Rivian sta aggiungendo un secondo turno alla linea di assemblaggio dei R2. Ecco perché è importante.

Rivian si sta preparando ad aggiungere un secondo turno nella linea di assemblaggio R2 a Normal, Illinois.

L’R2 è il modello più importante dell’azienda, capace di garantire ciò che tutte le startup desiderano: la redditività.

RJ Scaring, CEO di Rivian, ha dichiarato che centinaia di fornitori stanno collaborando per potenziare la propria produzione.

Dopo aver iniziato le consegne dell’Rivian R2 all’inizio di giugno, questa startup californiana sta già preparando l’aggiunta di un secondo turno per il nuovo modello nella sua fabbrica a Normal, Illinois.

Si tratta di un passo importante per questo produttore di auto elettriche ancora piccolo, poiché lo avvicina a ciò che tutte le startup desiderano fin dall’inizio: la redditività. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha dichiarato durante l’ultima chiamata con gli investitori che Rivian sta collaborando con centinaia di fornitori per assicurarsi che aumentino la propria produzione in modo organizzato, al fine di garantire un funzionamento senza intoppi.

Foto di: Mack Hogan/InsideEVs

Il secondo turno verrà introdotto nello stabilimento della startup in Illinois entro la fine del terzo trimestre, ovvero il 30 settembre. La produzione aumenterà ulteriormente non appena sarà operativa la seconda fabbrica dell’azienda in Georgia.

Pur tenendo conto di tutto ciò, non è chiaro quante persone stiano attualmente lavorando sulla linea di assemblaggio R2 e quanti nuovi dipendenti verranno assunti per il secondo turno, poiché Rivian non divulga più il numero dei propri dipendenti.

Rivian R2 è il modello più piccolo e accessibile prodotto finora dall’azienda automobilistica, il che ha permesso a questo marchio californiano di raggiungere una base di clienti completamente diversa e molto più ampia.

Le consegne sono iniziate il 9 giugno, con la versione Performance di massima gamma, il cui prezzo parte da 59.485 dollari, la prima ad arrivare nelle mani di coloro che ne avevano effettuato la prenotazione. Questa versione dispone di un’autonomia stimata dall’EPA di 330 miglia, trazione integrale a doppio motore, 656 cavalli di potenza e un portale di ricarica NACS nello stile Tesla. Nei prossimi mesi seguiranno versioni più accessibili, con la versione più economica, quella Standard a trazione posteriore, prevista per l’estate 2027. Con un prezzo di partenza di 46.495 dollari, si prevede che la versione di ingresso R2 offra un’autonomia superiore a 275 miglia.

Rivian avrebbe ricevuto oltre 200.000 prenotazioni per l’R2, oltre a 57.000 richieste di prova guidata; quindi è innegabile che il suo modello per il mercato di massa abbia suscitato grande interesse, e non a caso. L’R2 è l’unico SUV elettrico di medie dimensioni negli Stati Uniti presentato come adatto alle avventure, e per di più piuttosto performante, il che ha permesso alla startup di conquistare un vasto pubblico di clienti.

Galleria: Rivian R2 2027 – Prima prova guidata

Cosa ne pensate?

Il CEO dell’azienda ha affermato che un “numero significativo” di acquirenti dell’R2 sono proprietari per la prima volta di un veicolo elettrico, e ciò è dovuto al fatto che coloro che desideravano un crossover come l’R2 non avevano fino ad ora alcuna alternativa.

“Il mercato automobilistico statunitense soffre della mancanza di opzioni elettriche di alta qualità, e credo che l’R2 rappresenti un’opzione a prezzo competitivo per avventure quotidiane che troverà riscontro in un ampio pubblico di consumatori”, ha detto Scaringe.