Se stai per acquistare il Zeekr 7X, aspetta: presto arriverà con una batteria molto più grande e una maggiore autonomia.

I acquirenti europei che stanno pensando di acquistare ora il Zeekr 7X di fascia entry-level hanno un motivo in più per aspettare. Zeekr sta preparando un aggiornamento del proprio SUV elettrico che aumenterà la capacità della batteria dai attuali 75 kWh a 85 kWh, un miglioramento particolarmente interessante visto che sembra poter essere realizzato senza aumentare il prezzo attuale.

La novità è stata confermata dai responsabili di Zeekr per il mercato cinese ed fa parte dell’aggiornamento del 7X previsto per l’anno prossimo. L’arrivo è previsto nel quarto trimestre del 2026 in Cina, anche se non sono ancora stati comunicati tutti i dettagli tecnici né il prezzo definitivo.

Il Zeekr 7X è uno dei modelli più importanti del marchio appartenente al gruppo Geely. È stato presentato inizialmente in Cina nel 2024 e successivamente è arrivato in Europa come alternativa di dimensioni medie rispetto a modelli come il Tesla Model Y. Infatti, il 7X è diventato uno dei pilastri commerciali di Zeekr: le vendite cumulative in Cina hanno già superato le 136.000 unità, mentre il marchio afferma che gli ordini globali hanno superato le 200.000 unità.

Nuova batteria da 85 kWh per il Zeekr 7X

L’aggiornamento annunciato non comporterà, almeno inizialmente, un cambiamento radicale nel design. Il 7X manterrà il proprio aspetto esterno, anche se Zeekr introdurrà nuovi colori per la carrozzeria e l’interno. Per dimensioni, il modello destinato al mercato europeo misura 4,787 metri di lunghezza, 1,930 metri di larghezza e 1,650 metri di altezza, con una distanza tra assi di 2,900 metri e un bagagliaio da 539 litri. Si tratta quindi di un SUV elettrico di dimensioni considerevoli, posizionato direttamente nel segmento del Tesla Model Y.

Nell’interior design, il Zeekr 7X punta a un aspetto più simile a quello dei modelli premium rispetto agli SUV tradizionali. È dotato di uno schermo centrale da 16 pollici, connettività 5G e un’interfaccia di terza generazione, oltre a sistemi avanzati di assistenza alla guida. Dispone inoltre di funzioni di accesso remoto tramite l’app Zeekr e permette di utilizzare determinati telefoni e orologi compatibili come chiave.

La versione attualmente disponibile utilizza un motore elettrico posteriore da 310 kW (421 CV) e una batteria da 75 kWh. In Europa offre un’autonomia fino a 480 chilometri secondo lo standard WLTP e può ricaricarsi dal 10% all’80% in circa 13 minuti.

E qui è dove compare la principale novità. Il prossimo Zeekr 7X sarà dotato di una batteria da 85 kWh, anch’essa basata sulla tecnologia Golden Battery sviluppata da Geely. Questa capacità diventerà quella di base, mentre quella da 103 kWh sarà la versione “long Range”, in modo che la gamma presenti una transizione molto più logica tra la versione di ingresso e quella con maggiore autonomia.

Non sono ancora state ufficialmente rese note né l’autonomia né la velocità massima di ricarica di questa nuova batteria, ma ci si aspetta che con il pacchetto da 85 kWh il 7X raggiunga un’autonomia homologata di circa 540 km WLTP. Una cifra senza dubbio molto più interessante che gli permetterà di viaggiare con maggiore comodità grazie alla sua ricarica ultraveloce.

La logica di Zeekr sembra chiara: offrire una batteria più capiente senza costringere il cliente ad optare direttamente per la versione da 103 kWh. La configurazione da 75 kWh risulta sufficiente per molti utenti, ma i 480 chilometri WLTP annunciati per l’Europa mettono il 7X in una posizione meno competitiva rispetto ad alcuni concorrenti che stanno aumentando rapidamente le loro capacità.

In Cina, la versione aggiornata del 7X occuperà inoltre una posizione molto interessante all’interno della gamma. Attualmente, la versione da 75 kWh parte da 229.800 yuan, mentre le varianti più potenti dotate di batterie da 103 kWh hanno un prezzo iniziale di 249.800 yuan. La nuova versione da 85 kWh servirà proprio a ridurre questa differenza di prezzo. Zeekr non ha ancora annunciato ufficialmente il prezzo del nuovo modello, pertanto l’assenza di un aumento di prezzo va considerata ancora una previsione e non un dato confermato dal marchio.

Per i clienti europei, quindi, il messaggio è piuttosto semplice: se qualcuno sta valutando di acquistare ora un Zeekr 7X Core RWD da 75 kWh, vale la pena aspettare un po’ per ottenere la nuova variante.

Per ora, bisogna aspettare che Zeekr confermi due questioni fondamentali per l’Europa: quando inizierà la commercializzazione di questa nuova configurazione e qual sarà la sua autonomia WLTP. La batteria da 85 kWh è già disponibile per l’aggiornamento successivo del 7X in Cina; ciò che manca da sapere è quando i clienti europei potranno usufruirne.