Il marchio SAIC porta in Europa un camion elettrico da 42 tonnellate

Maxus, finora conosciuta in Europa solo come produttrice di furgoni e pick-up, sta ampliando notevolmente il proprio portfolio sul continente. Alla fiera IAA Transportation di Hannover, il produttore cinese presenta un camion elettrico leggero della categoria da 7,5 tonnellate, un camion completamente elettrico da 42 tonnellate e un RoboVan autonomo.

Camion elettrico Maxus eDeliver 420L

Immagine: Maxus

Maxus sta ampliando il proprio portfolio con una mossa strategica che va oltre la precedente concentrazione su veicoli commerciali tradizionali come l’eDeliver 5 completamente elettrico e i pick-up come l’eTerron 9, orientandosi verso una gamma quasi completa di veicoli elettrici di grandi dimensioni per le aziende di logistica. Il marchio, appartenente al gruppo cinese SAIC Group, coprirà così quasi l’intero spettro in Europa, dai grandi veicoli per le consegne urbane fino ai camion elettrici pesanti da 42 tonnellate. L’unico gap rimanente per i veicoli da consegna di grandi dimensioni è rappresentato da un camion elettrico di media portata nella categoria da 7,5 a 18 tonnellate.

Maxus eDeliver 420L con batteria da 615 kWh

Maxus celebra la prima presentazione europea del suo primo camion completamente elettrico da 42 tonnellate: il modello più grande e pesante mai introdotto da Maxus alla fiera IAA Transportation (Padiglione 13, Stand E90) a Hannover. L’eDeliver 420L è un trattore basato sull’architettura modulare AILink e progettato per massimizzare l’efficienza nei trasporti su lunghe distanze. Una gestione intelligente dell’energia, con regenerazione in cinque fasi, ottimizza notevolmente il consumo energetico per tonnellata-chilometro.

Una batteria ad alta tensione da 615 kWh di CATL garantisce la necessaria autonomia per lunghi tragitti; il produttore afferma che è progettata per una durata estremamente elevata, fino a 1,5 milioni di chilometri. Maxus non ha ancora fornito dati sull’autonomia effettiva. Con un caricabatterie veloce, la pesante batteria può essere ricaricata dal 20 al 80% di carica in soli 25 minuti. Questo sistema di ricarica si integra perfettamente con i periodi di guida e di riposo previsti dalla legge per i conducenti professionali. Maxus sta inoltre stabilendo nuovi standard di sicurezza sul lavoro, assicurandosi che la cabina del conducente appena progettata soddisfi i rigorosi requisiti di sicurezza in caso di collisione previsti da ECE R29 V3.0. In caso di impatto, la cabina del conducente si sposta anche all’indietro di 500 millimetri per proteggere al meglio i passeggeri.

eDeliver 75: Chassis per la categoria da 7,5 tonnellate

Oltre al trasporto merci su strada pesante, Maxus sta colmando il divario tra i veicoli elettrici leggeri per il trasporto e i camion elettrici a media capacità. La prima presentazione in Germania dell’eDeliver 75, introdotto nel Regno Unito lo scorso anno, segna l’ingresso del marchio nella competitiva categoria dei telai da 7,5 tonnellate per la distribuzione urbana e l’uso comunale. Dotato di una batteria da 120 kWh, il camion elettrico leggero raggiunge un’autonomia WLTP di fino a 250 chilometri. La capacità di ricarica rapida in corrente continua fino a 120 kW permette di raggiungere dal 20 al 80 percento di carica in circa 30 minuti. Con una capacità di carico del telaio fino a 4.590 chilogrammi e un sistema di estrazione di potenza elettrica integrato (ePTO), Maxus offre ai produttori di carrozzerie massima flessibilità per soluzioni su misura per il settore.

Per il futuro della logistica urbana senza conducente, Maxus presenta anche il RoboVan, in grado di operare in modo autonomo al Livello 4. Basato sulla tecnologia di automazione proprietaria di SAIC, l’azienda afferma che il suo concetto abbia già percorso oltre 10 milioni di chilometri senza incidenti nei test reali. Dotato di tre sensori LiDAR e undici telecamere, questo veicolo di trasporto naviga in modo indipendente nelle aree urbane, con una capacità di carico fino a 1.500 chilogrammi e un volume di carico superiore a sei metri cubi.

Caricamento bidirezionale e servizi ampliati da Maxus

Mentre la maggior parte delle aziende automobilistiche sta rendendo i propri veicoli pronti per il futuro, anche Maxus dimostra l’integrazione di soluzioni di carica bidirezionale (V2X) presso il proprio stand alla fiera. L’esperto di mobilità elettrica Henk Meiborg presenta progetti pilota pratici, con dimostrazioni in diretta quotidiane, su come i veicoli elettrici commerciali possano funzionare come sistemi di accumulo energetico attivi e aggregati. Grazie a un’interazione intelligente con caricabatterie intelligenti in corrente continua certificati, gli operatori di flotte possono assorbire i carichi massimi negli edifici, contribuendo contemporaneamente alla stabilizzazione della rete elettrica pubblica.

Maxus si presenta anche alla fiera dell’industria di Hannover con il motto “Massimizza il tuo business” come partner integrato per una logistica sostenibile. Questa evoluzione è supportata dall’ampia espansione della sua infrastruttura di servizi in Germania. Per soddisfare le crescenti esigenze dei gestori di flotte, la rete di servizi si espanderà fino a raggiungere un totale di 170 sedi entro la fine del 2026. Utz Rachner, CEO di Maxus Germany: “Questo passo strategico rappresenta un significativo avanzamento per il marchio sul mercato tedesco e punta a un obiettivo chiaro: rendere i servizi clienti, la fornitura di ricambi e il supporto per flotte e rivenditori il più orientato al cliente, veloce ed efficiente possibile.”

_Fonte: per email_