Scania sta testando camion a idrogeno dotati di tecnologia Toyota.
Toyota e Scania stanno avviando test congiunti su soluzioni a celle a combustibile per il trasporto pesante. A tale scopo, 40 camion Scania verranno dotati del sistema a celle a combustibile attuale di Toyota. La collaborazione mira a ottenere informazioni utili grazie all’uso in condizioni reali di logistica.
Immagine: Toyota
I test della tecnologia Toyota sui camion svedesi rientrano nel programma “Pilot Partner” di Scania. In pratica, tali camion modificati verranno utilizzati da aziende di logistica in condizioni reali quotidiane, al fine di individuare scenari d’uso efficaci.
Secondo Scania, il programma “Pilot Partner” ha lo scopo di “mettere in contatto l’azienda con clienti selezionati al fine di valutare, in condizioni operative reali, un’ampia gamma di tecnologie di trasporto sostenibili”. La tecnologia a celle a combustibile ad idrogeno è una delle diverse soluzioni tecniche prese in esame. I partner sperano soprattutto di “ottenere informazioni sulla prestazione tecnica, sull’efficienza operativa e sui costi totali di gestione”.
Il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota punta sulla sua struttura compatta e su una potenza di 300 kW. È stato lanciato nel 2025, con l’annuncio esplicito che può essere utilizzato non solo nelle auto private ma anche nei veicoli commerciali, nei treni, nelle navi e in applicazioni stazionarie. Nello stesso anno Toyota ha avviato collaborazioni per l’uso nei camion con aziende come Sinotruk e VDL Group. Quest’anno inoltre è entrata a far parte del joint venture Cellcentric di Daimler Trucks e Volvo Group come socio con pari diritti, partecipando anche alla nuova alleanza in fase di creazione per la commercializzazione di camion pesanti a idrogeno in Germania. Quest’ultima intende presentare i propri piani la prossima settimana alla fiera IAA Transportation.
Tutte queste attività dimostrano che Toyota vede un grande potenziale per la propria tecnologia nel mercato dei camion. La collaborazione con Scania rientra perfettamente in questa strategia. I primi camion a celle a combustibile alimentati ad idrogeno di Scania, dotati di tecnologia Toyota, dovrebbero entrare in servizio nel primo trimestre del 2027.
Hiroki Nakajima, Vicepresidente esecutivo di Toyota Motor Corporation, commenta: “Siamo convinti che il trasporto pesante sia fondamentale per sviluppare la domanda di idrogeno e l’infrastruttura necessaria. Inoltre riteniamo che l’idrogeno sia la soluzione ideale per applicazioni pesanti complesse, in cui sono indispensabili lunghe autonomie, elevati livelli di utilizzo e efficienza operativa. Integrando il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota nei processi logistici dei clienti Scania, facciamo insieme un passo importante affinché la mobilità a idrogeno possa svolgere un ruolo più significativo in tutto il settore europeo del trasporto pesante.”
“Siamo entusiasti di questa partnership con Toyota per studiare come la tecnologia a celle a combustibile si dimostri efficace nell’ambiente operativo reale e impegnativo del trasporto”, afferma Sara Forsberg, Chief Technology Officer di Scania. “Nel quadro del nostro programma Pilot Partner lavoriamo con clienti selezionati per testare nuove tecnologie in contesti pratici, trarre insegnamenti dalle esperienze raccolte e migliorare ulteriormente le nostre soluzioni. Questa collaborazione ci fornirà informazioni preziose sulle opportunità e le sfide legate alla tecnologia a celle a combustibile ad idrogeno nel trasporto pesante.”