Renault investirà 10 miliardi di euro in Francia. Le auto elettriche a basso costo dovrebbero far funzionare le fabbriche.

Il 5 ottobre 2026 Renault ha annunciato investimenti per oltre 10 miliardi di euro in Francia entro cinque anni. I fondi saranno destinati principalmente alle auto elettriche e alla riduzione dei costi dei nuovi modelli, ma il gruppo dipende dalle condizioni politiche e sociali per realizzare questo piano.

François Provost, presidente di Renault Group, non ha specificato esattamente quali condizioni deve soddisfare la Francia. Pertanto, questa dichiarazione non rappresenta un impegno incondizionato. Tuttavia, mostra dove il produttore vede spazio per la crescita: non in ulteriori SUV costosi, bensì in auto elettriche accessibili a un pubblico più ampio.

Renault prepara 16 nuove auto elettriche

Negli ultimi cinque anni Renault ha investito in Francia circa 13 miliardi di euro. Questi fondi sono stati utilizzati, tra le altre cose, per ristrutturare gli stabilimenti e preparare la produzione nazionale di auto elettriche. Ulteriori 10 miliardi di euro serviranno a proseguire questo processo.

Il piano fa parte della strategia futuREady, presentata nella primavera del 2026. Entro il 2030 il gruppo intende lanciare in Europa 22 nuovi modelli, di cui 16 saranno auto completamente elettriche. Renault sta inoltre lavorando sulla piattaforma RGEV Medium 2.0 con sistema a 800 V, nuovi motori e tipi di batterie più economiche per i veicoli prodotti su larga scala.

La Francia rimarrà il principale hub del gruppo per l’eletromobilità. Il cluster ElectriCity, creato nel 2021, produce attualmente il Renault 5 E-Tech, il Mégane E-Tech, lo Scénica E-Tech e l’Alpine A290. Non è ancora noto quali stabilimenti e modelli riceveranno i fondi del nuovo programma.

Renault investe parallelamente all’estero. Alla fine di settembre il produttore ha annunciato un investimento di 600 milioni di euro per fabbriche nelle città spagnole di Valladolid e Palencia. Lì verranno costruiti due modelli elettrici che utilizzeranno la piattaforma RGEV Medium 2.0, mentre a Valladolid sarà installata una linea di assemblaggio delle batterie.

Il mercato francese offre a Renault un forte vantaggio

Provost afferma che il cambiamento è già visibile nelle fabbriche. Nel 2025 Renault ha prodotto in Francia circa 500 mila automobili. Nel 2026 il risultato dovrebbe aumentare di almeno il 25%, raggiungendo così oltre 625 mila unità. Si tratta di una previsione del produttore, non di un risultato definitivo per l’intero anno.

Un ruolo importante è svolto dal leasing sociale, la cui nuova edizione è iniziata il 16 luglio 2026. Il programma è destinato a famiglie che soddisfano i criteri di reddito, purché l’auto venga utilizzata, tra le altre cose, per recarsi al lavoro o svolgere attività professionali.

Il contratto deve durare almeno tre anni e l’acquisto successivo dell’auto non è obbligatorio. La rata mensile deve essere inferiore a 200 euro, con un limite di percorrenza annuo di almeno 15.000 km. Secondo l’amministrazione pubblica francese, il contributo statale relativo all’auto può arrivare a 6.500 euro e, in determinati casi, a 9.000 euro.

Questo meccanismo offre ai produttori qualcosa di più di un semplice aumento temporaneo degli ordini. Crea domanda per auto di piccole dimensioni, in cui il prezzo ha un’importanza maggiore rispetto all’autonomia record o a una potenza di ricarica molto elevata. La Renault 5 E-Tech risponde già a questa tendenza, mentre i progetti futuri mirano a bilanciare meglio autonomia, velocità di ricarica e costo di produzione.

Pertanto, l’annuncio di oltre 10 miliardi di euro appare più credibile rispetto a un piano basato esclusivamente su lanci futuri. La Renault dispone di fabbriche operative, una produzione in crescita e un programma nazionale per sostenere la domanda. Tuttavia manca ancora una suddivisione dei fondi tra stabilimenti, modelli e tecnologie. Solo questi dettagli mostreranno quanto della somma annunciata finirà effettivamente in auto elettriche a prezzi accessibili.

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