Settembre è stato il mese più forte di BYD per l’anno finora.
Con un totale di 463.561 veicoli elettrici nuovi consegnati, il produttore cinese BYD ha registrato il mese più forte del 2026 finora. Il numero di veicoli completamente elettrici è aumentato notevolmente, mentre quelli ibridi plug-in sono diminuiti. Ancora una volta, le esportazioni in Europa e in altri mercati hanno svolto un ruolo chiave.
Grazie a navi come la BYD Jinan, BYD esporta i propri veicoli
Immagine: BYD
I 463.561 veicoli consegnati rappresentano un aumento di poco meno del 17 percento rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Allo stesso tempo, ciò segna anche un aumento del 5,3 percento rispetto alle 440.293 unità consegnate ad agosto.
Dal punto di vista dell’elettromobilità, ciò che è particolarmente incoraggiante è il continuo e significativo aumento delle vendite di veicoli a zero emissioni. Dopo che BYD ha superato per la prima volta la soglia dei 500.000 veicoli elettrici ad agosto, con 256.230 unità vendute, questa cifra è salita ulteriormente del 6,6% raggiungendo i 273.143 veicoli elettrici. Rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, l’aumento delle vendite di veicoli a zero emissioni è stato ancora più sostanziale: BYD registra una crescita del 33,2%.
I veicoli ibridi plug-in hanno mostrato prestazioni inferiori, anche se l’impressione sulle strade tedesche potrebbe suggerire il contrario. Sebbene circa il 61,5 percento delle nuove registrazioni di BYD in Germania siano state veicoli ibridi plug-in dall’inizio dell’anno, secondo il Kraftfahrt-Bundesamt (link in tedesco), la quota globale di questi veicoli nelle vendite di BYD è attualmente solo del 39,6 percento. In termini assoluti, il produttore con sede a Shenzhen ha consegnato 183.570 veicoli ibridi plug-in a settembre, con una diminuzione del 2,4 percento rispetto a settembre 2025.
BYD aumenta la quota all’estero dal 18 al 39 percento
Dal punto di vista globale, l’equilibrio tra vendite domestiche e all’estero è sempre di interesse. A settembre l’equilibrio si è leggermente spostato verso il mercato cinese: circa il 61 per cento delle vendite è stato attribuito al mercato interno, mentre il 39 per cento è andato ai mercati esteri o alle esportazioni – sebbene queste cifre non possano più essere calcolate con precisione, poiché BYD ha ormai istituito impianti di produzione locali in Brasile, Indonesia, Thailandia e Uzbekistan, e sta attualmente potenziando il nuovo stabilimento in Ungheria. A titolo di confronto, ad agosto la quota delle esportazioni era ancora del 43 per cento, con quella dei mercati interni al 57 per cento. Al contrario, ciò rappresenta un aumento significativo delle esportazioni rispetto all’anno precedente, quando solo il 18 per cento di tutti i veicoli elettrici e ibridi plug-in veniva venduto all’estero.
Anche i dati assoluti confermano questa tendenza: sono stati esportati 180.700 veicoli, il che rappresenta un aumento del 153,6 percento rispetto all’anno precedente. Allo stesso tempo, le vendite domestiche sono passate da 250.827 a 282.861 unità, con un incremento del 12,8 percento. Insieme, questi dati spiegano l’aumento delle vendite totali menzionato in precedenza.
Ulteriori informazioni provengono dai dati cumulativi dall’inizio dell’anno: da gennaio a settembre 2026, BYD ha consegnato un totale di 3.131.576 unità, con una diminuzione del 3,9 percento. Tuttavia, l’attività all’estero è cresciuta del 92,7 percento, raggiungendo le 1.342.960 unità. A livello globale, i veicoli elettrici puri hanno rappresentato una leggera maggioranza, con 1.629.957 unità, mentre BYD ne ha vendute 1.448.587 di tipo PHEV.
