Shell installerà 60 nuove stazioni di carica da 400 kW. 25 di queste entreranno in funzione ancora quest’anno!

In sintesi:

Shell Recharge accelera lo sviluppo della ricarica ultraveloce nel nostro paese

Nelle vicinanze di Varsavia, a Marki, l’operatore ha aperto il 8 settembre scorso la terza stazione in Polonia, cofinanziata da NFOŚiGW

A disposizione dei conducenti ci sono caricabatterie Alpitronic HYC400 con una potenza di 400 kW

Fino alla fine del 2026 dovrebbero esserci 25 punti di ricarica, e fino alla fine del 2028 ne saranno 60 su un totale di 120

Shell punta sulle ricariche DC

Si tratta di un investimento che può avere un significato maggiore di quanto possa far pensare il semplice numero di 120 punti di ricarica. Il motivo è semplice: Shell non intende ampliare soltanto i punti già esistenti. Tutti gli impianti verranno costruiti in nuove location.

60 ubicazioni e 120 nuovi punti Shell sulla mappa della Polonia

Nel quadro di questo progetto verranno create 60 ubicazioni che comprendono complessivamente 120 punti di carica (ogni ubicazione dispone di una stazione di carica con due punti di ricarica).

Ognuna di queste diventerà un nuovo punto della rete Shell Recharge. Ciò significa che l’operatore non si limiterà a installare ulteriori caricabatterie solo nei luoghi in cui l’infrastruttura è già funzionante.

I nuovi dispositivi compariranno nelle stazioni di servizio Shell, tra cui lungo le principali strade, nei centri commerciali, nelle grandi città e alle uscite autostradali.

I primi tre punti sono già operativi

Fino alla fine del 2026 Shell intende mettere in funzione 25 stazioni, ovvero 50 punti di carica. L’intero progetto dovrebbe essere completato entro la fine del 2028.

Ogni caricabatterie offrirà fino a 400 kW

Shell ha scelto di utilizzare un solo tipo di dispositivo per l’intero progetto.

In tutte le location verranno installati caricabatterie Alpitronic HYC400 con una potenza massima di 400 kW.

Si tratta di una potenza che la maggior parte delle auto elettriche sul mercato non è ancora in grado di sfruttare. Tuttavia, ciò non significa che sia esagerata.

Uno dei modelli con la massima potenza di carica disponibile sul mercato è l’EXLANTIX ES e ET, testato da noi in redazione su lunghe distanze. Lo abbiamo collegato a una stazione di carica a Marki e abbiamo raggiunto senza problemi la potenza massima dell’auto, ovvero 290 kW. L’EXLANTIX, presso la stazione Shell Recharge, è passato dal 9% al 80% di carica in 18 minuti, il che significa che una breve pausa per un caffè permette di ottenere ulteriori 300 km di autonomia.

Le nuove generazioni di automobili utilizzano sempre più spesso sistemi a 800 V e sono in grado di ricevere oltre 250 o 350 kW. Pertanto, l’infrastruttura da 400 kW offre ai gestori una riserva per il futuro.

Bisogna ricordare che la vera potenza di carica dipende dall’auto, dalla potenza di connessione della stazione, dal livello di carica della batteria, dalla sua temperatura e dalla curva di carica.

Quello importante non sono i 120 punti, ma le 60 ubicazioni

Dal punto di vista del conducente di un’auto elettrica, l’importanza di questo progetto non risiede soltanto nel numero di prese. I 120 nuovi punti di carica non rivoluzioneranno l’intero mercato polacco. Molto più importante è il fatto che essi appariranno in 60 nuovi luoghi.

Una nuova stazione HPC su un tratto di strada dove finora mancava la carica rapida può avere un valore maggiore rispetto a qualche ulteriore postazione aggiunta a un hub già esistente.

Se una grande parte delle nuove ubicazioni sorgerà effettivamente lungo le principali strade e nelle aree di servizio, viaggiare in auto elettrica in Polonia dovrebbe diventare ancora più semplice.

Pagamento con carta senza installare l’app

Le nuove stazioni saranno disponibili sia per clienti privati che aziendali.

Nel caso di un cliente privato (B2C), la carica può essere avviata tramite terminale di pagamento o dopo lo scansionamento del codice QR. Il costo attuale della carica nelle stazioni di Marki è di 3,19 zł/kWh. In futuro, al termine del periodo promozionale, il prezzo potrebbe aumentare a 3,59 zł/kWh (questo è il listino attuale per le stazioni Shell da 360 kW).

Dopo lo scansionamento del codice QR sarà anche possibile generare una fattura. Per i clienti flottili è prevista l’assistenza tramite Shell Card.

Le stazioni di servizio sempre più importanti per l’eletromobilità

La strategia di Shell dimostra chiaramente il cambiamento in atto sul mercato. Le stazioni di servizio smettono di essere luoghi destinati esclusivamente al rifornimento di benzina e diesel. Sempre più spesso svolgono il ruolo di punti energetici che servono anche le auto elettriche. Nel caso del ricarico rapido, questo ha un significato ancora maggiore.

L’autista trascorre più tempo alla presa di ricarica che al distributore di carburante, pertanto l’accesso a bagni, negozi, bar o ristoranti è più importante rispetto al normale rifornimento.

Shell può utilizzare a questo scopo la rete di stazioni già esistente e le loro posizioni lungo le principali rotte.

Łukasz Lewandowski, EV Klub Polska

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