Skoda Enyaq e VW ID.4 prodotti tra il 2020 e il 2024 avranno il riscaldamento della batteria tramite OTA.

Volkswagen e Skoda aggiungono il riscaldamento manuale della batteria per la ricarica rapida nelle versioni più vecchie di Enyaq, ID.4 e ID.5, ovvero nei veicoli prodotti tra il 2020 e il 2024. L’aggiornamento via Internet (OTA) inizierà nella seconda metà di novembre e riguarderà oltre 200.000 automobili. I proprietari aspettavano questo aggiornamento fin dal lancio di questi modelli, poiché in inverno le batterie fredde assorbivano una potenza notevolmente inferiore durante la ricarica DC, allungando i tempi di carica.

Le versioni del 2024 dispongono già di un sistema di precondizionamento della batteria per la ricarica, installato di fabbrica, quindi non sono interessate da questo cambiamento.

Pulsante nei sistemi multimediali, attivo al di sotto dei 20°C

La nuova funzione funziona esclusivamente manualmente. Nel sistema multimediale comparirà uno schermo virtuale separato con un pulsante. Secondo Jiří Vlček, responsabile del progetto di aggiornamenti online presso Skoda, il pulsante è attivo solo quando la temperatura della batteria scende al di sotto dei 20°C. Il software mostra anche la temperatura attuale dell’accumulatore, quindi si può subito capire se ci sia davvero bisogno di riscaldarlo.

Dopo aver premuto il pulsante, la batteria si riscalda gradualmente fino a circa 25°C, un processo che richiede 30-40 minuti. I produttori consigliano quindi di attivare il riscaldamento con sufficiente anticipo durante il tragitto verso una presa di carica rapida, poiché una batteria calda assorbe una potenza maggiore e il tempo di ricarica si riduce.

Vlček spiega perché ci è voluto così tanto tempo: “Dal punto di vista dell’utente, il riscaldamento della batteria è una funzione molto semplice, ma per noi significa intervenire su tre dei controller più importanti dell’auto: il controller del veicolo, il controller della batteria e il sistema multimediale. Ciò impone requisiti enormi per l’implementazione e per i test approfonditi necessari a garantire il corretto funzionamento dell’aggiornamento”.

Fino ad ora alcuni proprietari se la sono cavati da soli. Attivavano il riscaldamento manualmente tramite un microcontrollore costruito autonomamente o un dongle diagnostico OBD abbinato a un’app per la programmazione. Poiché funzionava con questi adattamenti, l’hardware lo permetteva fin dall’inizio.

Enyaq riceve la versione 3.9, ID.4 e ID.5 la versione 3.9.1

Nella Skoda Enyaq la funzione di riscaldamento è disponibile con il software 3.9. Il pacchetto include anche un nuovo schermo di benvenuto che non richiede più la conferma da parte del conducente affinché il sistema si avvii completamente. A ciò si aggiungono miglioramenti per la sicurezza e un aggiornamento per il modulo di connettività OCU (Online Connectivity Unit). L’aggiornamento sarà fornito a circa 200 mila Enyaq, in fasi: le prime auto nella seconda metà di novembre, un altro lotto due settimane dopo.

Il percorso dipende dalla versione presente nell’auto. Con il software 3.8 l’auto proporrà automaticamente l’installazione tramite Internet. Le versioni più vecchie (ma non della serie 2.x) devono prima passare a 3.8, che prepara l’auto alla nuova funzione. Negli automobili con versione 2.x l’aggiornamento potrà essere installato solo da un centro servizi autorizzato.

Volkswagen ID.4 e ID.5 ricevono le stesse modifiche con la versione ID. Software 3.9.1, che migliora inoltre l’affidabilità delle maniglie elettriche delle porte e della ricarica in corrente alternata (AC).

Dal redattore: i proprietari con il software 2.x dovrebbero programmare un intervento in officina ancora prima dell’arrivo del freddo, poiché in quel caso l’aggiornamento non arriverà via Internet e, senza di esso, non comparirà il pulsante di riscaldamento.

Fonte: InsideEVs

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