SEAT risponde alle informazioni che indicano la sua imminente scomparsa
Ieri abbiamo riportato un articolo pubblicato dalla stampa tedesca riguardante la imminente riorganizzazione del Gruppo Volkswagen, che potrebbe portare alla chiusura di quattro stabilimenti in Germania, nonché a un significativo taglio nelle investizioni e nella ricerca e sviluppo. Un’altra misura menzionata nel documento sarebbe la soppressione del storico marchio spagnolo SEAT, il cui posto verrebbe preso da CUPRA.
L’ipotetica scomparsa di SEAT sta attualmente dominando i titoli dei principali media; tuttavia, alcuni di essi, come il Diario de Navarra, riportano che l’azienda stessa afferma di non aver ancora preso alcuna decisione in merito.
Il comunicato di SEAT afferma che "l’intera industria, inclusi il Gruppo Volkswagen e, naturalmente, SEAT S.A., è immersa in una profonda trasformazione, basata sul nostro impegno verso l’elettrificazione. Il contesto globale è cambiato notevolmente, influenzando in modo significativo il settore automobilistico, soprattutto nell’ultimo anno".
"Per questo motivo, il Gruppo Volkswagen sta lavorando a un piano di trasformazione dell’intero gruppo al fine di rafforzare la sua competitività ed efficienza. L’obiettivo è rendere tutto il Gruppo Volkswagen e le sue società rispettive più efficienti e agili, nonché sfruttare in modo sistematico eventuali sinergie tecnologiche. Questa strategia è oggetto di discussione in diverse riunioni del Consiglio di Sorveglianza. Non è stata ancora presa alcuna decisione al riguardo".
CUPRA potrebbe prendere il posto di SEAT
SEAT non presenta un modello completamente nuovo dal 2020, anno in cui è stato lanciato il León di quarta generazione. L’ultimo piano prodotto della casa di Barcellona prevedeva soltanto aggiornamenti dei modelli già esistenti: restyling per l’Ibiza e l’Arona nel 2026, versioni microibride di entrambi i modelli nel 2027, una versione ibrida del León nel 2028 e un ulteriore restyling del León nel 2029.
Se le informazioni secondo cui la produzione di SEAT terminerà nel 2029 si rivelassero corrette, è possibile che gli aggiornamenti previsti per il León arrivino soltanto alla versione CUPRA. Negli ultimi anni, tutti i modelli elettrici di SEAT S.A. sono stati assegnati proprio a CUPRA, il cui maggiore margine di profitto permette di venderli in modo più redditizio. Attualmente, la gamma a zero emissioni del giovane marchio è composta da tre modelli: il Raval, il Born e il Tavascan.
La partenza di SEAT, in pratica, non significherebbe la scomparsa del produttore, che continuerebbe a operare tramite CUPRA. Anche gli stabilimenti spagnoli del Gruppo Volkswagen, Landaben (Navarra) e Martorell (Barcellona), non verrebbero influenzati. È possibile che i piani di Volkswagen vengano resi pubblici domani durante la riunione del consiglio di amministrazione dell’azienda.