Rio de Janeiro acquista 175 autobus elettrici a batteria
Rio de Janeiro sta investendo l’equivalente di circa 98 milioni di dollari in 175 autobus elettrici e un nuovo deposito per la ricarica. I veicoli dovrebbero entrare nel sistema di trasporto pubblico della città nella seconda metà del 2027 e renderanno completamente elettriche le operazioni di autobus presso il Terminal Gentileza.
L’e-Volksbus è già in produzione e viene consegnato in Brasile.
Immagine: Roberto Marinho
Una parte significativa del finanziamento proviene dalla banca per lo sviluppo brasiliana BNDES. Attraverso il suo fondo per il clima, Fundo Clima, fornisce 329 milioni di Real, ovvero circa 63,5 milioni di dollari. Il concessionario investirà ulteriori 141,2 milioni di Real, mentre la città contribuirà con 38,8 milioni di Real. I fondi del BNDES sono destinati espressamente all’acquisto degli autobus elettrici.
Secondo il comune, si tratta della prima partnership pubblico-privata in Brasile dedicata specificamente agli autobus elettrici. Il contratto dura 16 anni: un anno per l’implementazione e 15 anni per la gestione operativa. Il partner privato sarà responsabile dell’acquisto di alcuni veicoli, dell’installazione delle infrastrutture di ricarica e della costruzione del nuovo deposito. Si occuperà inoltre della gestione e manutenzione delle strutture.
Tutti i 175 autobus elettrici saranno allocati in un nuovo deposito pubblico nel quartiere di Maré. L’area copre circa 41.000 metri quadrati, di cui circa 23.000 metri quadrati sono destinati alle operazioni degli autobus elettrici. I piani prevedono aree di parcheggio e manutenzione, spazi amministrativi e di stoccaggio, nonché l’infrastruttura di ricarica necessaria.
Rio costruisce un nuovo deposito di ricarica a Maré
I veicoli verranno principalmente ricaricati durante la notte nel deposito. Si prevede che i primi autobus elettrici entrino in servizio nella rete di trasporto della città, Sistema RIO, a partire dalla seconda metà del 2027. Con questi 175 veicoli, la città mira a elettrificare completamente la flotta di autobus che opera dal Terminal Gentileza.
Il progetto è in corso con il nome “Elétrico Carioca“. Parallelamente all’elettrificazione, Rio de Janeiro intende utilizzare sempre di più biocarburanti a basse emissioni per gli autobus rimanenti. La città sta inoltre perseguendo un obiettivo più ampio di elettrificazione: entro il 2030, i veicoli a zero emissioni dovranno rappresentare il 20 percento della flotta di autobus municipali, equivalenti a circa 1.000 autobus.
L’espansione coincide con una crescente domanda di autobus elettrici in Brasile. Secondo i dati di _E-Bus Radar_, il paese dispone attualmente di 2.216 autobus elettrici in funzione, che rappresentano circa il 21 percento dei 10.628 autobus elettrici presenti in America Latina.
Nello stesso tempo, anche la produzione nazionale sta aumentando. Volkswagen Truck & Bus ha iniziato a consegnare il suo e-Volksbus, sviluppato in Brasile, alla fine del 2025. Il primo lotto è composto da 100 veicoli, di cui le prime 50 unità andranno all’operatore Transppass di San Paolo. Il modello viene prodotto a Resende, nello stato di Rio de Janeiro. Anche BYD intende espandere la produzione di autobus in Brasile.