Renault “non direbbe di no” a un Espace elettrico

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Il responsabile di Renault nel Regno Unito afferma che il marchio sarebbe disposto a reinventare il classico monovolume come modello elettrico utilizzando una piattaforma di nuova generazione

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George East

6 agosto 2026 · 4 minuti di lettura

Mentre Renault continua a conquistare il mercato europeo delle auto elettriche, il suo direttore generale per il Regno Unito, Adam Wood, spiega a EV Powered perché un Espace interamente elettrico potrebbe rappresentare il prossimo passo nella sua strategia di elettrificazione.

Negli ultimi anni, il monovolume elettrico è diventato una tendenza in ascesa nel settore delle auto elettriche. Guidato da modelli basati su furgoni come il Citroen E-Berlingo, questo segmento si è ampliato includendo anche il Volkswagen ID Buzz, il Ford E-Tourneo e il Kia PV5, con l’arrivo del Hyundai Staria entro la fine del 2026.

L’Espace, rivisitato come veicolo elettrico, ha senso nell’era elettrica di Renault. Ascoltateci: arrivato nel 1984, il primo MPV di Renault divenne un successo tra i consumatori britannici ed europei.

A un prezzo ragionevole, questo veicolo prodotto da Matra permetteva di trasportare una famiglia e tutto il loro bagaglio con il comfort tipico delle auto francesi. Il suo design particolare lo rendeva anche esteticamente attraente. Tuttavia, all’inizio degli anni 2010 gli SUV erano diventati lo stile di carrozzeria preferito e l’Espace – così come tutti gli MPV in generale – era considerato un modello obsoleto e fuori moda.

Sebbene l’Espace sia stato ritirato dal mercato nel Regno Unito nel 2012, rimane in vendita sul continente, ma non ha più la stessa popolarità di un tempo.

Intorno al periodo in cui l’Espace lasciò le nostre coste dopo quasi 30 anni, anche Renault perse terreno come marchio. Tuttavia tutto ciò cambiò con il piano di elettrificazione “Renaulution” annunciato dall’ex CEO Luca de Meo nel 2021.

La Renault 5, il primo veicolo nato dalla audace strategia di veicoli elettrici di de Meo, è stata un successo strepitoso, vincendo premio dopo premio in tutta Europa a partire dal suo debutto nel 2025. Già a luglio di quest’anno, la “R5” è stata nominata il veicolo elettrico più venduto nel Regno Unito. Lo scorso mese, l’azienda francese è stata inoltre dichiarata il principale produttore di veicoli elettrici al dettaglio del paese grazie alla R5, al suo fratello SUV Renault 4, nonché ai notevoli modelli elettrici Megane e Scenic.

Dopo tutti questi successi nei veicoli elettrici, Renault potrebbe facilmente imitare Tesla e… non fare assolutamente nulla con la sua gamma, accontentarsi dei propri successi e lasciarsi superare dai concorrenti.

Tuttavia Renault non è l’azienda di Elon Musk. Al contrario, Renault punta a lanciare 12 nuovi veicoli entro il 2030, con un’enfasi particolare sull’elettrificazione.

Il fulcro di questo piano è l’introduzione della piattaforma RGEV Medium 2.0, che Wood descrive a EV Powered come “un vero e proprio cambiamento di paradigma per quanto riguarda le capacità elettriche”.

“Si tratta di un’architettura a 800 volt”, spiega il direttore di Renault UK. “Quindi stiamo parlando di autonomie fino a circa 800 chilometri (500 miglia), oltre all’introduzione della tecnologia range extender (REX), che ci permette di raggiungere circa 1.400 km (870 miglia).”

“Con questa nuova generazione di piattaforma, l’ansia legata all’autonomia è ormai cosa del passato: stiamo parlando di un sistema in grado di caricare la batteria dal 10% all’80% in soli 10 minuti, il che è davvero entusiasmante. Per quanto riguarda i modelli specifici che faranno parte di questa piattaforma, è ancora un po’ presto per parlarne.”

Non sorprende che Wood non voglia entrare nei dettagli sui piani per un futuro Espace elettrico. Tuttavia conferma che una rinnovazione del primo MPV di massa in Europa è un’opzione presa in considerazione dai vertici di Renault.

Tuttavia, un ritorno di questo iconico veicolo per il trasporto di persone comporterebbe una condizione specifica: Renault non tirerà semplicemente fuori un nome molto conosciuto dal proprio catalogo storico per applicarlo al prossimo veicolo elettrico in produzione – il che è esattamente l’opposto dell’approccio di Ford per la nuova Capri.

“Certo che non diremmo di no [a un Espace rivisitato], ma quando rinvigoriamo o riportiamo in vita nomi iconici del passato, devono avere una rilevanza moderna – non si tratta semplicemente di una strategia generica volta a farlo solo per farlo,” sottolinea Wood. “Il nostro obiettivo è offrire alle persone un’opzione elettrica accessibile, piacevole, pratica e onnipresente, che rappresenta una reale esigenza odierna.”

Anche se per ora un ritorno dell’Espace come veicolo elettrico rimane pura speculazione, i primi segnali da parte di Renault sono positivi, e se c’è qualcuno in grado di realizzare al meglio un MPV elettrico, sicuramente è Renault.