Lo Skoda Elroq di nuovo in cima alle nuove immatricolazioni a luglio
Dopo che il Tesla Model Y si è classificato al primo posto tra le nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania a giugno con un ampio margine, lo Skoda Elroq ha nuovamente preso il comando a luglio. Questo SUV compatto, il cui prezzo di partenza è di 37.890 euro, rimane anche nel cumulato dall’inizio dell’anno al primo posto.
Luglio 2026 è stato nuovamente un mese positivo per l’eletromobilità in Germania, anzi davvero ottimo: la quota di mercato delle auto elettriche tra le nuove immatricolazioni, indipendentemente dal tipo di propulsione, è salita al 29,3 percento, un livello mai raggiunto in precedenza. In termini assoluti, 78.609 auto elettriche pure sono entrate nuovamente sulle strade della Germania.
Dopo un leggero ritardo, l’Ufficio federale per i trasporti stradali (KBA) ha finalmente pubblicato anche le cifre relative ai modelli. Ciò ci permette di fornirvi, nel nostro pannello di controllo eMobility, una panoramica sugli automobili elettriche attualmente più popolari in Germania.
In prima posizione a luglio c’è un vecchio conoscente: la Skoda Elroq, con 3.541 nuove immatricolazioni, che l’ultima volta era stata in cima alla classifica a maggio. Seguono la VW ID.7 con 3.247 nuove immatricolazioni e, a poche unità di distanza, la VW ID.4 / ID.5 con 3.241 nuove immatricolazioni. In altre parole, oro, argento e bronzo vanno tutti a modelli basati sul Modularer E-Antriebs-Baukasten (MEB) del gruppo VW.
Dopo le prime 3 posizioni la classifica diventa più varia
Il resto della classifica Top 10 è più vario: il BMW iX1 sale di una posizione rispetto alla classifica di giugno, arrivando al 4° posto, grazie a 2.901 nuove immatricolazioni. Seguono lo Skoda Enyaq con 2.868 nuove immatricolazioni, il Mercedes CLA completamente elettrico con 2.514 nuove immatricolazioni, e il VW ID.3 con 2.220 nuove immatricolazioni.
Al 8° posto si trova il Mini con 2.204 nuove immatricolazioni di veicoli a zero emissioni. Tuttavia, la KBA raggruppa sempre tutti e tre i modelli Mini completamente elettrici, ovvero il Mini Cooper Electric, il Mini Aceman Electric e il Mini Countryman Electric. Pertanto, il valore relativo al Mini distorce leggermente la classifica.
Classifica
Modello
Luglio
1
Skoda Elroq
3.541
2
Volkswagen ID.7
3.247
3
Volkswagen ID.4/ID.5
3.241
4
BMW iX1
2.901
5
Skoda Enyaq
2.868
6
Mercedes-Benz CLA
2.514
7
Volkswagen ID.3
2.220
8
Mini Electric
2.248
9
Audi Q6 e-tron
2.083
10
Cupra Born
1.978
I primi 10 posti sono completati dall’Audi Q6 e-tron con 2.083 immatricolazioni e dal Cupra Born con 1.978 immatricolazioni. Interessante è anche dare un’occhiata ai nuovi arrivati: il BMW iX3 si è classificato al 13° posto con 1.648 immatricolazioni, avvicinandosi così ai primi 10; il suo diretto concorrente, il Mercedes GLC completamente elettrico, ha registrato 1.472 unità (16° posto). Il Renault Twingo E-Tech Electric ha invece ottenuto 1.295 immatricolazioni (18° posto).
È interessante notare che attualmente sono necessari già circa 2.000 veicoli elettrici al mese per entrare nella top 10 dei modelli elettrici più venduti in Germania. Al di sotto di questa cifra è quasi impossibile raggiungere tale posizione. Guardando indietro di tre anni, bastavano ancora circa 1.000 unità al mese per ottenere un posto nella top 10. Ciò riflette anche l’aumento significativo del volume complessivo del mercato dei veicoli elettrici: nel luglio 2023, nonostante il picco dell’iniziale incentivo ai veicoli elettrici, furono registrate circa 30.000 unità in meno, ovvero 48.682 veicoli.
