Skoda Kodiaq: un secondo motore ibrido ricaricabile che salva la versione RS in Francia

Già disponibile in versione PHEV da 204 CV, il Kodiaq aggiunge ora una versione da 272 CV alla sua offerta. Quest’ultima è abbinata a una nuova finitura di alta gamma o al modello sportivo RS, con un notevole vantaggio per quest’ultimo.

L’anno 2026 di Skoda è stato caratterizzato dalla presentazione e dal lancio di due SUV elettrici, il piccolo Epiq e il grande Peaq. Anche il resto dell’offerta non è stato trascurato, come dimostrano le evoluzioni apportate al Kodiaq.

Inoltre, mentre il Peaq arriva sul mercato, il marchio rafforza l’offerta ibrida ricaricabile del Kodiaq, anche in Francia. Così, oltre alla versione da 204 CV, arriva anche quella da 272 CV.

L’aumento di potenza «deriva da miglioramenti apportati al motore termico e da una revisione del software del calcolatore per la gestione della catena di trazione». Questa versione combina un motore a benzina a quattro cilindri 1.5 TSI che sviluppa 177 CV con un motore elettrico da 116 CV.

La batteria ha una capacità bruta di 25,7 kWh (19,7 kWh netti). Offre una ricarica rapida in corrente continua fino a 40 kW, il che semplifica la ricarica durante le soste nei lunghi viaggi.

Eleganza o sportività

L’altra novità della gamma è il ritorno della finitura elegante Laurin & Klement. Questa versione include di serie il tetto panoramico apribile, il bagagliaio elettrico con apertura a distanza, i sedili anteriori elettrici/massaggianti/ventilati, la visuale 360°, il sistema audio Canton con 14 altoparlanti, i fari Matrix LED e la calandra illuminata… Le ruote da 19 pollici sono specifiche e i paraurti sono dipinti nella stessa tonalità della carrozzeria. Il prezzo del modello L & K in versione PHEV da 272 cavalli è di 65.440 €.

La sorpresa è scoprire che il nuovo motore PHEV è disponibile anche sul modello sportivo RS, a un prezzo inferiore, 63.160 €. Montato su ruote da 20 pollici e dotato di paraurti specifici, il RS dispone anche di sospensioni regolabili. Tuttavia non è dotato di visuale 360° né di sedili massaggianti e ventilati.

Fino ad ora la RS era disponibile con motore a benzina 2.0 TSI da 265 CV. Una versione che emette almeno 187 g/km di CO2, il che comporta una multa per emissioni di CO2 di quasi 70.000 €! Pertanto non è vendibile in Francia. La versione PHEV evita la multa per CO2… ma non quella per il peso. Con un peso a vuoto di 1.944 kg secondo il configuratore, ciò comporterebbe una multa per peso di 2.675 €, somma ormai non sufficiente a rendere l’acquisto impossibile.

Va notato che le versioni PHEV non sono disponibili in 7 posti.

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