La motocicletta elettrica Flying Flea di Royal Enfield arriva finalmente in tutto il mondo, rivelando il suo prezzo negli Stati Uniti

La nuova motocicletta elettrica Flying Flea di Royal Enfield ha ufficialmente ampliato la sua presenza al di fuori dell’India: il modello C6, ispirato allo stile retrò, sarà ora disponibile in Europa e nel Regno Unito. E forse altrettanto importante è il fatto che ora sappiamo esattamente quanto dovranno pagare i motociclisti occidentali per acquistarla.

La Flying Flea C6 è disponibile per prenotazione a 5.990 euro in Europa e 5.300 sterline nel Regno Unito, con consegne previste a partire da ottobre. Secondo fonti indiane locali, le prime città europee in cui sarà disponibile sono Parigi, Barcellona, Roma, Berlino e Londra.

Si tratta di un traguardo piuttosto significativo per Flying Flea, la nuova sottomarca completamente elettrica di Royal Enfield. Seguiamo da tempo la C6 fin dal suo primo debutto, ma una delle domande persistenti era quando questa moto avrebbe iniziato effettivamente ad arrivare nei principali mercati di esportazione – e a quanto sarebbe costata una volta lì.

Ora abbiamo la risposta, almeno per l’Europa.

La C6 è dotata di una batteria da 3,91 kWh e di un motore con potenza massima di 15,4 kW (20,6 cavalli) che genera fino a 60 Nm di coppia. La velocità massima dichiarata è di 115 km/h (71 mph), mentre la autonomia secondo lo standard WMTC è di 104 km (65 miglia). Questo valore europeo rappresenta un’autonomia molto inferiore rispetto a quella indicata utilizzando lo standard nazionale indiano, ed è comunque probabilmente ancora molto superiore ai valori reali che si otterranno in condizioni pratiche.

Tuttavia, con un peso di 124 kg (273 lb), è comunque significativamente più leggero di molte motociclette elettriche di dimensioni normali. La ricarica dal 20 al 80% richiede circa 65 minuti, grazie in gran parte al piccolo pacco batteria.

A quasi 6.000 euro, la C6 non è esattamente economica considerando tali specifiche prestazionali. Esistono molte motociclette elettriche cinesi a costo inferiore che offrono più capacità batterica e potenza per lo stesso prezzo.

Tuttavia, le schede tecniche non raccontano l’intera storia. In parte, ciò per cui i clienti pagano è probabilmente la produzione e l’ingegneria più raffinate tipiche di Royal Enfield, inclusi elementi come il telaio in alluminio forgiato, la scatola batteria in magnesio, la sospensione anteriore a trave insolita, il trasmissione a cinghia, l’ABS sensibile all’angolo di inclinazione e il controllo della trazione, nonché un pacchetto elettronico abbastanza sofisticato.

C’è anche il vantaggio non trascurabile di acquistare da un produttore di motociclette affermato, dotato di una reale rete di rivenditori e servizi. La rete di Royal Enfield potrebbe non essere così estesa come quella di alcune delle più grandi marche storiche di motociclette, ma rappresenta comunque un’opzione di acquisto molto diversa rispetto all’importazione di una motocicletta elettrica economica da un produttore sconosciuto, nella speranza di poter trovare i pezzi necessari anni dopo.

La grande domanda per noi, naturalmente, è quando la Flying Flea compirà il prossimo salto attraverso l’Atlantico.

Non è ancora stata annunciata una data di lancio negli Stati Uniti né un prezzo specifico per quel mercato. Il sito web americano di Flying Flea indica attualmente che i prezzi saranno comunicati in seguito, il che suggerisce che l’azienda mantenga comunque il mercato statunitense sotto osservazione.

Non sorprenderebbe se il lancio richiedesse più tempo. Le motociclette e le scooter urbane leggere hanno tradizionalmente un mercato molto più ampio in Europa rispetto agli Stati Uniti, dove le motociclette tendono ad essere più grandi e orientate alle strade extraurbane.

La opinione di Electrek

Per coloro di noi che aspettano di vedere la Flying Flea negli Stati Uniti, lo considererei un segno positivo.

La C6 è passata da un concetto interessante e da un lancio focalizzato sull’India a un prodotto realmente esportabile in diversi importanti mercati occidentali. Questo non garantisce un lancio americano a breve termine, ma rende certamente la cosa molto più plausibile.

Ora abbiamo un’idea molto più chiara di cosa aspettarci per quanto riguarda il prezzo. Se Flying Flea dovesse arrivare negli Stati Uniti, non ci si può aspettare prezzi simili a quelli delle e-moto cinesi economiche. È chiaramente pensata come una motocicletta elettrica urbana leggera di fascia alta – e Royal Enfield sembra credere che il suo design, la qualità costruttiva, la tecnologia e il supporto dei rivenditori possano giustificare questo prezzo elevato.