La Skoda Peaq non è un’auto per 7 persone. Purtroppo si tratta di un veicolo 5+2 o addirittura 4+2. Prime impressioni di Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland ha avuto l’opportunità di ammirare in condizioni statiche l’elettrico più recente e grande della Skoda, la Skoda Peaq. Si è anche infilato nel terzo posto dei sedili per dimostrare che… in pratica non c’è spazio. La Skoda Peaq misura 4,87 metri di lunghezza con un passo di 2,97 metri, molto simile al defunto Ford Galaxy a combustione interna, tuttavia nelultimo posto dei sedili potranno stare solo bambini piccoli. Chi ha bisogno di un vero auto 2+4 dovrà optare o per un minivan (ad esempio il Kia PV5) oppure per un SUV lungo almeno cinque metri (Kia EV9, Hyundai Ioniq 9).

Skoda Peaq, impressioni dopo il primo contatto

L’auto è stata presentata nella versione di equipaggiamento più avanzata, con sedili ErgoSeat e supporti per le gambe. Come tutti i nuovi veicoli basati sulla piattaforma MEB+, dispone di un display normale che funge da strumentazione e di uno schermo centrale posizionato verticalmente al volante. Con il 99 percento di carica della batteria, l’autonomia del Skoda Peaq indicata sugli strumenti era di 515 chilometri; si tratta quindi della variante Peaq 90 con pacchetto da 91 (86) kWh, utilizzata soltanto nei modelli più grandi del gruppo Volkswagen basati su MEB+.

Skoda Peaq, foto di stampa (c) Skoda

Tunnel centrale della Skoda Peaq. Si notano i classici interruttori per il controllo della temperatura e dell’aria condizionata, nonché la manopola del volume. In basso ci sono supporti magnetici con caricabatterie induttive (c) Bjorn Nyland / YouTube

Una caratteristica interessante erano le due caricabatterie MagSafe presenti nel tunnel centrale, che durante la ricarica tengono magneticamente fissati gli iPhone e alcuni dei modelli più recenti di altre marche. Il sedile anteriore passeggero era dotato di fissaggio Isofix. Sul retro c’era molto spazio per le gambe; al centro è stato montato un vano aggiuntivo per oggetti piccoli, come se l’auto fosse stata progettata pensando a una famiglia di 2+2. Deludente è stato invece lo spazio disponibile nel terzo posto a sedere. Nyland, alto 1,73 metri, non riusciva a stare comodamente e aveva appena lo spazio per la testa.

Peggio ancora: quando hanno regolato la fila centrale per creare più spazio per i passeggeri anteriori, nella seconda fila semplicemente non c’era più spazio per le gambe. Purtroppo Skoda ha deciso di non sacrificare lo spazio del bagagliaio. La Skoda Peaq a 7 posti con la terza fila di sedili abbassata dispone comunque di 299 litri di spazio disponibile dietro i sedili – un valore secondo VDA misurato rispetto ai braccioli o ai bordi delle finestre. Un ulteriore vantaggio è stato lo spazio per la tenda parasole posteriore creato nella parte anteriore (37 litri, misurati questa volta con un liquido).

La produzione della Skoda Peaq è già iniziata e nel corso dell’Europa occidentale e settentrionale il modello inizia ad apparire nelle concessionarie. Le consegne partiranno prima della fine dell’anno, mentre in Polonia l’auto sarà disponibile solo nella prima metà del 2027. I prezzi della Skoda Peaq partono da 49.900 euro per la versione 63 (59) kWh. La versione con il raggio d’azione più ampio e trazione posteriore, la Peaq 90, avrà un costo a partire da 57.900 euro, il che in Polonia corrisponderebbe a un prezzo compreso tra 250.000 e 260.000 zloty.

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