Settembre dà ragione alle auto elettriche in Spagna: una su tre si carica alla presa e gli ibridi continuano a guidare il mercato

01/10/2026 13:23

Aggiornato a

01/10/2026 13:24

La Spagna ha chiuso settembre con un forte progresso nelle tecnologie elettrificate. Le auto elettriche pure (BEV) e gli ibridi ricaricabili (PHEV) hanno registrato 31.945 immatricolazioni, il 56% in più rispetto all’anno precedente, rappresentando già il 34% di tutti i veicoli turistici venduti nel mese. Allo stesso tempo, gli ibridi non ricaricabili (HEV) continuano a essere la scelta preferita dai compratori spagnoli. Il mercato procede quindi verso un’eletrificazione sempre più diffusa, sebbene a ritmi diversi: gli HEV mantengono il volume delle vendite, mentre i modelli con funzione di ricarica guidano la crescita più rapida.

Quella combinazione è probabilmente più rappresentativa di ciò che sta accadendo rispetto all’osservazione soltanto delle vendite di auto elettriche pure. Il consumatore spagnolo sta abbandonando progressivamente i motori esclusivamente termici, ma non tutti fanno lo stesso passo: alcuni optano per l’ibrido convenzionale, altri per il PHEV e una percentuale sempre maggiore sceglie direttamente un’auto elettrica.

Nel complesso, settembre si è chiuso con 93.858 automobili civili immatricolate, il 10,2% in più rispetto all’anno precedente. Tuttavia, le auto con presa di corrente hanno cresciuto molto più velocemente rispetto all’intero mercato.

BEV e PHEV crescono del 56% in soltanto un anno

Nel mese di settembre i veicoli elettrici puri e gli ibridi ricaricabili hanno raggiunto le 31.945 unità, portando la loro quota al 34%. Questo rappresenta un aumento di dieci punti percentuali rispetto a settembre 2025; tale accelerazione fa sì che questi veicoli diventino ormai una componente significativa del mercato, anziché un’alternativa marginale.

Inoltre, il veicolo elettrico puro è diventato la seconda tecnologia con il maggior numero di immatricolazioni del mese, superando già le 100.000 unità totalizzate nel 2026. Da gennaio a settembre, i BEV e i PHEV hanno totalizzato 217.298 immatricolazioni, il 36,9% in più, rappresentando così il 23,8% del mercato.

L’ibrido tradizionale rimane la scelta preferita

Il forte progresso dei veicoli ibridi ricaricabili non significa che gli HEV stiano perdendo importanza. Gli ibridi non ricaricabili rimangono la tecnologia di propulsione più venduta in Spagna, riflettendo una transizione più graduale per molti automobilisti. Essi permettono di ridurre il consumo e ottenere l’etichetta ECO senza la necessità di disporre di un punto di ricarica.

Pertanto, il mercato spagnolo si sta elettrificando per due vie: gli ibridi tradizionali rappresentano attualmente il volume più elevato di vendite, mentre le auto elettriche pure e gli ibridi ricaricabili registrano i maggiori incrementi.

Iniziano inoltre a farsi notare anche i miglioramenti nelle emissioni: le autovetture immatricolate a settembre hanno registrato in media 88,5 grammi di CO2 per chilometro, il 9% in meno rispetto all’anno precedente.

Gli incentivi coincidono con un’altra accelerazione

Crescita dei modelli dotati di presa di corrente anche a seguito dell’apertura della piattaforma del Piano Auto+ alla fine di agosto. Faconauto sottolinea che la quota complessiva di BEV e PHEV è passata dal 21% con cui si era iniziato l’anno al 34% a settembre, e che circa il 65% di queste immatricolazioni riguarda già privati.

Ci sono altri fattori in gioco: più modelli disponibili, una maggiore concorrenza tra i produttori e dei prezzi dei carburanti che influenzano nuovamente le decisioni di acquisto. La Spagna conta già 912.059 automobili immatricolate nel 2026, il 6,7% in più, e il settore mantiene la previsione di superare i 1,2 milioni entro la fine dell’anno fiscale.

Tuttavia, il dato davvero significativo riguarda la distribuzione di queste vendite: l’ibrido convenzionale rimane l’ingresso più utilizzato verso l’elettrificazione, mentre le auto elettriche iniziano a guadagnare terreno a un ritmo molto più veloce.