La Škoda Epiq Easy 35 è disponibile per ordine a partire da 25.900 euro

Immagine: Skoda

Škoda amplia l’offerta del suo SUV urbano completamente elettrico Epiq in Germania con altre tre varianti di modello. A partire da ora è disponibile la nuova versione di ingresso Easy 35 a prezzi a partire da 25.900 euro, riducendo così il prezzo minimo precedente di 2000 euro. Allo stesso tempo, le due versioni Sportline Epiq 40 ed Epiq 55 completano la gamma di modelli. I loro prezzi di partenza sono rispettivamente di 36.000 e 40.200 euro.

L’Epiq Easy 35 combina un motore elettrico da 85 kW (115 CV) con una coppia di 267 Nm e una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP). Questa presenta una capacità lorda di 38,5 kWh, di cui 37 kWh sono utilizzabili. Secondo il produttore, l’autonomia secondo lo standard WLTP raggiunge i 325 chilometri, con un consumo energetico complessivo di 13,7 kWh ogni 100 chilometri. La velocità massima è di 160 km/h, mentre la potenza massima di carica in corrente continua è di 50 kW. Per una carica dal 10 al 80% vengono indicati circa 33 minuti.

L’equipaggiamento di serie dell’Easy 35 include, tra le altre cose, fari principali a LED, un sistema di climatizzazione a due zone e un display per l’infotainment da 13 pollici. Inoltre sono presenti un assistente radar anteriore, un assistente per il mantenimento della corsia, nonché assistenti per il cambio corsia, il parcheggio e gli incroci. Rispetto alla linea di equipaggiamento più economica finora disponibile, Essence, le possibilità di personalizzazione sono limitate: per l’Easy 35 non sono disponibili pacchetti di equipaggiamento aggiuntivi né pompe di calore. L’Epiq Essence 40, già in vendita, offre, per un costo aggiuntivo di 2000 euro, un motore più potente da 99 kW (135 CV) e tempi di ricarica in corrente continua più brevi, con la stessa capacità della batteria.

Con la linea di equipaggiamento Sportline, Škoda amplia la gamma con due varianti ulteriormente dotate di accessori. Esteticamente si distinguono per elementi di design neri, cerchi in lega da 19 pollici di serie e un tetto nero opzionale; a pagamento sono disponibili anche cerchi da 20 pollici. Tra gli equipaggiamenti di serie figurano fari a LED Matrix, fanali posteriori a LED, una parte anteriore illuminata, sedili sportivi regolabili elettricamente con rivestimenti in microfibra e un volante sportivo riscaldabile con leva di recupero. Sono inclusi inoltre i pacchetti di equipaggiamento Comfort, Licht & Sicht e Travel con sistema di navigazione. Opzionalmente, Škoda offre, tra le altre cose, una telecamera a 360 gradi, un sistema audio Canton e uno spazio di stoccaggio aggiuntivo da 25 litri sotto il cofano anteriore.

Tecnicamente, i due modelli Sportline si differenziano principalmente per la potenza del motore e la capacità della batteria. L’Epiq Sportline 40 sviluppa 99 kW (135 CV), utilizza un pacco batteria LFP da 38,5 kWh e, secondo il produttore, raggiunge un’autonomia fino a 323 chilometri. Per la ricarica rapida dal 10 al 80% Škoda indica 23 minuti. L’Epiq Sportline 55, invece, dispone di un motore elettrico da 155 kW (211 CV) e di una batteria NMC con capacità lorda di 55 kWh e capacità netta di 52 kWh. La sua autonomia arriva fino a 435 chilometri, mentre il tempo di ricarica dal 10 al 80% è di 24 minuti.

L’Epiq, lungo circa 4,17 metri, si basa sulla piattaforma MEB+ del gruppo Volkswagen e dispone di trazione anteriore. Con un volume del bagagliaio di 475 litri, che sale fino a 1345 litri quando i sedili posteriori vengono ribaltati, questo modello unisce dimensioni esterne compatte a uno spazio di carico relativamente ampio. Il nuovo Easy 35 è la versione completamente elettrica più economica nell’offerta tedesca di Škoda. Tra il prezzo di partenza di 25.900 euro e i 40.200 euro del modello Sportline 55 ci sono 14.300 euro di differenza, con versioni che si distinguono soprattutto per la potenza del motore, la capacità della batteria, la velocità di ricarica e l’equipaggiamento di serie.

Avevate notato degli errori? Indicacelo pure

per e-mail

. Grazie!

Anche interessante

Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori