Recensione: l’Eagle di Engwe da 900 dollari non è solo il mini eMoto a 45 mph con il prezzo più conveniente

Un mese fa Engwe ci ha portato l’Eagle chiedendoci se volessimo farne una recensione. Questo eMoto assomiglia molto, sia nell’aspetto che nelle specifiche tecniche, ad altri mini eMoto di dimensioni 14/12″ che hanno invaso il mercato nell’ultimo anno, il che all’inizio non sembrava particolarmente allettante. Tuttavia, grazie al codice sconto ELECTREKCO (più alcuni regali a tempo limitato), il prezzo dell’Eagle scende da 1000 dollari a 899 dollari. Abbiamo ritenuto utile scoprire come siano riusciti a farlo e ciò che abbiamo trovato potrebbe sorprendervi.

Engwe è un marchio che abbiamo già recensito in passato e ha dimostrato di saper produrre biciclette elettriche davvero valide in termini di rapporto qualità-prezzo.

L’Eagle si basa sul piccolo formato di ruota Tuttio/Yozma da 14/12 pollici, diventato incredibilmente popolare tra i preadolescenti e gli adolescenti in tutto il territorio statunitense. Si tratta ovviamente di biciclette per fuoristrada e non sono legali su strada in quasi nessuna giurisdizione. La scheda tecnica sembrerà piuttosto familiare:

Motore

Motore mid-drive da 3200W di picco

Coppia

220NM

Pneumatici

Pneumatici per fuoristrada F14″/R12″

Velocità massima

45 MPH

Grado di impermeabilità

IPX4

Raggio di azione massimo

55 miglia (modalità acceleratore)

Batteria

Batteria al litio-ion da 52V 27Ah

Freni

Freni a disco idraulici da 200mm

Sospensione

Sospensione completa

Grado massimo di pendenza

30%

Tempo di carica

5-6 ore (caricabatterie da 3A)

Luce anteriore

Faro a LED

Display

Display LCD

Capacità di carico massima

120 kg

Peso della bicicletta

48 kg

Materiale

Acciaio ad alto contenuto di carbonio

Si noti la coppia più elevata, pari a 220 nm, non solo rispetto a Tuttio e Yozma, ma anche rispetto alla versione di fascia alta Heybike Villan. Questo permette di partire più facilmente, salire per colline e eseguire manovre in wheelie in modo molto migliore rispetto alle biciclette più costose. Il motore da 3,2 kW rientra nella fascia intermedia tra Yozma (2,6 kW) e Heybike (4,2 kW), ma l’autonomia dichiarata di 55 miglia è superiore a quella delle due. Ovviamente, le stime sull’autonomia della batteria da 1,4 kWh sono molto soggettive: nel mondo reale, viaggiando a 28 mph si otterranno circa 30-35 miglia, più o meno, a seconda del peso del pilota, del terreno, delle condizioni meteorologiche e di altri fattori. Abbiamo testato la versione rossa, ma credo che quelle in nero e grigio possano essere le più interessanti:

Punti di forza dell’Engwe Eagle

Non mi aspettavo di apprezzare tanto i compromessi necessari per raggiungere un prezzo inferiore ai 900 dollari. In realtà, sono davvero notevoli. Innanzitutto, non ci sono chiavi: per spegnere il motore basta rimuovere l’interruttore di sicurezza rosso (una funzione di sicurezza facilmente sostituibile). Il sedile è rimovibile grazie a un grosso bullone nella parte inferiore, mentre la batteria è fissata con una cinghia robusta. Questo non impedirà i furti, ma neanche comprometterà l’uso del dispositivo in caso di smarrimento delle chiavi.

Inoltre, l’Engwe rinuncia al controller Fardriver utilizzato da molte di queste eMoto e dispone di una configurazione personalizzata (che potrebbe benissimo essere un controller Fardriver in modalità di blocco). Sebbene ciò limiti l’accesso via Bluetooth per programmare il controller, permette comunque all’Engwe di offrire un ottimo equilibrio tra coppia, potenza e autonomia, superando le altre biciclette della sua categoria. È inoltre possibile accedere al menu di impostazioni P, che consente agli utenti di limitare la velocità massima, passare tra chilometri e miglia, regolare l’illuminazione di sfondo e modificare impostazioni relative al funzionamento in modalità standby e ad altre funzioni.

L’ampio display a colori impermeabile da 4,7 pollici è sorprendentemente uno dei migliori che abbiamo visto: presenta numeri leggibili in modalità velocità/velocità di guida (0-3), indicatore di batteria, stato del dispositivo e chilometraggio, tutti caratterizzati da grandi dimensioni e alto contrasto. Il controller a 5 pulsanti sul lato sinistro è altrettanto pratico da utilizzare, e sia la clacson che il faro anteriore rappresentano funzionalità di sicurezza perfettamente efficaci.

Sono rimasto anche piacevolmente sorpreso dalla facilità con cui è stato possibile assemblare l’Eagle. Engwe ha reso estremamente semplice l’installazione del supporto pieghevole e dei perni, mentre il resto dell’eMoto ci ha richiesto probabilmente circa 30 minuti per essere montato. Con una batteria carica al ~80%, eravamo già in grado di utilizzarlo meno di un’ora dopo che la scatola era arrivata a casa nostra.

Realtà:

Senti, si tratta di un eMoto da 900 dollari, quindi sotto i 1000 dollari: non aspettarti un pacchetto di sospensioni da 1000 dollari.

In quanto pilota che pesa 200 libbre, ho urtato il fondo alcune volte sui sentieri, e la sospensione era probabilmente al livello più base possibile. Essendo alto 6 piedi, guidarlo mi ha fatto sentire a disagio, come mi ha detto un amico riguardo a queste moto; sembro quasi un clown da circo che cerca di eseguire un numero su fili tesi.

Tuttavia, per mio figlio molto più leggero, questa è in realtà una moto davvero incredibile. Non ho lamentele sulle salite, anche se eravamo riluttanti a portarla vicino a salti significativi.

L’Engwe include un caricabatterie 3A che carica la moto in 5-6 ore, con un caricabatterie 8A opzionale da 99 dollari che riduce il tempo di carica a 2-3 ore. È ottimo e migliore di alcuni concorrenti, ma la testa di caricamento è proprietaria e non è intercambiabile con altri dispositivi elettronici, il che è un po’ frustrante.

Come per tutte queste eMotos, una velocità massima di 45 mph è raggiungibile solo in condizioni ottimali (come una leggera discesa, una posizione accovacciata e vento in poppa), ma raggiungere i 40 mph su una strada sterrata è del tutto possibile, soprattutto per i piloti più leggeri; sono sicuro che con pneumatici da enduro i 45 mph siano realizzabili. Nella realtà, si viaggerà per lo più tra i 35 e i 40 mph, il che è comunque molto divertente e probabilmente molto più sicuro rispetto alle velocità autostradali.

Parlando di sicurezza, ogni bambino che guida un’emoto a velocità elevate dovrebbe indossare molti dispositivi di protezione, molto più robusti di quelli inclusi nel pacchetto Engwe. Inoltre, nella realtà i bambini useranno questi veicoli su strade, che siano solo nei dintorni o per raggiungere i circuiti sterrati, quindi devono essere completamente protetti e istruiti sui protocolli di sicurezza.

La opinione di Electrek

Sono ancora stupito da questo pacchetto a questo prezzo. L’Eagle è uno dei modelli 14/12 eMoto migliori sul mercato, indipendentemente dal prezzo, e il fatto che si possa acquistare una bicicletta elettrica in grado di raggiungere i 45 mph per soli 899 dollari da un marchio affidabile tramite negozi online statunitensi è semplicemente incredibile. Questo è un ottimo segnale per il futuro dei trasporti elettrici, se riusciremo a rendere disponibili alle masse biciclette per strada omologate a questi prezzi.

A 900 dollari, mi aspettavo una delusione evidente rispetto alle altre eMoto della sua categoria, che costano fino a 500 dollari in più, ma invece ho scoperto che Engwe ha apportato alcune ottime migliorie (torque, display, comandi, interruttore di spegnimento) rispetto ai concorrenti, con pochissime rinunce (sospensione?). Se sei alto almeno 183 cm e pesi circa 90 kg come me, ti consiglierei di optare per una bicicletta più grande come questa Qronge.

Ma se sei alto 5’9” e pesi meno di 180 libbre? Acquista l’Engwe Eagle per 899 dollari utilizzando il codice Electrekco al momento del pagamento per ricevere numerosi regali (come mostrato qui sotto), oppure su Amazon senza regali cliccando sull’opzione di sconto di 100 dollari. Solo nel fine settimana del Labor Day.