Russia: le vendite di auto elettriche crescono esponenzialmente a causa della carenza di carburante
Quest’estate le immatricolazioni di auto elettriche e ibride ricaricabili in Russia sono più che raddoppiate. Un aumento spettacolare che avviene mentre gli attacchi ucraini alle raffinerie russe disturbano gravemente l’approvvigionamento di carburante del paese.
La carenza di carburante starebbe forse spingendo gli automobilisti russi verso le auto elettriche? I dati pubblicati negli ultimi mesi mostrano comunque un netto aumento delle vendite di veicoli ricaricabili in Russia.
Dall’inizio dell’invasione dell’Ucraina, Kiev conduce in particolare attacchi mirati contro le infrastrutture petrolifere russe. Diverse raffinerie hanno quindi dovuto interrompere o ridurre la loro attività, con conseguenze dirette sull’approvvigionamento delle stazioni di servizio di benzina e diesel.
Sembra che questa situazione corrisponda a un’accelerazione straordinaria del mercato automobilistico elettrico russo. Secondo i dati di Autostat, tra giugno e agosto 2026 sono state vendute 26.543 auto private elettriche ed ibride ricaricabili nuove. Nello stesso periodo del 2025, invece, solo 12.187 veicoli ricaricabili erano stati acquistati. Ciò rappresenta un aumento del 117,8 % in un anno.
Il contrasto è tanto più sorprendente considerando che, in teoria, la Russia non presenta le condizioni più favorevoli per un’adozione su larga scala delle auto elettriche. Il paese deve fare i conti con distanze considerevoli, una rete di ricarica pubblica ancora poco estesa e condizioni climatiche particolarmente difficili in alcune regioni. Anche le auto elettriche sono ancora in una fase iniziale: lo scorso anno, secondo Autostat, i modelli elettrici e ibridi ricaricabili rappresentavano soltanto il 4,3% delle vendite di automobili in Russia.
I produttori cinesi sfruttano la situazione
Questa crescita del mercato profitta essenzialmente ai produttori cinesi. Dopo l’invasione dell’Ucraina nel 2022 e l’introduzione di sanzioni internazionali, numerosi produttori europei, americani, giapponesi e sudcoreani si sono ritirati dalla Russia, interrompendo le loro esportazioni o le attività industriali locali. I marchi cinesi hanno gradualmente occupato lo spazio lasciato vuoto.
Nel mercato dei veicoli elettrificati, produttori come Zeekr o Li Auto attirano in particolare un pubblico urbano, soprattutto a Mosca. Le loro auto arrivano nel paese attraverso diversi canali, che vanno dalle reti ufficiali alle importazioni parallele e ai distributori indipendenti.
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Russia, dal canto suo, cerca di sviluppare le proprie marche, anche se queste si basano in gran parte su tecnologie e veicoli di origine cinese. È il caso specifico di Evolute, che assembla modelli a Lipetsk utilizzando componenti provenienti principalmente dal produttore cinese Dongfeng. Il suo SUV elettrico compatto i-Joy deriva infatti dal Dongfeng Fengon E3. Per la sua produzione vengono utilizzati kit CKD, nei quali gli elementi del veicolo vengono spediti separatamente prima dell’assemblaggio sul posto.
Anche le autorità russe sostengono questi modelli: gli acquirenti di un Evolute possono attualmente beneficiare di un aiuto pari al 35% del prezzo di acquisto nell’ambito di un programma governativo.