Il CEER saudita svela l’EXOBOT, berlina e SUV elettrici con fino a 1.111 cavalli vapore

Il marchio saudita di veicoli elettrici CEER ha presentato i suoi primi modelli di punta, l’EXOBOT berlina e lo SUV, dotati di tre motori, batterie da 112 kWh e prestazioni che, secondo le dichiarazioni del produttore, permettono di raggiungere i 0–62 mph in 2,1 secondi per la berlina più potente.

La gamma inizierà con versioni First Edition che erogano 850 cavalli di potenza, seguite dai modelli EXOBOT Plus. Entrambe le versioni dispongono di trazione integrale, architettura elettrica a 800 V e uno stile distintivo a forma di cuneo, con un enorme parabrezza e pannelli in vetro sulle porte inferiori.

L’annuncio di CEER del 21 settembre segue la rivelazione ufficiale da parte del principe ereditario saudita Mohammed bin Salman e una prima mondiale presso il complesso produttivo CEER. I veicoli sono stati progettati e realizzati localmente per l’Arabia Saudita e la regione circostante. Le informazioni fornite per il lancio non indicano prezzi, date di consegna ai clienti né dettagli riguardanti il lancio nel Regno Unito, ma è possibile configurare i modelli sul sito web di CEER.

La versione First Edition berlina e lo SUV condividono una batteria da 112 kWh a base di nichel-cobalto-manganese, con autonomie stimate rispettivamente di 670 km e 560 km, equivalenti a circa 416 e 348 miglia. Tuttavia, questi valori si basano sul ciclo di test NEDC, e non sono stati forniti dati WLTP per confrontarli con i veicoli elettrici sul mercato britannico.

La carica DC raggiunge un picco di 250 kW, mentre secondo CEER la First Edition è in grado di passare dal 10% al 80% di carica in meno di 30 minuti. La carica AC è di 11 kW e le specifiche indicano anche un caricabatterie da viaggio da 3 kW. Non sono state fornite informazioni sulla capacità effettiva della batteria né una curva di carica dettagliata.

La differenza tra le dichiarazioni di prestazioni riportate e le specifiche iniziali è significativa. CEER afferma che la versione più potente dell’EXOBOT produce 1.111 cavalli vapore e 1.500 Nm di coppia, permettendo all’auto berlina di raggiungere i 62 mph in 2,1 secondi e al SUV in 2,4 secondi. Le velocità massime dichiarate sono di 250 km/h e 210 km/h, ovvero circa 155 mph e 130 mph.

Tuttavia, la scheda tecnica allegata riguarda sia l’edizione First Edition che quella Plus, entrambe con una potenza di 625 kW, equivalenti a 850 cavalli vapore, e una coppia di 1.000 Nm. Il tempo di accelerazione della berlina è di 2,6 secondi, mentre quello dell’SUV è di 2,9 secondi. La velocità massima della berlina è di 230 km/h, circa 143 mph, mentre l’SUV mantiene il limite di 210 km/h. I documenti non specificano quale versione presenti prestazioni più elevate.

Sia i modelli che le auto di dimensioni considerevoli: la berlina misura 5.260 mm di lunghezza, 2.102 mm di larghezza e 1.428 mm di altezza, mentre l’SUV è lungo 5.016 mm, largo 2.101 mm e alto 1.693 mm. Entrambi hanno un passo di 3.200 mm.

Il telaio combina una sospensione anteriore a bracci gemelli, una sospensione posteriore a molle multiple e una sospensione pneumatica a doppia camera. L’altezza da terra varia da 120 mm a 165 mm per la berlina e da 240 mm a 300 mm per l’SUV, conferendo ai due modelli altezze operative notevolmente diverse.

Sia il sistema di sterzatura a guida elettronica che quello a ruote posteriori sono presenti in entrambe le versioni. Secondo CEER, il primo riduce l’angolo di sterzata necessario da 400 gradi a 160 gradi, mentre il sistema a ruote posteriori mira a migliorare la manovrabilità in città e la stabilità ad alta velocità. L’abitacolo dispone di un volante compatto con comandi per selezionare i modi di guida.

I modi Track, Drag e Drift sono inclusi nella versione berlina. L’SUV offre inoltre il modo Sand, sebbene il modo Drift sia opzionale sulla versione Plus e richieda un insieme di ruote più grande. Le ruote della berlina hanno dimensioni di 23 pollici anteriormente e 24 pollici posteriormente. La SUV Plus parte con ruote anteriori da 20 pollici e posteriori da 22 pollici, mentre ruote anteriori da 22 pollici e posteriori da 24 pollici sono opzionali e presenti sulla First Edition.

