Le auto elettriche in Polonia sono in calo: il 4,8% ad agosto rispetto al 5,1% da gennaio. L’Europa ci sta lasciando [ACEA]

L’Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA), dopo la pausa estiva, ha pubblicato le ultime statistiche sulle vendite di auto elettriche in Polonia ed Europa. La Polonia, come al solito, si trova all’ultimo posto, inoltre registriamo una tendenza al ribasso: all’inizio dell’anno le auto elettriche rappresentavano il 5,1 percento, mentre ad agosto era già solo il 4,8 percento. Se le cose continueranno così, a dicembre scambieremo posto con la Croazia, ultima in classifica.

Auto elettriche in Europa, una panoramica

Prima l’grafico dall’inizio dell’anno (illustrazione qui sotto). La Polonia è L’UNICO paese in tutta Europa che in questo periodo ha registrato una diminuzione su base annua. In Romania è aumentato del 50 percento, in Bulgaria di oltre il 100 percento; in generale è difficile trovare paesi che non abbiano registrato almeno un aumento a due cifre su base annua. In Polonia, invece, il carburante era probabilmente troppo economico, visto che non abbiamo percepito quell’aumento drastico dei costi del carburante che colpisce tutti noi, impostoci sia dalla Russia che, sempre più spesso, dagli Stati Uniti (fonte):

I risultati della Germania (515.545 unità) e della Francia (322.099 unità) sono assolutamente straordinari, sebbene vada sottolineato che in entrambi i paesi sono stati nuovamente attivati i sussidi per le auto elettriche. In questo contesto, il Regno Unito si distingue notevolmente: anche senza sussidi e con costi di ricarica relativamente elevati, supera la Francia (355.748 unità). La Danimarca segue da vicino la Norvegia per quanto riguarda la quota di auto elettriche nella vendita totale (80,6% da gennaio a fine agosto), superandola addirittura per volume. Alcuni paesi sono già intorno al 50%, mentre l’Unione Europea è riuscita a raggiungere il 21,7% da gennaio.

A agosto il risultato dell’Unione era notevolmente migliore, arrivando al 27,7 percento. La Polonia, come abbiamo detto, è scesa al 4,8 percento, ma per fortuna ci sono ancora Cipro (4,6 percento) e Croazia (4,0 percento). All’altro estremo della scala c’è la Norvegia, dove le auto elettriche rappresentavano il 98,7 percento, e la Danimarca, dove i BEV hanno generato l’85,9 percento del mercato. Anche la Francia si è avvicinata al 40 percento, il che per un paese così diversificato dal punto di vista sociale e dei redditi è un risultato straordinario. In Germania la situazione è simile: quasi un terzo delle auto nuove era un BEV, e a quanto pare questo ha sorpreso persino Volkswagen, che ha modificato i propri obiettivi di produzione:

Note della redazione di Elektrowozu: i due grafici sopra indicati, insieme alla “più grande conferenza in questa parte d’Europa dedicata all’e-mobilità” che si sta tenendo proprio ora, rappresentano come l’incontro di due mondi completamente diversi. Qualcosa qui non funziona affatto, ma sembra essere un argomento per un articolo a parte.

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