La Renault Zoé qui rifiuta di caricarsi: come ho risolto il problema in 1 ora per meno di 80 €

Molti utenti della Renault Zoé si trovano a volte di fronte a un veicolo che rifiuta categoricamente di caricarsi tramite una presa domestica. La causa risiede nella progettazione del caricabatterie integrato, che richiede un valore di terra ottimale per evitare qualsiasi rischio elettrico. Tuttavia, la resistenza di terra varia notevolmente da un appartamento all’altro, a causa di impianti elettrici mal realizzati, invecchiati o dovuta alla siccità. Non è una fatalità: è possibile risolvere il problema da soli, in poco tempo e senza spendere una fortuna.

La Renault Zoé è un’auto unica al mondo. Non solo per il suo ruolo di pioniera nella mobilità elettrica, ma anche per il suo sistema di carica senza precedenti a corrente alternata. Infatti, il caricabatterie integrato utilizza una parte del motore per funzionare e non dispone di isolamento galvanico. A differenza delle altre auto elettriche, la Zoé richiede necessariamente una connessione a terra di buona qualità per poter essere ricaricata.

Una configurazione che ha permesso al marchio a losanga di ridurre il numero di componenti, e quindi il prezzo del veicolo, ma che lo ostacola in alcune situazioni. Se la normativa attuale richiede una resistenza di terra pari o inferiore a 100 ohm (Ω), molte abitazioni non la raggiungono… o addirittura la superano. È il caso del nostro appartamento, dove la resistenza di terra si è deteriorata a causa della forte siccità che ha prosciugato i terreni in profondità.

Risultato: la nostra Renault Zoé del 2017 ha improvvisamente rifiutato di ricaricarsi a casa, sia alla colonnina che alla presa. Lo schermo di bordo mostrava l’avviso fatale “verificare colonnina di ricarica”, che nella maggior parte dei casi indica un problema legato alla terra. Un comportamento noto da tempo, ma facilmente risolvibile in poche fasi.

Verificare che si tratti effettivamente di un problema di terra

In condizioni ideali, è necessario assicurarsi che il problema derivi effettivamente da un valore errato di terra. Questa fase non è assolutamente indispensabile, ma vi eviterà lavori inutili sulla messa a terra della vostra abitazione se il problema non ha origine da lì.

Cercate innanzitutto di collegare il vostro veicolo in diversi punti, a casa vostra e su una presa pubblica: se si rifiuta di caricarsi solo nelle prese della vostra abitazione, quasi sempre è la messa a terra ad essere il problema.

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Utilizzare la Renault Zoé per misurare la resistenza di terra

Se desiderate comunque misurare la resistenza di terra della vostra abitazione, esistono due metodi. Il primo consiste nell’utilizzare l’app gratuita per smartphone CanZE, abbinata a un lettore OBD da collegare alla presa omonima del veicolo. Questa applicazione permette di consultare i dati dettagliati delle auto elettriche del gruppo Renault, in particolare la resistenza di terra. È necessario un lettore OBD di ottima qualità: disponiamo del modello OBDLink LX, ma possono funzionare anche altri. Questa piccola presa trasmette le informazioni al vostro smartphone tramite Bluetooth.

Il secondo metodo consiste nell’utilizzare un ohmmetro da collegare alla propria installazione elettrica. Un filo sul terminale di terra, l’altro sul neutro, un pulsante da premere e lo schermo piccolo mostra immediatamente il valore.

In questo modo siamo riusciti a confermare i nostri sospetti: tramite l’app CanZE, la Zoé indica una resistenza di terra di 183 Ω, quasi il doppio del limite di 100 Ω richiesto per poter caricare. Una misura confermata anche dal nostro ohmmetro, che indica 177 Ω. Dopo due mesi senza piogge significative, la siccità ha quindi avuto un effetto disastroso sulla messa a terra della nostra installazione elettrica. È necessario intervenire subito.

Un palo di terra, un cavo, una massa e il problema è risolto

L’unica soluzione per poter ricaricare nuovamente la Zoé a casa nostra è ottenere un buon valore di resistenza della terra. Niente di insormontabile. Se sapete dove si trova il palo di terra del vostro immobile, potete provare ad annaffiarlo abbondantemente, fino a quando la resistenza non diminuisca sufficientemente, poiché l’acqua aumenta la conduttività della terra.

Nel nostro caso è impossibile: il palo si trova sotto la lastra. Decidiamo quindi di installare un secondo palo in giardino. Per farlo, acquistiamo un palo per terra in acciaio zincato lungo 1,5 m e un cavo per terra in rame nudo da 25 mm² lungo 6 m. L’insieme costa 47 € nel piccolo negozio di bricolage a pochi chilometri da casa nostra.

Materiali

Costo

Cavo per terra 25 mm² 6 m

33,4 €

Palo per terra zincato 1,5 m

13,89 €

Kit per saldatura e terminali 25 mm²

32 €

TOTALE

79,29 €

Inondare il foro per favorire la conduttività

Dopo aver scavato un buco di circa 50 cm nel terreno, infiliamo il palo con l’aiuto di un martello. L’obiettivo è raggiungere una profondità totale di 2 m. Non esitate a inondare il buco per facilitare l’inserimento del palo e favorire l’infiltrazione dell’acqua in profondità, il che migliorerà la conduttività.

Poi collegiamo il cavo di terra al palo tramite il sistema di serraggio a vite integrato. L’altra estremità del cavo viene fissata al nostro connettore di terra utilizzando una molla e una pinza per serrare (se non ne avete, è possibile acquistare un kit contenente pinze e molle di grosso diametro per meno di trenta euro).

Dopo circa un’ora di lavori leggeri, la resistenza a terra è notevolmente migliorata. La Zoé indica ora 34 Ω, vicino ai 39 Ω misurati dal nostro ohmmetro. Si tratta di un valore eccellente per un impianto domestico: non solo permette di ricaricare nuovamente la batteria della nostra vettura elettrica, ma garantisce anche una maggiore sicurezza per l’intero quadro elettrico. Infatti, il funzionamento dei differenziali è tanto più ottimizzato quanto più bassa è la resistenza a terra.

Ora sapete: se una Renault Zoé o altri veicoli che utilizzano un caricabatterie come la Twingo 3 elettrica rifiutano di caricarsi a casa vostra, non è necessariamente un motivo di preoccupazione. Potete sicuramente risolvere il problema a basso costo senza ricorrere a un professionista.