Rheinmetall ha presentato una nuova versione del caricatore laterale. Questa volta si tratta di un’isola.
Rheinmetall non produce soltanto carri armati e veicoli corazzati, ma anche banchine di ricarica di tipo 2 che permettono di collegare a essi le auto. L’azienda ha appena presentato un’altra variante della sua soluzione: un’isola metallica adatta per essere installata nei parcheggi più grandi, dove una semplice banchina di ricarica potrebbe solo creare ostacoli o risultare troppo difficile da raggiungere. L’isola è stata progettata per avere una maggiore resistenza alle sollecitazioni e per consentire un ricaricamento più rapido.
Rheinmetall, ingegneria di qualità a fini nobili
L’isola viene montata direttamente sulla superficie del parcheggio; il connettore RFID e la presa di tipo 2 sono accessibili dalla parte superiore. Anche da lì è possibile raggiungere il modulo di alimentazione completo, pertanto in caso di guasto la sostituzione dovrebbe essere semplice e rapida. Il dispositivo supporta fino a 22 kW (corrente alternata), la copertura metallica resiste al passaggio di furgoni, camion leggeri o altri veicoli utilizzati nei parchi mezzi, quindi non è necessario proteggerla con pali aggiuntivi.
L’isola è stata creata per aziende e location dotate di ampi parcheggi, dove le auto rimangono per diverse ore. Nei piccoli parcheggi o nelle aree di sosta situate lungo le strade, una soluzione migliore è il cordolo Rheinmetall. È disponibile in versione in cemento o metallica (immagine sottostante), con opzione di verniciatura. La fotografia non è molto nitida, quindi vale la pena precisare che tutti i dispositivi sono pienamente conformi alle normative tedesche; pertanto, oltre ai LED che indicano il modo di funzionamento, dispongono anche di un contatore dell’energia consumata (un piccolo rettangolo blu-grigio su sfondo bianco):
Anche se le soluzioni Rheinmetall sembrano sensibili alle condizioni meteorologiche, i test durati oltre un anno a Colonia (Germania) hanno dimostrato l’affidabilità dell’equipaggiamento al di sopra del 99 percento, indipendentemente dal clima. I punti di ricarica sono stati disattivati solo una volta, a causa dell’assenza di precipitazioni che ha causato l’accumulo di foglie secche e polvere. L’equipaggiamento ha ottenuto valutazioni estremamente alte tra gli utenti più esperti di auto elettriche, poiché collegare la presa a quella accanto è per loro la soluzione più intuitiva.
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