I dipendenti di Škoda percorrono 936 chilometri con il Peaq senza dover ricaricare

Immagine: Skoda

Il nuovo grande SUV elettrico di Škoda, il Peaq, ha percorso 936 chilometri senza dover ricaricarsi durante un test record. Il viaggio è stato effettuato con un modello di serie e si è svolto sotto la supervisione del TÜV Süd, azienda incaricata della certificazione, sottolinea il produttore. Il punto di partenza era la sede aziendale a Mladá Boleslav, in Repubblica Ceca, mentre la destinazione era la località balneare olandese di Zandvoort.

La versione Peaq 90 dispone di una batteria da 91 kWh con capacità netta di 86 kWh, una potenza di 210 kW/286 CV e trazione posteriore. Per la guida sono state montate ruote da 19 pollici con pneumatici di serie a basso attrito. La gamma di modelli Peaq raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,249. Il consumo energetico medio durante i 936 chilometri, secondo le indicazioni fornite, è stato di 9,2 kWh/100 km.

Il Peaq è il SUV più grande e spazioso del portafoglio della controllata di Volkswagen. Per la versione utilizzata nel record di velocità viene indicata un’autonomia homologata WLTP fino a 647 chilometri. I 936 chilometri ottenuti nel test sono stati superiori di 289 chilometri, ovvero quasi del 45 percento. Si afferma che ciò abbia stabilito un record di autonomia per i SUV elettrici a sette posti.

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“L’obiettivo era dimostrare cosa può fare questa tecnologia quando viene portata ai suoi limiti. Per massimizzare l’autonomia, abbiamo scelto il percorso più adatto e naturalmente abbiamo adeguato lo stile di guida di conseguenza”, afferma Jakub Krs, uno dei conducenti del viaggio record e responsabile della strategia relativa alle batterie ad alta tensione presso Škoda Auto. “Nell’uso quotidiano, i clienti probabilmente non guideranno l’auto in questo modo. Invece, sfrutteranno tutto ciò che il Peaq ha da offrire in termini di dinamica di guida, intrattenimento e comfort”, aggiunge il secondo conducente Marek Jež, responsabile della serie di modelli Peaq.

Il viaggio è iniziato martedì 25 agosto alle 12 nel quartier generale di Mladá Boleslav. Durante il percorso in Germania ci sono state pause per lo scambio dei conducenti, per il riposo e per mangiare. Nella mattinata di mercoledì la squadra è arrivata nei Paesi Bassi e ha concluso il viaggio nel pomeriggio a Zandvoort. La batteria di alimentazione non è stata ricaricata per tutta la durata del tragitto.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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