Scania testa camion a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile di Toyota
Toyota e Scania rafforzano la loro collaborazione nei settori delle celle a combustibile ad idrogeno: 40 camion Scania saranno dotati del sistema a celle a combustibile attualmente utilizzato da Toyota. La collaborazione mira a esplorare casi d’uso concreti per questa tecnologia.
I camion ricondizionati verranno impiegati con le aziende di logistica in condizioni reali nell’ambito del programma “Pilot Partner” di Scania. Secondo l’azienda, questo programma mette in contatto l’azienda con clienti selezionati “per valutare un ampio spettro di tecnologie di trasporto sostenibile … in condizioni operative reali”, tra cui la tecnologia a celle a idrogeno è una delle diverse soluzioni in esame. I partner affermano di cercare principalmente informazioni sul “rendimento tecnico, l’efficienza operativa e il costo totale di possesso”.
Si prevede che il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota si distingua per il suo design compatto e una potenza di 300 kW. Lanciato nel 2025, l’azienda ha dichiarato che è adatto non solo alle auto private ma anche ai veicoli commerciali, ai treni, alle navi e ad applicazioni fisse. Nello stesso anno, Toyota ha avviato collaborazioni per l’uso su camion con aziende come Sinotruk e il VDL Group. Quest’anno, Toyota è inoltre entrata a far parte come partner di pari livello della joint venture Cellcentric, creata da Daimler Trucks e il Volvo Group. In aggiunta, Toyota partecipa alla nuova alleanza per la commercializzazione di camion pesanti a idrogeno in Germania, che prevede di presentare la propria strategia la prossima settimana all’IAA Transportation.
Tutte queste attività dimostrano che Toyota vede un potenziale significativo per la propria tecnologia nel mercato dei camion. La collaborazione con Scania rientra in questa strategia. I primi camion a celle a combustibile alimentati ad idrogeno di Scania, dotati di tecnologia Toyota, entreranno in servizio nel primo trimestre del 2027.
Hiroki Nakajima, Vicepresidente Esecutivo di Toyota Motor Corporation, commenta: “Riteniamo che i veicoli per il trasporto pesante siano fondamentali per creare domanda e infrastrutture per l’idrogeno. Inoltre, crediamo che l’idrogeno sia la soluzione ideale per applicazioni ad alto carico, dove sono essenziali lunghe autonomie, elevata efficienza d’uso e prestazioni operative ottimali. Introducendo il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota nelle operazioni logistiche dei clienti Scania, stiamo compiendo insieme un passo importante verso il rafforzamento del ruolo della mobilità a idrogeno nell’industria dei trasporti pesanti in Europa.”
“Siamo lieti di collaborare con Toyota per esplorare le prestazioni della tecnologia a celle a combustibile in contesti di trasporto reali molto impegnativi”, afferma Sara Forsberg, Chief Technology Officer di Scania. “Attraverso il nostro programma Pilot Partner, lavoriamo con clienti selezionati per testare nuove tecnologie in situazioni di utilizzo effettivo, trarre insegnamenti dalle loro esperienze e perfezionare ulteriormente le nostre soluzioni. Questa collaborazione ci fornirà informazioni preziose sulle opportunità e le sfide legate alla tecnologia a celle a combustibile ad idrogeno nel trasporto pesante.”