Hanno deluso le aspettative con la ‘pesadilla del Tesla Model Y’, ma già pensano a un’auto elettrica da 30.000€ e a un’altra “ancora più economica”.
29/09/2026 12:30
Aggiornato a
29/09/2026 12:30
Rivian ha iniziato la sua attività vendendo auto elettriche costose, ma gradualmente intende avvicinarsi al mercato di massa. Il R2 rappresenta il primo grande passo in questa direzione, mentre il modello successivo sarà ancora più ambizioso. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha appena confermato che il futuro Rivian R3 avrà un prezzo “notevolmente più basso” rispetto a quello del suo predecessore.
L’azienda non ha ancora annunciato ufficialmente a quanto ammonterà il prezzo. Tuttavia, Scaringe aveva già detto in precedenza di aspettarsi che il R3 rientri nella fascia media-alta, intorno ai 30.000 dollari. Il R2 disporrà infine di una versione entry-level a 45.000 dollari, anche se questa arriverà solo verso la fine del 2027.
Il R3 sarà il Rivian pensato per raggiungere molti più clienti
Il R3 sarà notevolmente più piccolo rispetto ai R1S e R2 già in vendita negli Stati Uniti. Rivian lo ha presentato originariamente nel 2024 come un veicolo elettrico compatto dal look avventuroso, con una lunghezza tra assi di 2.800 mm. Il suo design mantiene numerosi elementi caratteristici dell’azienda, tra cui i fari posteriori verticali e quelli anteriori con i riconoscibili gruppi ottici ovali. Inoltre, il R3 ha ricevuto molti elogi per la sua somiglianza con i compatti acclamati degli anni ’80, come il mitico Lancia Delta.
Rivian non ha ancora pubblicato tutte le sue specifiche definitive, sebbene durante la presentazione abbia anticipato che utilizzerà la stessa piattaforma di nuova generazione del R2 e potrà montare batterie di dimensioni diverse. La più grande dovrebbe permettergli di raggiungere un’autonomia superiore ai 480 km. Ci saranno anche configurazioni con uno, due o addirittura tre motori, queste ultime destinate principalmente al modello sportivo R3X.
La produzione è prevista per il 2028 e avverrà nella nuova fabbrica che Rivian sta costruendo in Georgia. Le strutture sono state progettate in due fasi e, una volta completamente operative, avranno la capacità di produrre fino a 400.000 veicoli all’anno. Il R3 sarà uno dei modelli fondamentali per sfruttare una tale capacità industriale.
Dopo il R3 arriverà un’auto elettrica ancora più economica
Scaringe ha utilizzato le sue ultime dichiarazioni per parlare anche del prossimo modello. “Il prodotto successivo, che chiamiamo creativamente R3, ridurrà il prezzo”, spiega nell’intervista a The New York Times. Anche se non hanno ancora annunciato il suo costo, afferma che sarà “notevolmente più basso”. Subito dopo arriverà un altro modello denominato R4 che ridurrà ulteriormente il prezzo di accesso al marchio.
Di quest’ultimo praticamente non esistono dettagli. Scaringe aveva spiegato in precedenza che i futuri R4 e R5 saranno modelli fratelli costruiti su una nuova piattaforma, ma lo sviluppo si trova ancora in una fase molto precoce. Al momento non esiste né una data di lancio né un prezzo approssimativo per nessuno dei due.
Riuscire a produrre automobili più economiche è anche legato al cambiamento avvenuto in Rivian come azienda. Scaringe spiega che, quando sviluppavano i R1, alcuni fornitori chiedevano loro maggiorazioni comprese tra il 40% e il 50%, poiché consideravano rischioso collaborare con un produttore nuovo. La situazione sembra essersi invertita: ora sono proprio i fornitori ad agire per ottenere contratti con Rivian, conferendole una capacità di negoziazione che prima non aveva.
La strategia risulta quindi abbastanza chiara: il R2 partirà da 45.000 dollari, il R3 scenderà probabilmente verso la fascia media o alta dei 30.000 dollari, mentre il futuro R4 dovrebbe posizionarsi ancora più in basso. Rivian vuole smettere di essere un marchio incentrato esclusivamente su veicoli elettrici relativamente costosi, e il piccolo R3 sarà il suo primo grande tentativo per conquistare un pubblico molto più ampio.