Rivian è ora il secondo marchio di auto elettriche negli Stati Uniti, dopo essere stato al 10° posto, mentre le grandi case automobilistiche si marginalizzano da sole

Rivian è ora il secondo marchio di auto elettriche negli Stati Uniti, superando la decima posizione dello scorso anno e prendendo il posto di Chevrolet, mentre quasi tutti gli altri produttori automobilistici cercano di rallentare la transizione inevitabile verso le auto elettriche.

Nell’ultimo anno, il mercato delle auto elettriche negli Stati Uniti è stato… volubile, per usare un eufemismo.

Nel terzo trimestre del 2025 si è registrato un forte aumento delle vendite, in seguito agli sforzi dei repubblicani statunitensi per aumentare il prezzo delle auto elettriche di 7.500 dollari.

Pertanto, guardando al corrente anno, era inevitabile assistere a un forte calo delle vendite nel terzo trimestre, visto che i record erano stati stabiliti nello scorso trimestre.

Infatti, con l’arrivo dei dati sulle vendite, la maggior parte dei marchi ha registrato un calo. Ciò è prevedibile dopo la scadenza degli incentivi, anche se le vendite di veicoli elettrici si sono progressivamente riprese nei mesi successivi.

Una delle cause di questa ripresa è stata una serie di stupidi conflitti petroliferi in tutto il mondo, che hanno fatto salire i prezzi del petrolio a livelli record (aiutati da decisioni politiche deliberate volte ad aumentarli ulteriormente). Con l’aumento dei prezzi del petrolio, la necessità di un trasporto elettrico, già evidente, diventa ancora più chiara.

Questo ha causato un forte aumento delle vendite di veicoli elettrici nel resto del mondo. Purtroppo, l’accesso degli americani a veicoli elettrici accessibili è stato limitato a causa di tariffe ingiustificate e altri ostacoli volti a far sì che gli americani spendano e inquinino di più.

Le vendite di veicoli elettrici avrebbero potuto essere più alte negli Stati Uniti, ma il motivo per cui rimangono al di sotto dei livelli precedenti non è dovuto alla domanda dei consumatori, bensì al fatto che i produttori automobilistici rifiutano quasi universalmente di produrre veicoli elettrici, secondo una ricerca dell’UC Davis.

Tuttavia ci sono alcune eccezioni, tra cui spicca Rivian.

Secondo il nuovo rapporto sulle vendite del terzo trimestre di Cox Automotive, quasi ogni marchio ha registrato una diminuzione nelle vendite di veicoli elettrici in quel periodo, con Mercedes, Lexus, Toyota, Subaru e Rivian come eccezioni.

Ognuno di questi marchi dispone di nuovi modelli che hanno contribuito ad aumentare le vendite: Toyota con il migliorato bZ e il nuovo C-HR, Lexus con il nuovo ES, Subaru con i modelli Trailseeker e Uncharted, Mercedes con il CLA, e soprattutto Rivian con il R2.

Nel frattempo, molte marche che registrano un calo delle vendite hanno cancellato alcuni modelli (anche quelli che in precedenza erano i loro bestseller). Non sorprende che, quando agli americani non è permesso acquistare un’auto, non la comprino.

Il nuovo R2 di Rivian è un modello fondamentale per l’azienda: si tratta di una versione più piccola e accessibile del R1S. Le vendite sono iniziate solo pochi mesi fa, e Rivian spera di aumentare la produzione, puntando al stesso mercato del Tesla Model Y.

Il Model Y rimane l’EV più venduto negli Stati Uniti, ma anche le sue vendite sono diminuite rispetto all’anno precedente. Tesla non ha esattamente ridotto la produzione di veicoli elettrici, piuttosto il suo CEO sta investendo ora più denaro per danneggiare i veicoli elettrici di chiunque altro sul pianeta. Nonostante una flessione delle vendite di quasi il 20% rispetto all’anno precedente, Tesla è comunque in testa rispetto al resto dei concorrenti.

In passato il secondo posto era occupato dalla Chevy, che ne andava fiera. Offre diversi modelli di veicoli elettrici efficaci, tra cui il Chevy Bolt migliorato di recente e accessibile (che tuttavia verrà cancellato l’anno prossimo). (GM rimane comunque al secondo posto se si sommano tutti i suoi marchi, ma se la crescita di Rivian continuerà, questa posizione potrebbe cambiare o no)

L’anno scorso, Rivian si trovava all’10° posto. Ma grazie alla crescita delle vendite e al rallentamento degli altri concorrenti, nel terzo trimestre è salita al secondo posto, vendendo più veicoli elettrici di chiunque altro tranne Tesla.

E questo è solo all’inizio delle vendite dell’R2. Nel terzo trimestre Rivian ha registrato soltanto 3.456 unità dell’R2, un numero inferiore a quello delle R1S vendute. Considerando il prezzo di listino molto più basso dell’R2, non appena l’azienda aumenterà la produzione e inizierà a offrire modelli di fascia inferiore intorno ai 50.000 dollari, il volume delle vendite dovrebbe essere molto più elevato rispetto a quello dell’R1S, che costa circa 80.000 dollari – proprio come è successo con il Model X e il Model Y.

Vista la direzione che sta prendendo attualmente la società, verso una maggiore consapevolezza della necessità di abbandonare fonti energetiche estere poco affidabili e inquinanti per optare per soluzioni domestiche più pulite e sostenibili, Rivian si sta posizionando bene, mentre il resto dell’industria automobilistica sembra pronto a gettare via tutto e consegnare l’intero settore alla Cina su un vassoio d’argento.