La CEER ha dedicato notevole attenzione al sistema di raffreddamento, in linea con il mercato di destinazione dei veicoli. Afferma che il suo sistema Halo Cooling sia in grado di ridurre la temperatura all’interno dell’abitacolo da 65°C a 32°C in soli 10 minuti. Vetro triplo rivestito d’argento, pellicole speciali e flussi d’aria sul tetto servono a limitare l’ingresso del calore nell’abitacolo.

Le specifiche includono un sistema di controllo climatico a quattro zone, un ionizzatore d’aria, sedili anteriori e posteriori ventilati, sedili anteriori riscaldabili nonché funzioni di raffreddamento per le aree di stoccaggio presenti nella console centrale e nel bagagliaio. I sedili anteriori offrono regolazione elettrica in 12 direzioni, con funzioni di memorizzazione per sedili e colonna di sterzo.

Il parabrezza è un’altra caratteristica insolita. CEER descrive questo pannello lungo 2,4 metri come il più grande mai prodotto, sebbene tale affermazione non venga confermata in modo indipendente nei materiali forniti. Il vetro inferiore della portiera può passare tra modalità colorata e opaca; le specifiche indicano che la funzione di regolazione del colore è opzionale sulla versione Plus.

Secondo CEER, l’aspetto esterno trae ispirazione dall’architettura saudita, inclusa l’antica località di Hegra. La sua firma luminosa è composta da 32 barre, in riferimento all’anno 1932, quando l’Arabia Saudita divenne un regno. Le ruote presentano un motivo triangolare ispirato alle aperture architettoniche tradizionali, fornendo ai veicoli ulteriori riferimenti visivi al loro paese d’origine.

All’interno, un display curvo Digital Horizon da 48 pollici con risoluzione 8K copre l’intera cabina. È accompagnato da uno schermo di controllo centrale da 10,4 pollici e da uno schermo posteriore da otto pollici. Sono inoltre presenti specchi dotati di telecamere, ricarica wireless per smartphone e quattro porte USB-C.

I feature di navigazione includono informazioni in tempo reale sul traffico, pianificazione di itinerari per veicoli elettrici e mappatura dinamica dell’area di guida. Altre funzioni comprendono streaming di musica e video, giochi, notifiche per l’orario delle preghiere e una bussola Qibla. Un’app per smartphone consente il controllo remoto del veicolo, la visualizzazione della sua posizione e l’invio di destinazioni al veicolo.

Gli equipaggiamenti per la sicurezza includono sette airbag, frenata d’emergenza autonoma, rilevamento dei punti ciechi, assistente per il traffico laterale posteriore e monitoraggio del conducente. Il CEER elenca inoltre il rilevamento di abaya intrappolate, insieme alle telecamere anteriori e posteriori. Gli equipaggiamenti per il parcheggio includono 12 sensori, telecamere a 360 gradi, parcheggio automatico e controllo remoto del parcheggio.

I clienti dovranno distinguere i sistemi di assistenza integrati dalle aggiornamenti promessi. Le funzionalità Auto Lane Change Assist, Highway and Traffic Jam Pilot, Navigate on Pilot e Auto Memory Parking sono indicate come destinate alla consegna entro il 2028, a condizione di un aggiornamento tramite tecnologia over-the-air. Il controllo della velocità adattivo con funzione stop-and-go e l’assistenza per il mantenimento nel corsia sono elencati separatamente.

L’edizione limitata First Edition sarà disponibile in Harrat Grey o White Musk, con caliper dei freni rosse, un pacchetto esterno nero e sedili in pelle Nappa nera e rossa. I dettagli distintivi includono poggiapiedi incisi, tappetini su misura e una targa numerata corrispondente al VIN del veicolo.

CEER prevede la produzione locale nella King Abdullah Economic City e punta a un periodo che va dall’ordine alla consegna di poche settimane anziché mesi. Intende inoltre che entro il 2034 il 45% dei suoi veicoli sia realizzato con materiali di origine locale. Le aggiornamenti della mappa sono inclusi per cinque anni dalla prima registrazione, con necessità di pagamento successivo, mentre l’assistenza stradale fornita da terze parti è inclusa per sei anni, a seconda dei termini e delle condizioni. L’azienda afferma che le caratteristiche del prodotto possono subire modifiche.