Scania presenta una nuova soluzione per batterie di camion elettrici posizionata dietro la cabina di guida

Immagine: Scania

Scania lancia sul mercato una nuova soluzione a batteria in cui i pacchi di batterie vengono montati dietro la cabina del conducente. Questa soluzione, denominata “Battery-Behind-Cab”, aumenta la capacità delle batterie e amplia le possibilità di configurazione dei camion elettrici. In questo modo è possibile adattare autonomia, carico utile, geometria del veicolo e requisiti strutturali alle diverse esigenze di trasporto.

La posizionamento dietro la cabina del conducente completa i pacchi batteria montati sul telaio e sotto la cabina stessa. In una configurazione tipica vengono montati due pacchi batteria MP20 dietro la cabina, che forniscono una capacità batterica installata aggiuntiva di circa 356 kWh. In questo modo, la capacità batteria installata non dipende esclusivamente dai pacchi batteria sul telaio.

Scania indica carichi elevati, lunghe distanze, specifiche combinazioni di rimorchi e particolari requisiti strutturali come esigenze diverse per la progettazione del veicolo.

“Nell’elettrificazione non esiste una soluzione universale. Per alcune aziende di trasporto è fondamentale il carico utile, per altre invece la flessibilità nella configurazione, la compatibilità con i semirimorchi, la strategia di carica o l’autonomia massima”, afferma Lars Gustafsson, Senior Vice President e Head of Solutions Management presso Scania. “La soluzione a batteria posizionata dietro la cabina offre ai clienti di Scania un’ulteriore possibilità per adattare i camion elettrici alle esigenze reali della vita quotidiana nel trasporto, poiché la capacità della batteria può essere disposta in modo più flessibile all’interno del veicolo.”

La soluzione batteria è compatibile con alcune autocisterne 6×2‑4 per il trasporto su lunghe distanze. Insieme alla configurazione frontale IVD (Increased Vehicle Dimension) anticipata, consente una configurazione europea 6×2‑4 con capacità batteria aggiuntiva e una lunghezza totale del veicolo superiore a 16,5 metri. Secondo Scania, ciò permette di combinare una maggiore capacità batteria, compatibilità con semirimorchi e manovrabilità costante.

“Con Scania Dynamic miriamo a fornire ai nostri clienti il veicolo giusto per ogni applicazione specifica. La soluzione batteria posizionata dietro la cabina del conducente risponde esattamente a questo approccio, rendendo il portafoglio di veicoli elettrici di Scania ancora più flessibile”, afferma Gustafsson.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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