfo dell’Europa” tra virgolette.
Fonte: Elektrowoz
Nissan Leaf (2026) dopo la prima prova nei pressi dei Laghi Masuri
La versione Evolve Plus dispone di una batteria da 78 (75) kWh, un’autonomia di 598 km secondo il ciclo WLTP con cerchi da 19″, una ricarica dal 10% al 80% in 35 minuti e un motore da 160 kW/217 CV. La redazione di Elektrowoz la considera migliore dell’Ariya e notevolmente superiore al precedente Leaf. Avvertenza: il mercato è molto maturo e, considerando il prezzo dell’ID.3 Neo, la scelta sarebbe difficile.
Fonte: Elektrowoz
Un altro riassunto tra una settimana. Nel frattempo, prezzi, informazioni sulla registrazione e test sono disponibili su lovev.pl.
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