Schaeffler e CATL intendono rafforzare la collaborazione nella gestione delle batterie.
Schaeffler e CATL stanno ampliando la loro collaborazione nell’ambito dell’eletromobilità. Insieme, mirano a sviluppare sistemi di gestione delle batterie e soluzioni di elettronica di potenza, principalmente per il mercato europeo. Il punto di partenza è un progetto con un cliente già acquisito.
Il fornitore automobilistico tedesco Schaeffler e il produttore cinese di batterie CATL hanno firmato una lettera d’intenti per collaborare allo sviluppo congiunto di sistemi di gestione delle batterie (BMS) per veicoli elettrici, nonché di soluzioni integrate chiamate “X-in-1” Integrated PowerBox (IPB). Queste ultime hanno lo scopo di unire diversi componenti legati all’elettronica ad alta tensione e ai sistemi elettromeccanici in un’unica unità.
Questa collaborazione non è sorta dal nulla: secondo Schaeffler, la lettera d’intenti si basa su un progetto clienti già in corso e consolidato. Tuttavia, l’identità del cliente e i tempi previsti per la produzione in serie rimangono per il momento segreti. A lungo termine, si prevede che questa partnership si estenda oltre l’Europa verso altri mercati internazionali.
Nel sviluppo del BMS, le aziende intendono combinare la propria expertise lungo l’intera catena di valore delle batterie. Secondo le dichiarazioni stesse di Schaeffler, l’azienda si occupa dello sviluppo di hardware e software, dell’integrazione dei sistemi, della sicurezza funzionale, nonché di test e validazione, disponendo inoltre di capacità produttive in Europa. CATL contribuisce con la propria esperienza nelle celle e nei sistemi batteria, negli algoritmi per le batterie e nell’industrializzazione su larga scala. I sistemi di gestione delle batterie risultanti saranno specificamente progettati per soddisfare le esigenze dei produttori automobilistici europei.
“Grazie alla nostra solida presenza in Europa, Schaeffler dispone di una vasta esperienza in ambito di R&S locale, produzione, ingresso nei mercati e conformità normativa, il che ci permette di fornire un supporto completo per lo sviluppo dei progetti”, ha dichiarato Thomas Stierle, membro del consiglio di amministrazione per l’e-mobilità presso Schaeffler AG, aggiungendo che l’obiettivo è creare insieme a CATL un portafoglio competitivo per l’Europa e altri mercati”,
Esplorazione dell’integrazione dell’AI nella gestione delle batterie
Il secondo ambito di sviluppo si concentra sulle suddette scatole “X-in-1”. I componenti specifici da integrare e il numero esatto di funzioni coperte da X non sono dettagliati nell’annuncio; tuttavia, Schaeffler e CATL fanno riferimento a un’integrazione stretta tra componenti elettronici ad alta tensione e sistemi elettromeccanici. Tali soluzioni altamente integrate possono generalmente ridurre i requisiti di spazio, i cavi e le interfacce nel sistema di trazione elettrica.
Nel futuro, la collaborazione potrebbe estendersi oltre l’hardware. CATL ha menzionato esplicitamente il cloud computing e l’intelligenza artificiale come tecnologie la cui applicazione nella gestione delle batterie verrà esplorata congiuntamente.
Questa collaborazione è particolarmente significativa alla luce della crescente localizzazione delle catene di approvvigionamento europee. Schaeffler può sfruttare le proprie strutture esistenti per lo sviluppo e la produzione a livello locale, mentre CATL ha notevolmente ampliato la propria presenza in Europa negli ultimi anni e intende adattare le proprie tecnologie batteriche in modo più mirato alle esigenze del mercato locale. La partnership è rivolta sia ai produttori europei che alle case automobilistiche cinesi con piani di espansione internazionale.
Nel frattempo, CATL sta lavorando alla prossima generazione delle proprie tecnologie batteriche. Il produttore di batterie ha recentemente annunciato l’intenzione di avviare la produzione pilota di celle a stato solido nel 2027. Tuttavia, il CEO di CATL, Robin Zeng, non prevede una produzione su larga scala prima del 2030.