Royal Mail amplia la flotta di veicoli elettrici per le consegne a 9.000 veicoli

Royal Mail britannica ha messo in servizio il suo 9.000° veicolo elettrico, a meno di otto mesi dal raggiungimento del traguardo dei 8.000 veicoli. Secondo l’azienda postale, ormai quasi un terzo delle rotte di consegna viene coperto da veicoli senza emissioni.

“Raggiungere la soglia delle 9.000 vetture elettriche rappresenta un importante traguardo nella trasformazione della nostra flotta”, ha dichiarato Stuart Murphy, responsabile della trasformazione della flotta presso Royal Mail. “Questo cambiamento ci aiuta a ridurre le emissioni e a offrire un servizio migliore ai nostri clienti, grazie a consegne più silenziose e pulite nelle comunità di tutto il Regno Unito.”

Questo ultimo traguardo arriva a meno di otto mesi dall’introduzione dell’8.000° furgone elettrico. In questo modo, Royal Mail ha aggiunto altri 1.000 veicoli di consegna completamente elettrici alla sua flotta in meno di un anno.

L’elettrificazione del parco veicoli non si limita inoltre solo ai veicoli per la “ultima miglia”. A dicembre Royal Mail ha introdotto i primi camion elettrici per accelerare la decarbonizzazione della sua rete di distribuzione nazionale. Viene inoltre ampliato l’uso di veicoli elettrici più piccoli per la logistica urbana.

Attualmente vengono utilizzati oltre 100 veicoli elettrici di piccole dimensioni (Micro-EVs), tra cui a Londra, Bristol, Newcastle-under-Lyme, Solihull, Brighton e sulle isole Scilly. Secondo Royal Mail, questi veicoli compatti contribuiscono ad aumentare l’efficienza delle consegne e, allo stesso tempo, a ridurre ulteriormente le emissioni. Inoltre, l’azienda ha recentemente introdotto una flotta di 20 biciclette elettriche per le consegne urbane.

Royal Mail ha iniziato già nel 2017 a elettrificare il proprio parco veicoli, ordinando inizialmente 100 furgoni elettrici. Da allora l’introduzione di questi veicoli è accelerata nell’ambito della strategia più ampia dell’azienda, volta a raggiungere zero emissioni nette di gas serra entro il 2040. Secondo l’azienda postale, i furgoni a batteria riducono, durante tutto il loro ciclo di vita, i costi operativi, di manutenzione e riparazione rispetto ai veicoli a diesel, contribuendo inoltre a ridurre le emissioni e l’inquinamento acustico nelle comunità servite.

internationaldistributionservices.com

Questo articolo di Carla Westerheide è stato pubblicato per la prima volta sulla nostra edizione in inglese electrive.com.