Rivian aumenta i ricavi grazie al R2 e alla partnership con VW

Rivian ha aumentato i propri ricavi nel terzo trimestre del 2026 del 38 percento, raggiungendo i 2,16 miliardi di dollari statunitensi. Sia le consegne del produttore di auto elettriche sia l’attività legata a software e servizi hanno registrato una forte crescita. Solo il 16 percento dei ricavi è derivato dalla partnership con Volkswagen. Allo stesso tempo, Rivian ha elevato le proprie previsioni annuali.

Immagine: R2

Il produttore statunitense di auto elettriche Rivian ha prodotto nel terzo trimestre del 2026 un totale di 19.751 veicoli elettrici e ne ha consegnati 19.248 ai clienti. In questo modo la produzione è aumentata dell’84% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre le consegne sono cresciute del 46%. Entrambi i valori rappresentano nuovi record per l’azienda. Particolarmente importante per questa crescita è il nuovo R2: questo SUV più compatto e a prezzo più basso è già stato il modello più venduto di Rivian nel terzo trimestre, superando sia i modelli più grandi R1 sia i furgoni elettrici (EDV) utilizzati principalmente dagli azionisti Amazon. La produzione del R2 è stata ulteriormente potenziata nello stabilimento di Normal, nello stato dell’Illinois, negli Stati Uniti. Nel periodo preso in esame è stata avviata anche una seconda turno di produzione per questo modello.

Il fatturato è aumentato del 38% su base annua, raggiungendo i 2,155 miliardi di dollari. Il settore automobilistico ha contribuito con 1,55 miliardi di dollari, segnando un aumento del 36%. Tuttavia, questo settore rimane in perdita di per sé: la perdita lorda nel settore automobilistico è stata di 80 milioni di dollari. Nel trimestre dello stesso periodo dell’anno precedente era stata di 130 milioni di dollari. Rivian attribuisce questo miglioramento, tra le altre cose, a consegne più elevate, a un margine migliore per veicolo e a entrate aggiuntive derivanti da crediti regolatori. Allo stesso tempo, lo sviluppo del R2 aumenta i costi; solo per questo motivo Rivian ha registrato nel terzo trimestre circa 120 milioni di dollari in costi di produzione aggiuntivi rispetto a un livello di produzione normalizzato.

Rivian trae vantaggio dal settore dei servizi

La seconda attività dell’azienda continua a crescere ancora più rapidamente rispetto al settore automobilistico. Il settore Software e Servizi ha generato un fatturato di 605 milioni di dollari, il 45 percento in più rispetto al trimestre precedente. Ciò che colpisce non è solo l’entità del fatturato, ma anche la redditività: l’utile lordo di questo settore è stato di 256 milioni di dollari, con un margine lordo del 42 percento. In questo modo, questo settore ha generato un utile lordo maggiore di quello totale di Rivian, che ha raggiunto i 176 milioni di dollari a livello aziendale. Tra i fattori che contribuiscono al fatturato figurano lo sviluppo di architetture per veicoli e software, nonché servizi di riparazione e manutenzione, oltre al pacchetto software a pagamento Autonomy+ disponibile dal aprile 2026. Al contrario, i ricavi derivanti dalla rivendita di veicoli usati hanno avuto un effetto negativo frenante.

Un elemento fondamentale dell’attività di software e servizi rimane la collaborazione con Volkswagen, principale azionista di Rivian. Nel terzo trimestre, 354 milioni di dollari, ovvero il 59 percento dei ricavi del settore, sono derivati dalla joint venture con il gruppo di Wolfsburg. Si tratta di un aumento significativo rispetto ai 308 milioni di dollari del secondo trimestre. I partner stanno lavorando insieme a un’architettura elettronica per aree specifiche e a software per i futuri modelli Volkswagen.

VW licenzia parti dell’assistente vocale basato sull’IA di Rivian

Secondo Rivian, l’azienda dovrebbe registrare entrate grazie a questo progetto congiunto fino a circa metà 2028 per lo sviluppo, l’adattamento e il miglioramento dell’architettura dei veicoli e del software. La collaborazione è stata inoltre ampliata nel terzo trimestre: Rivian licenzia ora all’azienda congiunta anche componenti del suo assistente vocale basato sull’IA. In questo modo la collaborazione viene estesa oltre lo sviluppo iniziale dell’architettura elettronica e del software.

Volkswagen sostiene anche Rivian a livello finanziario. Il 7 ottobre è stato interamente utilizzato un limite di credito già concordato di un miliardo di dollari. Il prestito decennale viene fornito tramite la joint venture e è a disposizione di Rivian per scopi aziendali generali. Inoltre, è prevista un’ulteriore investizione di capitale proprio da parte di Volkswagen per un importo di 460 milioni di dollari. Questa dovrebbe essere effettuata entro gennaio 2028, o comunque non appena sulle strade comparirà il primo veicolo Volkswagen dotato di hardware e software di Rivian, ovvero l’ID. EVERY1, previsto a 20.000 euro. Tuttavia, il pagamento rimane legato a determinate condizioni. L’importanza del partner tedesco per Rivian va quindi ben oltre i soli costi di sviluppo attuali.

In sintesi, una forte perdita

Nel complesso, Rivian ha ridotto la perdita netta attribuibile agli azionisti di controllo a 913 milioni di dollari, rispetto a 1,173 miliardi di dollari nel trimestre precedente. L’EBITDA adjusted è migliorato da -602 a -435 milioni di dollari. Per l’intero anno l’azienda è ora leggermente più ottimista: invece di 65.000-70.000 veicoli consegnati, Rivian prevede ora 67.000-70.000 veicoli. La previsione per l’EBITDA adjusted è stata migliorata di 100 milioni di dollari, portandola a -1,85-1,75 miliardi di dollari. Rivian indica come motivazioni entrate maggiori derivanti da crediti regolatori, un importo riconosciuto nel terzo trimestre legato al rimborso delle tariffe di importazione statunitensi, nonché le aspettative di un maggior numero di veicoli consegnati. Le spese di investimento previste dovrebbero essere contemporaneamente ridotte di 300 milioni di dollari, situandosi ora tra 1,4 e 1,5 miliardi di dollari.