Ride1Up ha appena lanciato una e-bike tedesca a mid-drive con velocità di 28 mph al prezzo incredibilmente basso di 1.295 dollari.

Esistono biciclette elettriche economiche, e poi ci sono quelle di buona qualità con motore centrale. Quei due cerchi nel diagramma di Venn non si sovrappongono quasi mai tanto quanto vorremmo. Tuttavia, la Prodigy V2 Eco appena lanciata da Ride1Up fa del suo meglio per farli coincidere, offrendosi a un prezzo sorprendentemente basso di 1.295 dollari.

E non si tratta di una bicicletta da 1.300 dollari dotata di un motore centrale di marca sconosciuta di cui non hai mai sentito parlare. Al cuore della Prodigy V2 Eco c’è un motore centrale Brose TF Sprinter di produzione tedesca in grado di erogare 90 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 504 Wh con cellule Samsung.

In altre parole, i componenti di alta qualità sono ancora presenti.

La linea Prodigy esiste da diversi anni e Ride1Up l’ha tradizionalmente utilizzata come proposta di fascia premium per i sistemi mid-drive. La nuova versione Eco sembra adottare la stessa formula di base e porsi una domanda piuttosto semplice: quanto possiamo ridurre il prezzo senza compromettere i componenti che rendono davvero eccezionale la bicicletta?

A quanto pare, la risposta è piuttosto significativa.

Ride1Up ha fatto alcune concessioni nei componenti rispetto alle versioni più avanzate Prodigy. La gomma Maxxis di qualità superiore è stata sostituita da pneumatici più economici, mentre i freni idraulici a quattro pistoni di fascia alta sono stati sostituiti con freni idraulici a due pistoni da 180 mm. Anche il sistema di trasmissione è piuttosto semplice, con un cambio microSHIFT Advent e una cassa dentata Shimano Alivio da 11-34T.

Si tratta di componenti validi, ma non di livello top come quelli presenti su biciclette Specialized o Trek da 4.000 dollari. Tuttavia, la batteria e il motore – che costituiscono essenzialmente il cuore della bicicletta – possono competere senza problemi con le e-bike di fascia alta disponibili nei negozi specializzati.

E sono proprio questi i tipi di compromessi che mi piace vedere su una e-bike orientata al rapporto qualità-prezzo. Risparmiare sui componenti che sono relativamente facili e economici da sostituire in futuro, non sul costoso sistema di trazione elettrica nascosto al centro della bicicletta. Se i miei pneumatici si consumano un po’ più in fretta, posso decidere di sostituirli con modelli migliori in seguito. Ma offrirmi un’e-bike da 3.000 dollari per meno della metà del prezzo: ecco davvero un ottimo affare.

E sembra proprio che l’azienda stia facendo proprio questo, perché la Ride1Up non ha tagliato sui costi. Si ottiene comunque il sistema di trazione Brose con sensore di coppia integrato, una batteria da 36V 14Ah e prestazioni di Classe 3 fino a 28 mph (45 km/h).

C’è anche una forcella a sospensione da 100 mm con sistema di blocco (anche in questo caso non è chiaro quale forcella abbiano scelto), fari anteriori e posteriori integrati, parafanghi che coprono completamente le ruote, un portapacchi posteriore con capacità di 40 libbre, un manubrio regolabile e ruote da 27,5 pollici. La bicicletta è disponibile sia in versione con telaio a passo basso che con telaio a passo alto, il che, anziché offrire diversi tagli di telaio, permette ai ciclisti di scegliere tra un’opzione di montaggio “più bassa” e una “più alta”.

Forse l’aspetto più sorprendente è semplicemente ciò che si può ottenere per 1.295 dollari rispetto al resto del mercato.

Ride1Up indica biciclette come la Trek FX+ 7S e l’Allant+ 8S, nonché la Specialized Turbo Vado SL 2 5.0, tutte con un prezzo superiore ai 4.000 dollari. Ciò non significa che si tratti di confronti diretti: i marchi dei rivenditori premium offrono vantaggi propri in termini di selezione dei componenti, assistenza tecnica, progettazione del telaio, finiture e reti di servizio.

Tuttavia, quando si parla di differenze di prezzo superiori a tre volte, è difficile non farci caso.

Una e-bike con motore al mozzo da 1.295 dollari non è più particolarmente sorprendente: ne abbiamo viste molte di questo tipo. Un’e-bike da 1.295 dollari dotata di motore Brose mid-drive da 90 Nm, sensore di coppia, batteria da 504 Wh con cellule Samsung, freni idraulici, sospensione, parafanghi, luci e portapacchi posteriore? Questa è una proposta completamente diversa.

Onestamente, si tratta di un tipo di prezzo aggressivo che fa chiedersi quanto spazio rimanga ancora nel mercato delle e-bike di fascia alta.

La Prodigy V2 Eco è attualmente in pre-order al prezzo di 1.295 dollari, e Ride1Up indica che le spedizioni dovrebbero iniziare entro un paio di settimane.

Speriamo di poter testare una di queste per voi presto, ma intanto date un’occhiata alla mia recensione della Prodigy V2 qui sotto: si tratta sostanzialmente della stessa e-bike, ma con freni, pneumatici e altri componenti leggermente migliori.