Rivian lancia RivianOS 2, un software unificato per i modelli R1 e R2
Rivian sta lanciando RivianOS 2, la più grande revisione del suo software per veicoli dal lancio iniziale dell’R1. Per la prima volta, tutti i veicoli venduti dall’azienda vengono gestiti tramite uno stesso stack software.
L’aggiornamento, versione 2026.31, ha iniziato a raggiungere i veicoli R1 e R2 idonei oggi stesso. Porta con sé un’interfaccia rinnovata, grafica basata su Unreal Engine 5, avvisi in tempo reale riguardanti polizia e telecamere di velocità, nonché uno strato AI più avanzato chiamato da Rivian Unified Intelligence.
Uno stesso stack software per l’intera gamma
Fino ad ora, gli R1 di prima generazione, quelli di seconda generazione e i nuovi R2 funzionavano con software diversi tra loro. RivianOS 2 li riunisce tutti su una stessa base comune.
Il hardware impone comunque dei limiti. Sui R2 e sui Gen 2 R1, Rivian utilizza Unreal Engine 5 per visualizzazioni 3D in tempo reale del veicolo e del suo ambiente circostante. I Gen 1 R1 rimangono su Unreal Engine 4 per mantenere una risposta rapida dello schermo su hardware informatico più vecchio. Quindi “un unico stack” non significa un’esperienza identica in tutta la flotta, ma si è comunque avvicinati molto a questo obiettivo.
Questo divario diventa ancora più importante man mano che Rivian cresce. Il R2 è il modello di massa dell’azienda, ed è proprio questo veicolo ad aver bisogno maggiormente di un software che sembri essere di una generazione avanti rispetto ai concorrenti a combustione interna nella sua fascia di prezzo.
Cos’è di nuovo in RivianOS 2
L’interfaccia rappresenta il cambiamento più evidente. I controlli rapidi e il player multimediale possono ora trovarsi su entrambi i lati dello schermo, una nuova barra di stato verticale mette a portata di mano le funzioni principali del veicolo, e il menu delle impostazioni è stato ricostruito ex novo come “Settings 2”, con controlli sensibili al contesto e funzione di ricerca universale.
La navigazione include avvisi di percorso in tempo reale, che integrano nelle mappe informazioni sulla presenza della polizia e sulle telecamere di controllo velocità tramite Google Maps. Rivian afferma che i dati provengono dalle autorità locali, da fonti esterne e dalle contribuzioni della comunità. Se questo ricorda Waze, probabilmente è proprio l’idea di partenza.
Due funzionalità sono disponibili solo con l’abbonamento Connect+ di Rivian, il cui costo è di 14,99 dollari al mese o 149,99 dollari all’anno: un’app dedicata alle condizioni meteorologiche con dati in tempo reale, qualità dell’aria e previsioni per 10 giorni, e Mobile Live Trips, che permette di avviare, visualizzare e aggiornare un viaggio in corso dall’app sul telefono Rivian.
C’è poi lo strato basato sull’intelligenza artificiale. RivianOS 2 si affida a Rivian Unified Intelligence, la stessa piattaforma alla base dell’assistente “Hey Rivian” in grado di controllare direttamente il veicolo. Il R2 e il Gen 2 R1 utilizzano un calcolo ibrido per elaborazioni a bassa latenza direttamente sul veicolo, mentre il Gen 1 e il Gen 2 R1 dispongono entrambi di funzionalità vocali potenziate tramite il cloud.
Rivian offre inoltre ai proprietari un maggiore controllo sui propri dati. In tutte le generazioni è possibile attivare o disattivare le parole chiave per l’attivazione vocale, limitare la condivisione della posizione e regolare quali dati relativi al profilo del conducente vengano conservati dall’auto.
La opinione di Electrek
Dovrei trascorrere più tempo nei veicoli Rivian: il software sembra essere migliorato notevolmente e appare davvero spettacolare in quelle immagini.
Non è difficile capire perché Volkswagen abbia stretto una partnership con loro per il software. Tuttavia, tale accordo potrebbe incontrare difficoltà ora che il marchio tedesco sta riducendo le proprie attività a seguito di periodi finanziari difficili.
Il nostro collega Chance di 9to5mac riceverà presto un R2. Potrebbe realizzare una serie di articoli sulle sue esperienze su Electrek, quindi tenete d’occhio questa opportunità.