Se Shimano lanciasse un motore ancora più potente, sicuramente sarebbe simile a questo di produzione cinese che dispone di 850 W di potenza e 120 Nm di coppia

25/10/2026 15:00

Aggiornato a

25/10/2026 15:00

Da tempo si sente parlare del fatto che Shimano intenda lanciare un nuovo motore per recuperare terreno rispetto alle ultime novità molto potenti apparse sul mercato, tra cui quelle del suo principale rivale Bosch. La serie EP, un tempo molto desiderata (motori EP8, EP6 ed EP5), è ormai un po’ indietro rispetto alla concorrenza.

Infatti, i risultati di poco tempo fa erano molto buoni, mentre oggi sono decisamente deludenti, soprattutto per un marchio all’avanguardia come Shimano che riuscì a far sì che quasi la metà delle biciclette elettriche messe in commercio fossero dotate di motori del proprio marchio. Oggi non esiste nemmeno una sola novità che includa un motore Shimano. Beh, siamo rimasti sorpresi nel vedere nella recente Honda e-Mtb Concept di cui abbiamo parlato pochi giorni fa un motore EP8 di Shimano. Sicuramente, al momento del lancio ufficiale, ci sarà qualcosa di nuovo in merito.

Se sei ‘stanco’ del tuo Shimano, puoi optare per un Gobao

Una delle marche che negli ultimi tempi ci ha sorpreso è stata la cinese Gobao, che quest’estate ha lanciato uno dei modelli più interessanti del settore: l’X1P, dotato di prestazioni straordinarie (1.500 W e 150 Nm). Tuttavia, ciò che lo rende davvero unico è il fatto che dispone di un cambio a variazione continua (CVT) integrato, superando così marche potenti come Bosch o la molto popolare Avinox. Quest’ultima ha presentato all’ultimo EuroBike il suo motore MG Concept, con un cambio integrato molto simile a quello dell’X1P.

Tuttavia non parleremo del X1P, bensì del P120, un motore di Gobao che presenta la particolarità di essere quasi una copia esatta delle serie EP di Shimano, ad eccezione dei valori di potenza simili a quelli di motori come il Performance Line CX di Bosch, l’M2 di Avinox o l’M40 di Mahle. Questo motore presenta i seguenti dati: la potenza massima può raggiungere gli 850 W, mentre il coppia, di 110 Nm, sale fino a 120 Nm in modalità boost.

"Il P120 integra sensori di forza di pedalata, cadenza e velocità, il che rende l’assistenza alla potenza fornita dall’unità motrice molto naturale" (Gobao).

La caratteristica più importante è che possiede un’architettura molto simile a quella delle serie EP di Shimano, con punti di fissaggio del motore coincidenti. Inoltre, la batteria BT600 di Gobao è compatibile con quella Shimano da 630 Wh.

Tutto ciò è stato sfruttato anche da alcuni produttori di biciclette che offrono un kit composto dal motore stesso, dalla batteria e da tutto il necessario per trasformare le loro biciclette dotate di motori Shimano in modelli più moderni utilizzando il Gobao P120. Ad esempio, gli tedeschi di Alutech vendono un kit per sostituire Shimano con Gobao al prezzo di 1.999 euro.

Questo tipo di “sfruttamenti” deve assolutamente accelerare il lancio del nuovo motore Shimano, che sta subendo ritardi rispetto alle aspettative. È vero che il marchio giapponese gode di una reputazione tale da far sì che il nuovo motore non parta da zero, a differenza delle novità provenienti dalla Cina, ma è anche vero che ha lasciato troppo spazio ad altre aziende per affermarsi: sarà difficile, dal nostro punto di vista, soppiantare Avinox, a meno che Shimano non combatta con gli stessi strumenti.

Tuttavia, conoscendo il modo di procedere del produttore giapponese, che di solito fa le cose a modo suo, è probabile che voglia recuperare terreno con un prodotto distintivo e non una copia. Per maggiori informazioni: Gobao P120