Tesla attraversa le altalene delle registrazioni
L’evoluzione di Tesla è particolarmente evidente. Il Model Y, con 20.000 immatricolazioni nel corso dell’anno fino a ora, si trova ancora al terzo posto, ma a luglio ne sono state registrate soltanto 299 – dopo essere stato al primo posto a giugno con 6.023 unità. Per il Model 3, a luglio ne sono state vendute addirittura solo 56 (dopo 1.708 unità a giugno). Di conseguenza, entrambi i modelli Tesla a luglio non riescono nemmeno lontanamente ad entrare tra i primi posti.
A titolo di confronto, la media mensile del Model Y da gennaio a luglio è stata di circa 2.857 unità. Il numero di luglio corrisponde quindi a poco meno di un decimo di questa media. Una possibile spiegazione per queste fluttuazioni è il fatto che Tesla adotti a livello mondiale una strategia di vendita e logistica incentrata su consegne concentrate verso la fine dei trimestri (marzo, giugno, settembre e dicembre).
È degna di nota anche la situazione di BYD: se all’inizio i cinesi si erano posizionati in Germania come marchio esclusivamente di auto elettriche, oggi realizzano la maggior parte del loro fatturato con modelli ibridi plug-in. Così, su un totale di 5.240 nuove immatricolazioni di BYD a luglio, 3.289 erano modelli ibridi plug-in, mentre solo 1.951 erano auto elettriche pure. La percentuale di veicoli elettrici in BYD era quindi del 37 percento. Non sorprende che nessuna delle auto elettriche di BYD sia riuscita a entrare nella top 10. Anche nella top 30 non ce n’è traccia.
Evoluzione dall’inizio dell’anno
Ora passiamo a un riepilogo dall’inizio dell’anno e quindi alla top 10 delle auto elettriche più popolari da gennaio a luglio. Anche in questo caso, come nella analisi mensile, è il Skoda Elroq a guidare la classifica, con 23.679 nuove immatricolazioni in Germania. Seguono il VW ID.3 con 20.460 nuove immatricolazioni e il Tesla Model Y con le già menzionate 20.000 immatricolazioni. Dopo di loro ci sono il Skoda Enyaq con 19.352 unità e il VW ID.7 con 17.905 immatricolazioni.
Rang
Modelllo
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Totale
1
Skoda Elroq
3.121
3.406
3.872
3.341
3.083
3.315
3.541
23.679
2
Volkswagen ID.3
2.405
2.455
3.298
3.518
3.050
3.514
2.220
20.460
3
Tesla Model Y
1.119
1.340
6.841
1.968
2.410
6.023
299
20.000
4
Skoda Enyaq
1.841
2.308
3.392
2.790
2.770
3.383
2.868
19.353
5
Volkswagen ID.7
2.632
2.246
3.039
2.541
1.952
2.248
3.247
17.905
6
Volkswagen ID.4 (incluso ID.5)
991
1.623
2.554
2.064
1.453
1.674
3.241
13.600
7
Mercedes-Benz CLA
1.330
1.401
2.221
2.385
1.647
2.048
2.514
13.546
8
BMW iX1
961
756
1.658
2.421
1.736
2.628
2.901
13.061
9
Audi A6 e-tron
1.454
1.337
2.208
1.510
1.131
2.274
1.898
11.812
10
Mini Electric
1.220
1.237
1.241
1.322
1.403
2.327
2.204
10.954
Nelle prime 10 classificate spicca soprattutto la forza del gruppo Volkswagen: ben sei delle dieci serie più vendute provengono da Wolfsburg, ovvero Skoda Elroq ed Enyaq, Volkswagen ID.3, ID.7 e ID.4/ID.5, nonché Audi con l’A6 e-tron. Sono anch’esse ben rappresentate BMW con l’X1 (13.061 unità), la controllata Mini (10.954 immatricolazioni di veicoli elettrici) e Mercedes con il CLA completamente elettrico (13.546 unità).
Ecco quindi un quadro generale dei nuovi veicoli elettrici più popolari in Germania. Per ulteriori dati, consultate il nostro dashboard mensile sull’eMobility, dove troverete anche tutte le statistiche sulle immatricolazioni per tipo di propulsione.