Il governo del Regno Unito inizia delle consultazioni sugli obiettivi per le auto elettriche. Intende allentare le normative nonostante l’aumento delle vendite.

Il governo britannico il 14 agosto 2026 ha avviato delle consultazioni sui target per la vendita di auto elettriche. Il problema è che ciò avviene in un momento in cui la quota di veicoli elettrici sta già raggiungendo gli obiettivi stabiliti dal governo, mentre la benzina nel Regno Unito costa in media 1,62 sterline al litro, a causa di ondate di calore record e incendi.

Per automobilisti e produttori non si tratta di una modifica trascurabile. La questione è semplice: il Regno Unito manterrà l’impegno verso le auto elettriche o favorirà il settore a scapito delle emissioni?

Vendite di EV in crescita più rapida rispetto agli obiettivi per il 2026

Il piano attuale nel Regno Unito prevede che il 80% delle nuove auto sia costituito da veicoli elettrici entro il 2030, con un divieto totale di vendita di nuove auto a combustione entro il 2035. L’obiettivo parziale per quest’anno è del 33% di quota di veicoli elettrici nelle vendite, anche se i produttori possono ridurre il risultato effettivo grazie a un sistema di crediti aggiuntivi.

Alla fine del 2025 il mercato presentava condizioni migliori di quanto previsto dal piano. Le vendite di auto elettriche erano già a un livello sufficiente per raggiungere l’obiettivo fissato per il 2026. L’inizio di quest’anno è stato più debole, ma gli ultimi due mesi hanno portato a una ripresa.

Nel luglio 2026 le vendite di BEV sono aumentate del 44,5% su base annua. Dal inizio dell’anno, le auto ibride plug-in, ovvero BEV e PHEV messe insieme, rappresentano già quasi il 40% del mercato delle auto nuove. In breve: il piano non sembra irrealistico.

C’è poi la questione del prezzo dei carburanti. Dopo cinque mesi di guerra in Iran, i prezzi del petrolio sono saliti e rimangono molto alti. Nel Regno Unito la benzina costa in media 1,62 GBP/l, mentre il diesel ha raggiunto i 1,92 GBP/l, avvicinandosi nuovamente a questo record. In queste condizioni, l’auto elettrica smette di essere soltanto una scelta ecologica e diventa uno strumento per evitare costi elevati alle stazioni di servizio.

Il governo sta valutando di allentare gli obiettivi fissati al 50-70% di veicoli elettrici entro il 2030.

Il 14 agosto Burnham ha annunciato consultazioni, visitando al contempo i danni causati dagli incendi nelle West Midlands, dove il fuoco ha distrutto 19 case. Ha detto allora: “La Gran Bretagna è attualmente una polveriera. Accendere un fuoco in qualsiasi ambiente all’aperto rappresenta un rischio per le case delle persone e per la vita altrui” e “Questo è ciò che sembra il cambiamento climatico, proprio ora”. Parole dure. Tuttavia le organizzazioni ambientaliste hanno subito evidenziato una contraddizione: la riduzione degli obiettivi per le auto elettriche e una maggiore apertura all’estrazione del petrolio agiranno esattamente nella direzione opposta.

Anche il contesto non aiuta i politici favorevoli alle emissioni. La Gran Bretagna sta vivendo l’estate più calda mai registrata, si avvicina la quinta ondata di caldo e la siccità ha colpito tre quarti dell’Inghilterra. i trasporti sono la principale fonte di emissioni nel paese, e un recente rapporto governativo sulla sicurezza alimentare avverte che senza azioni concrete la Gran Bretagna “non ha futuro”.

Sul papel le consultazioni sembrano una questione tecnica. In pratica si tratta di verificare se il governo voglia ascoltare il mercato e i propri dati o piuttosto le pressioni dei produttori. Secondo voi, si limiterà a misure formali o il Regno Unito ritirerà davvero l’obiettivo del 80% di veicoli elettrici entro il 2030?

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