Schaeffler eliminerà quasi 3.500 posti di lavoro

Il fornitore automobilistico Schaeffler intende eliminare circa 2.660 posti di lavoro in Germania e altri circa 800 nell’Europa restante. Questa misura fa parte di un “programma di miglioramento dei risultati” con cui Schaeffler mira a risparmiare circa 300 milioni di euro all’anno. La politica di risparmio è anche legata all’eletromobilità.

Immagine: Schaeffler

Schaeffler adotta queste misure in risposta alla crisi del settore automobilistico in Europa. L’azienda indica specificamente un calo nello sviluppo del mercato e un aumento dell’intensità competitiva a causa di una domanda ridotta nei veicoli a combustione interna e di un avvio lento della mobilità elettrica. Secondo Schaeffler, contribuiscono inoltre i costi del personale eccezionalmente elevati pro capite in Germania, nonché l’elevata complessità dell’organizzazione, caratterizzata da troppi livelli dirigenziali e da intervalli di controllo troppo ridotti.

In parole povere: con l’e-mobilità Schaeffler non guadagna ancora denaro; anzi, il settore aziendale competente ha registrato per i primi nove mesi dell’anno un margine EBIT negativo del 14,8%, con una perdita calcolata secondo i criteri EBIT di 571 milioni di euro. Nel settore degli accessori per auto elettriche, Schaeffler attribuisce i cali dei produttori automobilistici europei sul mercato cinese ai problemi che ne derivano per l’azienda. Tuttavia, Schaeffler è decisamente impegnata nell’elettrificazione, come dimostra il nostro reportage video dal Schaeffler Automotive Symposium a Bühlaus nell’estate scorsa.

Esaminiamo ora i tagli di posti di lavoro previsti: circa il 50 percento riguarda la produzione, il 30 percento il settore ricerca e sviluppo e il 20 percento altri ambiti funzionali. In totale, 16 sedi in Europa sono colpite da questi tagli. Cinque sedi, di cui quattro in Germania, dovrebbero essere chiuse in futuro.

Chiusura di sedi tra cui a Berlino e Dortmund

Tra queste rientrano lo stabilimento di Dortmund, che attualmente impiega 430 persone, e quello di Morbach con 160 dipendenti; entrambi fanno parte del settore Powertrain & Chassis e producono componenti per motori a combustione interna. Inoltre, Schaeffler intende interrompere le attività nello stabilimento di Berlino, dove lavorano circa 270 persone, e chiudere quello di Schwalbach. La maggior parte dei circa 385 dipendenti di Schwalbach dovrebbe trasferirsi nello stabilimento Schaeffler di Francoforte. In totale, circa 190 posti di lavoro sono coinvolti in queste riduzioni.

Schaeffler intende inoltre interrompere le attività di produzione di attrezzature nello stabilimento di Höchstadt e apportare modifiche nella produzione di macchinari speciali negli stabilimenti di Erlangen e Schweinfurt. Sono inoltre previste ulteriori riduzioni dei posti di lavoro negli stabilimenti tedeschi di Herzogenaurach, Bühl, Höchstadt, Norimberga e Regensburg.

La riduzione prevista di 2.660 posti di lavoro in Germania rappresenta una diminuzione di circa il 9% dei quasi 32.000 posti attualmente presenti nel paese. Tuttavia, se si includono anche le riduzioni derivanti dai precedenti programmi di risparmio e dai 1.800 contratti di lavoro a tempo parziale già firmati, la percentuale sale a circa il 18%.

Ridurre la complessità dell’organizzazione

Nello stesso tempo Schaeffler intende ristrutturare la propria dirigenza: almeno due dei sette livelli gerarchici attualmente presenti al di sotto del consiglio di amministrazione dovrebbero essere eliminati, secondo quanto riportato dal “Handelsblatt”. Sebbene Schaeffler non fornisca una cifra precisa, nella sua dichiarazione stampa parla di “ridurre la complessità dell’organizzazione”. In precedenza, il consiglio di sorveglianza aveva già deciso nella primavera scorsa di ridurre il consiglio di amministrazione stesso a otto membri, unificando le aree di competenza relative alla ricerca e sviluppo, alla produzione, alla gestione della catena di approvvigionamento e alle acquisti.

Oltre allo sviluppo dell’attività principale come fornitore di componenti per l’automotive, Schaeffler vede anche promettenti opportunità di crescita in settori futuristici, in particolare nei campi della robotica umanoide e della difesa. “In questi ambiti possiamo fare affidamento su competenze tecnologiche che abbiamo sviluppato nel nostro core business”, afferma il direttore della produzione Jochen Schröder.