La bici elettrica ALSO di Rivian, già da tempo in ritardo, è in ritardo solo di poco in più.

L’attesa per la prima bicicletta elettrica di Rivian si è accorciata un po’. Dopo mesi di ritardi, ALSO ha informato coloro che hanno effettuato la prenotazione che potranno finalmente effettuare gli ordini anticipati per la tanto attesa bicicletta elettrica TM-B a partire dal 18 agosto.

Si tratta di una notizia positiva per il numero ancora sconosciuto di persone che hanno effettuato la prenotazione, anche se è difficile ignorare quanto sia slittata la data di consegna.

Quando ALSO ha presentato per la prima volta la TM-B lo scorso anno, l’azienda aveva previsto le consegne per la primavera 2026. La primavera è ormai passata e, con l’arrivo dell’estate, coloro che hanno effettuato la prenotazione ottengono solo ora l’opportunità di ordinare effettivamente le loro biciclette – o almeno viene detto loro che tale opportunità arriverà molto presto.

Non sono stati segnalati ancora clienti che abbiano ricevuto le biciclette TM-B, il che significa che i primi invii sono ancora in arrivo.

L’ultimo email di ALSO spiega che l’inizio delle prenotazioni presso il negozio online Gear Shop è stato posticipato di un’altra settimana, da l’11 agosto all’18 agosto, affinché l’azienda potesse abbinare gli acquisti su Gear Shop alle prenotazioni delle biciclette per “offrire l’esperienza migliore e più fluida possibile”.

Un punto di frustrazione che sta emergendo tra coloro che hanno effettuato le prenotazioni è la decisione di ALSO di aprire le prenotazioni a tutti i clienti in una sola volta.

Invece di dare priorità a coloro che hanno effettuato le prenotazioni in anticipo in base alla data di versamento del deposito, sembra che tutti accedano contemporaneamente al processo di prenotazione.

Per i clienti che hanno effettuato la prenotazione lo scorso anno, questo fatto ha ovviamente infastidito alcune persone, soprattutto considerando che la pagina di prenotazione di ALSO include ancora indicazioni secondo cui l’ordine di prenotazione influisce sulla consegna, con frasi come “Più presto effettui la prenotazione, prima potrai utilizzare il veicolo” e “Le prenotazioni verranno evase in ordine di arrivo.”

La TM-B rimane una delle biciclette elettriche più tecnicamente ambiziose che abbiamo visto negli ultimi anni. Questa leggera bicicletta urbana presenta un design industriale ispirato a Rivian, un sistema di trasmissione a cinghia in carbonio, illuminazione integrata, una batteria rimovibile, funzionalità connesse, tracciamento GPS, cambio elettronico automatico, sistema di azionamento dei pedali tramite cavi e una serie di sensori progettati per migliorare la sicurezza e l’esperienza di guida. È stata concepita come una piattaforma di mobilità di fascia alta, e non semplicemente un’altra bicicletta elettrica per spostamenti quotidiani.

Ovviamente, l’aspetto negativo è il prezzo. La bicicletta costa 4.500 dollari USA per la versione Performance o 3.500 dollari per la versione di fascia inferiore con batteria più piccola. Il TM-B entra in un mercato sempre più competitivo, in un momento in cui molti acquirenti preferiscono biciclette elettriche orientate al rapporto qualità-prezzo, che offrono gran parte delle prestazioni di un TMB ma a un costo molto inferiore. Questo rappresenta un contesto difficile per qualsiasi nuovo prodotto di fascia premium.

La opinione di Electrek

L’ho già detto in passato e continuo a ritenere che sia vero: il TM-B è indubbiamente fantastico. Certo, il design suscita opinioni contrastanti, nel classico stile “o lo ami o lo odii”, ma da ingegnere sono entusiasta delle prestazioni tecniche e del design davvero eccezionali. Il DNA innovativo di Rivian è evidente in ogni dettaglio, e ci sono alcune funzionalità davvero ingegnose.

Tuttavia mi chiedo anche se l’azienda abbia frainteso la situazione attuale del mercato delle e-bike. Il settore è ancora in fase di recupero da una profonda crisi, i consumatori sono diventati molto più attenti al prezzo, e inoltre ALSO ha chiaramente investito pesantemente nel branding, nel marketing sui social media e nella formazione di un team numeroso e altamente qualificato, il che sicuramente influisce negativamente sul tasso di spesa dell’azienda. È un modo costoso per entrare in un mercato che premia sempre di più il valore rispetto alla novità.

Se l’esperienza di guida è davvero così ottimale come promette ALSO, forse la bicicletta potrà giustificare il proprio prezzo elevato. Ma dopo mesi di ritardi, l’azienda deve dimostrare ancora di più le proprie capacità. E questo deve iniziare con la consegna effettiva delle biciclette.